3.3. Подготовка ракеты к пуску

После взлета и уборки шасси замыкается контакт КВШ в цепи реле Р8, при срабатывании которого замыкаются HP контакты IP8, 2Р8, подготавливая цепи пуска ракеты.

Через три минуты после запуска гиромотора ГСН из блока задержки ток напряжением 27 В поступает на ЛГСН и устанавливает ко­ординатор цели в нулевое положение, происходит электрическое арретирование координатора.

В районе атаки цели летчик включает АЗС4, АЗС7 и АЗС10. При вклю­чении АЗС-4 ток напряжением 27 В подается на боевую кнопку (БК), а при включении АЗС-7 включается ЛСПЦ, срабатывает реле P10. НЗ контакт 2P10 отключает реле блокировки неуправляемого пуска лазер­ной ракеты PI6 от АЗС-3, а замкнувшимся контактом IP10 подключает его к цепи сигнала "Захват".

После обнаружения цели летчик выполняет маневр атаки, прице­ливание.

При поступлении в ЛГСН от бортовой цифровой вычислительной машины (БЦВМ) команды цель (Ц) от ЛСПЦ (ЦУ1, ЦУ2) в ЛГСН подается напряжение 36 В 400 Гц, при этом ЛГСН автоматически из режима "Арретир" переходит в режим "Целеуказания" и наводит координатор ЛГСН на цель.

При получении команды "Конец целеуказания" (ОЦУ) ЛГСН перехо­дит в режим "Слежения" за целью.

Для анализа надежности отслеживания цели в ЛГСН подается ко­манда "Увод", по которой на координатор действует уводящий его от цели момент. Если в течение I...2 с сигнал "Увод" не прерывает режим "Слежения", в ГСН формируется команда "Захват", которая по­ступает на борт самолета, при этом загорается лампочка Л5 и сраба­тывает реле PI6.

При срабатывании реле PI6 замыкается HP контакт IPI6, подго­тавливается цепь пуска ракеты с первой точки подвески.

3.4. Пуск ракеты

При подлете самолета к цели на дальность, равную разрешенной дальности пуска ракеты (ДР), от БЦВМ поступает сигнал на реле PI2. HP контакт IPI2 в цепи реле пуска Р20 замыкается.

При нажатии летчиком боевой кнопки (БК) ток от бортовой шины напряжением 27 В через АЗС-4, БК, замкнувшийся контакт 5Р30 и НЗ контакт реле IP9 поступает на блок противопомпажной системы (БПС) и после выхода блока на режим дросселирования подачи топлива в ка­меры сгорания двигателей самолета - на реле Р7. При срабатывании реле Р7 замыкается его HP контакт IP7 и питание подается на ре­ле Р20. При замыкании HP контакта IP20 ток подается через АЗС-9, замкнувшиеся контакты IP20, IPI6, НЗ контакт 2PI8 на реле Р25, Р23, Р22.

При срабатывании реле Р25 замыкаются его HP контакта IP25 и 2Р25. Первый ставит цепь питания реле Р25, Р23, Р22 на самобло­кировку, предотвращая срыв пуска ракеты при преждевременном отпус­кании летчиком БК, второй подготавливает цепь пуска ракеты.

При срабатывании реле Р23 замыкается HP контакт IP23 запускается временное реле Р24 с временем срабатывания 2,5 с на включение контактов и замыкается HP контакт 2Р23 в цепи реле PI8.

При срабатывании реле Р22 замыкается контакт IP22. Ток от A3C-IO через замкнувшиеся контакты 2Р8, IP22, 2Р25, контакт 17ШР1, контакт 16ШР2 через узел защиты поступает на пиропатрон воздушно-арматурного блока (ПП ВАБ).

Сжатый воздух от ВАБ поступает на батарею питания и в рулевые приводы каналов управления (I и П) и канала стабилизации (Ш).

Под действием сжатого воздуха рули расстопориваются и устанавливаются в нулевое положение.

Ток постоянного напряжения 27 В от батареи питания через кон­такты рулевых приводов КЗ, К2, KI, контакт 17ШР2 поступает на об­мотку реле Р34, далее на контакт 16ШР1 и на массу М2, а также на реле Р40, которое при срабатывании замыкает свои контакты IP40, 2Р40, подключая реле Р38 и Р39 к сети +27 В.

При выходе батареи на рабочий режим (0,7-1 с) ток +27 В пода­ется от батареи на БП и реле Р38, Р39.

Реле Р38 своими замкнувшимися контактами-I, 2 подключают 12,6 В от БП к потенциометрам ДУГ, ДУК и ДЛУ1, ДЛУП, замкнувшимся кон­тактом ЗР38 подключает реле Р37 и разомкнувшимся контактом 4Р38 отключает цепь +27 В бортовой сети от ракеты. Реле Р39 отключает питание 36 В 1000 Гц от бортовой сети самолета и подключает 36 В 1000 Гц БП к потребителям (ГСН, БЗ, СУР).

При срабатывании реле F34 замыкаются HP контакт IP34, подготавливая цепь питания электромагнита ЭМ2 замково-стопорного устройства АПУ.

Одновременно размыкается НЗ контакт 2Р34 в цепи реле Р35, обесточивая его. Реле Р35 имеет выдержку времени 0,23 с на отпус­кание контактов для установки рулей в нейтральное положение. Контакт 1Р35 обеспечивает реле Р36 и НЗ контактом 1Р36 подводит питание на электромагнит ЭМ2. Контакты М2 замыкаются.

Ток по цепи пуска идет через контакты Пд1, Пд2 на реле Р43 узла защиты пиропатрона ППдв, двигатель запускается.

При сходе ракеты с пускового устройства выдергивается чека предохранительного механизма, размыкаются контакты 1-2, 5-6 и за­мыкаются контакты 3-4.

При размыкании контактов 1-2 ПМ отключает цепь "Увод" и коор­динатор цели устойчиво переходит в режим "Слежения".

При размыкании контактов 5-6 ПМ обесточивается реле РЗО, ко­торое своими HP контактами обесточивает реле P3I, Р2, РЗ,

Гаснут лампы Л1, Л5. На табло "Работа" показания количества подвешенных ракет уменьшается на единицу.

При замыкании контактов 3-4 ПМ ток напряжением +27 3 от бата­реи подается на инерционный контакт ПИМа и на цепь стабилизации СУР (Пег).

Для пуска двух ракет при одном нажатии БК (залповый пуск) летчик устанавливает переключатель П1 в положение "Крыльевые" (или "Фюзеляжные"), переключатель П2 в положение "Часть".

При пуске ракеты с первой точки подвески работа электросхемы проходит аналогично работе в режиме пуска по одной, но одновре­менно с сигналом на срабатывание реле Р22, Р23, Р24, Р25 поступа­ет сигнал на временное реле (на схеме рис. 3.1 не показано), кото­рое через I с после схода ракеты с первой точки подвески подключа­ет электросхему пуска со второй точки подвески. Аналогично работа­ет электросхема при серийном пуске всех четырех ракет с интервалом схода, равным I с.

При этом переключатель П1 может стоять в любом положении ("кр." или "фюз."), а переключатель П2 должен стоять в положении "Серия".