2.7.3. Расчет поточных линий периодического действия

Поточные линии периодического действия используются для проведения работ по техническому обслуживанию №1 с диагностикой Д-1 и иногда ТО-2.

Для расчета количества поточных линий необходимо определить такт линии (интервал времени между двумя последовательно сходящими с линии автомобилями, прошедшими данный вид обслуживания) и ритм производства :

, мин, (2.42)

где – трудоемкость работ данного вида технического обслужива-

ния, чел-ч;

– общее количество технологически необходимых рабочих на

линии обслуживания (количество рабочих на линии

принимается не менее 5 при ТО-1 и не менее 7 при ТО-2);

– время передвижения автомобиля с поста на пост, мин.

Количество рабочих на линии определяется по формуле:

, чел, (2.43)

где – количество постов линии, устанавливаемое по технологи–

ческим соображениям в соответствии с распределением

работ данного вида обслуживания;

– среднее количество рабочих на посту.

При использовании конвейера время передвижения автомобиля с поста на пост определяется из выражения

, мин, (2.44)

где V_к – скорость передвижения автомобиля конвейером, равная

10-15 м/мин;

L_a – габаритная длина автомобиля (автопоезда), м;

а – интервал между автомобилями, м.

Ритм производства рассчитывается по формуле (2.40). Количество линий обслуживания определяется соотношением:

, ед. (2.45)

При расчете числа линий необходимо подбирать значения и так, чтобы отношение к было выражено целым числом или близким к нему (допускаемое отклонение может быть принято не более 0,1 в перерасчете на одну линию). Если при расчете число линий получается не удовлетворяющим указанным условиям, то следует произвести перерасчет , изменив значение или .

Следует иметь в виду, что общее количество технологически необходимых (явочных) рабочих, занятых на постах и линиях данной зоны, может быть меньше количества рабочих, рассчитанных исходя из годового объема работ, за счет увеличения годового фонда времени работ зон по сравнению с годовым фондом времени технологически необходимого рабочего при его односменной работе.

2.7.4. Расчет числа постов диагностики

Число универсальных постов диагностики Д-2, Д-1, Д-ТР, Д-ОТК рассчитывается по формуле:

, ед., (2.46)

где

–годовая трудоемкость работ по i-му виду диагностирования

чел-ч;

– количество дней работы в году постов диагностики i-го вида;

– продолжительность рабочей смены, ч;

– число смен;

– среднее число рабочих на посту, чел;

– коэффициент неравномерности поступления автомобилей на

пост;

– коэффициент использования рабочего времени поста диагнос-

тики i-го вида.

2.7.5. Расчет поточных линий непрерывного действия

Поточные линии непрерывного действия применяются для ежедневного обслуживания с одновременным использованием механизированных установок для мойки и сушки (обдува) автомобилей.

При полной механизации процесса и отсутствии работ, выполняемых вручную, пропускная способность постовых установок (для мойки дисков колес, сушки (обдува) автомобилей должна быть равна пропускной способности основной установки для мойки автомобиля. В этом случае такт линии и необходимая скорость конвейера определяются из выражений:

,мин.; (2.47)

,м/мин., (2.48)

где – производительность механической моечной установки

автомобилей на линии ЕО, авт/ч;

– габаритная длина автомобиля, м;

– расстояние между автомобилями на постах линии, м.

Количество постов на линии ЕО следует назначать по технологическим соображениям из условий их специализации по видам работ, например уборка, мойка, обтирка (обсушка) и т.д.

Число рабочих, занятых на постах ручной обработки линии при известном такте линии, может быть определено из выражения:

, чел. , (2.49)

где – трудоемкость работ ЕО, выполняемая вручную, чел-ч.

Количество линий для потока непрерывного действия определяется так же, как для потока периодического действия, т.е.

, ед . (2.50)

К особенностям расчета поточных линий ЕО следует отнести определение ритма производства. Исходя из специфики организации ЕО, в данном случае ритм производства определяется продолжительностью “пикового” возврата подвижного состава на АТП:

. (2.51)

Согласно ОНТП количество подвижного состава, возвращающегося в часы “пик”, принимается в размере 70% суточной производственной программы ЕО.

Время возврата определяется из таблицы 2.3.