
- •Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України
- •Методичні вказівки
- •Завдання
- •Залізничні станції та вузли
- •Дніпропетровського транспортно-економічного коледжу
- •1 Загальна частина
- •1.1 Техніко-економічна характеристика станції і району тяжіння
- •2 Технічна частина.
- •2.1.2 Міжколійя
- •2.1.3 Рейки. Стрілочні переводи
- •2.1.4 Шпали. Баласт
- •2.1.5 Пасажирські пристрої
- •Організація роботи станції
- •2.2.1 Спеціалізація колій
- •2.2.2 Порядок прийому та відправлення поїздів
- •2.2.3 Забезпечення безпеки руху і особистої безпеки
- •2.3 Побудова робочої схеми
- •Розрахунок укладок в горловині станції
- •3.1.1.3 Розрахунок кінцевого з’єднання
- •3.1.1.4 Розрахунок стрілочної вулиці
- •3.1.2 Розрахунок парної горловини
- •3.2 Розрахунок координат станції
- •4 Графічна частина
- •4.1 Викреслювання масштабного плану станції
Розрахунок укладок в горловині станції
У нас між стрілками 3-21 попутне укладання стрілочних перекладів по різні сторони від основної колії .
Малюнок 3.1.2 Попутне укладання стрілочних перекладів по різні сторони від основної колії
Відстань між центрами перекладів можна знайти за формулою:
С = b + d +a =
де, b і a – знаходимо по таблиці додатка 2 стор. 299 Л [1]
d – вставка і довжина якої залежить від колії на якої вона укладена
С =
LГС 3-21 = 43,36
Між центрами перекладів 1-5 буде зустрічне укладання стрілочних перекладів в різні сторони від основної колії
Малюнок 3.1.3 Зустрічне укладання стрілочних перекладів в різні сторони від основної колії
С = 2a + d
С =
LГС-1,5 = 46,81
Між центрами 5-7 буде попутне укладання стрілочних перекладів в різні сторони від основної колії
Малюнок 3.1.4 Попутне укладання стрілочних перекладів в різні сторони від основної колії
С = b + d +a
С =
LГС-5,7 =
Між центрами 7-11 буде попутне укладання стрілочних перекладів в різні сторони від основної колії
Малюнок 3.1.5 Попутне укладання стрілочних перекладів в різні сторони від основної колії.
С = b + d +a
С =
LГС-7,11 =
Між центрами 13-15 буде зустрічне укладання стрілочних перекладів в різні сторони від основної колії
Малюнок 3.1.6 Зустрічне укладання стрілочних перекладів в різні сторони від основної колії.
Між центрами перекладів17-13 укладання торцями хрестовин одна до
одної
Малюнок 3.1.7 Укладання торцями хрестовин одна до одної.
LГС-17,13 =
3.1.1.3 Розрахунок кінцевого з’єднання
Кінцеве з’єднання ЦП 15 – ВКП 4к
Малюнок 3.1.8 Кінцеве з’єднання
Проекцію з’їзду можна розрахувати по формулі:
Х =
LГС-15=
П3 = 3,5 м. так, як сигнал знаходиться на різному міжкіллі з граничним стовпчиком.
Розрахунок кінцевого з’єднання ЦП 5- ВКП 3к
Малюнок 3.1.9 Кінцеве з’єднання
Проекцію з’їзду можна розрахувати по формулі:
LГС-5=
3.1.1.4 Розрахунок стрілочної вулиці
Стрілочна вулиця ЦП-17 – ВКП 9к
Малюнок 3.1.10 Стрілочна вулиця
X = X1 + X2 =
LГС-17,19 =
Розрахунок стрілочної вулиці ЦП 21 – ВКП 6к
Малюнок 3.1.11 Стрілочна вулиця
E= (у нас буде) 12,8м. так як передбачено уширення колії, при розташуванні пасажирської платформи.
X2 =
X = X1 + X2
3.1.2 Розрахунок парної горловини
Розрахунок парної горловини виконує так як і непарної. Необхідно її викреслити, а потім розрахувати елементи.