1.1.6.2. Расчет инвентарного парка депо

Инвентарный парк локомотивов депо рассчитываем по формуле, лок.:

, (1.17)

где - суточное количество локомотивов, находящихся в ремонте, лок.;

- количество локомотивов, находящихся в запасе, лок.;

- количество локомотивов, находящихся в резерве, лок.;

- количество локомотивов, находящихся в аренде, лок.

Количество локомотивов, одновременно находящихся в различных видах технического обслуживания, например ТО-3 и текущего ремонта ТР, называется фронтом ремонта.

Суточное количество локомотивов, находящихся в ремонте, определяем по формуле, лок.:

, (1.18)

где – фронт работы соответствующего вида ремонта, лок.

График полной экипировки тепловоза с проведением ТО-2 на станции основного депо, и график экипировки тепловоза на станции оборотного депо представлены на рис. 1.4, 1.5.

Коэффициент чередования видов ремонта определяем по формуле:

, (1.19)

где - пробег локомотива между соответствующим видом ремонта, км;

- пробег локомотива между последующим видом ремонта, км.

Рис. 1.4. График частичной экипировки тепловоза в пункте смены локомотивных бригад

Пробег локомотивов находим из циклограммы ремонтов и механических обслуживаний тепловоза 2ТЭ10М (рис. 1.6), где мы изменяем рекомендуемые наработки и для заданных условий эксплуатации чтобы ТО-3 проводилось в основном депо.

Суточный фронт ремонта локомотивов определяем по формуле, лок:

, (1.20)

где – суточный пробег грузовых локомотивов, км;

– пробег локомотивов между соответствующими видами ремонтов, принимаем согласно заданной протяжённости участка работы локомотивов с учётом корректировки межремонтных пробегов по распоряжению Департамента локомотивного хозяйства ОАО «РЖД» от 17 января 2005 г., км;

– время нахождения локомотива в ремонте i-го вида с учётом времени на пересылку, принимаем согласно среднесетевым нормам простоя локомотивов на соответствующих видах ремонта, сут;

– коэффициент чередования видов ремонта.

Расчёт показателей ремонта магистральных локомотивов приведён в табл. 1.3.

Рис. 1.5. График полной экипировки тепловоза без ТО-2 на станции оборотного депо

Таблица 1.3

Показатели ремонта магистральных тепловозов 2ТЭ10М

Наименование показателя	Значения показателей по видам ремонта
	ТО-З	ТР-1	ТР-2	ТР-З	КР-1	КР-2
L, км t, сут β ƒ	9480 0,5 0,81 3,24	50560 1,5 0,66 1,49	150100 4 0,5 1	300200 6 0,5 0,76	600400 10 0,5 0,63	1200800 15 1 0,95

Подставляем значения ƒ из таблицы 1.3 в формулу (1.18), получаем:

лок.

Окончательно принимаем количество локомотивов, находящихся в ремонте лок.

Количество локомотивов, находящихся в запасе и резерве определяем по формуле, лок.:

. (1.21)

Подставив значения, получим:

лок.

Окончательно принимаем:

лок.

На основе полученных значений получаем:

лок.

1.1.6.3. Расчет показателей использования локомотивного парка

Расчёт качественных и количественных показателей использования локомотивного парка проводим для всего участка обслуживания грузовых поездов тепловозами.

Деповской процент неисправных локомотивов на ТО-3 и ТР определяем по формуле, %:

. (1.22)

Среднесуточная производительность локомотива определяем по формуле, ткм брутто/лок.:

. (1.23)

Среднесуточный пробег локомотива определяем по формуле, км:

. (1.24)

Общее время полезной работы локомотива определяем по формуле, ч:

. (1.25)

Время полезной работы локомотива в движении определяем по формуле, ч:

, (1.26)

где - техническая скорость локомотива на заданном участке, км/ч:

. (1.27)

Результаты расчётов показателей использования локомотивного парка представлены в табл. 1.4.

Количественные показатели эксплуатации тепловозов в грузовом движе-нии характеризуют объём выполненной работы локомотивов. Количественные и качественные показатели позволяют оценивать использование локомотивов как по времени их работы, так и по реализации выходной мощности тепловозов грузового движения.

Показатели использования локомотивов определялись с учётом вовлечения тепловозов на их техническое обслуживание по циклу ТО-3, текущие и капитальные ремонты. На рис. 1.7 построена циклограмма периодичности ТО-3, ТР и КР тепловозов для заданных условий эксплуатации с учётом распоряжения ДЛХ ОАО «РЖД» от 17.01.2005 г. На рис. 1.7 приняты следующие условные обозначения: – капитальный ремонт второго объёма;

– капитальный ремонт первого объёма; – текущий ремонт по циклу ТР-3; – текущий ремонт по циклу ТР-2; – текущий ремонт по циклу ТР-1; – техническое обслуживание по циклу ТО-3.

Рис. 1.7. Циклограмма ТО и ТР тепловозов

ксплуатации чтобы ТО-3 роводилось в основном депо.000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000Таблица 1.4

Показатели использования локомотивов

Наименование показателя	Значения параметра
Среднесуточная производительность локомотивов, , ткм брутто/лок. Среднесуточный пробег локомотива, , км Общее время полезной работы локомотива, ,ч Время полезной работы локомотива в движении, ,ч Техническая скорость, ,км/ч Деповской процент неисправных локомотивов, ,%	5,5∙106 1099 21,13 19,01 57,8 7,7