8.2.2. Перевозка сжиженных газов по железным дорогам в крытых вагонах

Доставка сжиженных углеводородных газов потребителям по сети железных дорог, кроме специальных цистерн, осуществляется в крытых вагонах, груженых баллонами. Необходимость перевозки баллонов со сжиженным газом по железной дороге возникла при снабжении газом, бытовых потребителей, расположенных в районах, находящихся на значительном расстоянии от кустовых баз и газонаполнительных станций (отдаленные северные районы). В некоторых случаях доставка сжиженного газа бытовым потребителям в баллонах по железной дороге и внутри района обслуживания КБ или ГНС целесообразней, чем доставка газа автотранспортом. Целесообразность доставки сжиженного газа от КБ или ГНС потребителю внутри района обслуживания автотранспортом или по железной дороге определяется выявлением наиболее экономичного варианта путем сравнения приведенных затрат, включающих в себя годовые эксплуатационные расходы и долю капитальных вложений, соответствующих нормативному коэффициенту эффективности.

Таблица 8.5

Техническая характеристика цистерн, применяющихся за рубежом

Показатели	ФРГ	США	Франция
Емкость котла, м3 Длина котла, м Диаметр котла, мм Толщина стенки, обечайки, мм Число осей Марка стали Конструкция	100,0 16,3 3000 13,6 4 Н-Б-55 Рамная	113 18,6 3000 19 4 Т-1 Безрамная	128 20 3000 19 8 –– Котел несущий

По железной дороге баллоны с газом перевозят в двух- и четырехосных крытых вагонах. При этом применяются баллоны вместимостью 27 и 50 л.

Перевозка баллонов со сжиженным газом допускается только при условии полной исправности баллонов и вентилей, а также наличия на баллонах установленной окраски и надписей баллона; предохранительного колпака с пломбой отправителя; двух защитных резиновых колец толщиной не менее 25 мм.

Погрузка баллонов в вагоны производится вручную. Баллоны вместимостью 50 л грузятся двумя способами (рис. 8.10): стоя, в один ряд; лежа, один на другой. Первый способ не требует специальных прокладок между баллонами – прокладками являются сами резиновые кольца на баллонах. Второй способ требует специальных изолирующих прокладок и приспособлений для закреплений, чтобы избежать ударов при перевозке.

В настоящее время в основном применяется первый способ транспортировки 50-литровых баллонов. Погрузка 27-литровых баллонов производится в 3 ряда один на другой стоя.

Железнодорожные вагоны, перевозящие сжиженные углеводородные газы, являются собственностью отправителей, получателей или арендуются. Арендованные вагоны должны специально оборудоваться и быть приписанными к станциям погрузки. На вагонах должны быть нанесены следующие надписи: собственность (наименование организации), приписан к станции (наименование станции и дороги), подлежит срочному возврату на станцию приписки. Объем перевозок сжиженного газа в железнодорожных вагонах с каждым годом возрастает.

Транспорт сжиженного углеводородного газа в железнодорожных вагонах позволяет успешно обеспечивать газом жителей отдаленных районов нашей страны.

Таблица 8.6. Вместимость двухосного и четырехосного железнодорожных вагонов
Характеристика		Двухосный крытый вагон грузоподъем-ностью 20 т	Четырехосный крытый вагон грузоподъем-ностью 60 т
Число баллонов вместимостью 50 л Число баллонов вместимостью 27 л Количество перевозимого газа при загрузке баллонов вместимостью 50 л, т Количество перевозимого газа при загрузке баллонов вместимостью 27 л, т		250 500 0,55 0,55	360 1000 0,732 1,1