8.1.1. Перевозка сжиженных углеводородных газов в автоцистернах

На сравнительно небольшие расстояния (до 300 км) сжиженные газы перевозят в автоцистернах. Автомобильная цистерна представляет собой горизонтальный цилиндрический сосуд, в заднем днище которого вварен люк с приборами. Автоцистерны по конструкции и назначению различают транспортные и раздаточные. Транспортные цистерны служат для перевозки относительно больших количеств сжиженного газа с заводов-поставщиков до кустовых баз и газонаполнительных станций, от КБ и ГНС до крупных потребителей и установок со сливом газа в резервуары. [8]

Раздаточные автоцистерны предназначены для доставки сжиженного газа потребителю с разливом в баллоны и снабжены полным комплектом оборудования (насос, раздаточная рамка) для разлива. При необходимости раздаточные автоцистерны могут использоваться как транспортные.

В табл. 8.3 приведены технические характеристики автоцистерн.

Таблица 8.3 Технические характеристики автоцистерн	Автоцистерны	АЦ-15-377С	17,612 15 13200 2500 3466 Урал-377С 1600 12 14 1,8 2,3 Сталь 16-ГС 17,2 8,5
		АЦ-5-754В	5,8 5,0 6080 2200 2525 Прицеп ЦАПЗ-754В 1300 10 12 1,8 2,3 Ст.3 5,86 2,8
		АЦЖГ-12-164Н	12 10,2 10400 2260 3050 ЗИЛ-ММЗ-164 1600 12 14 1,8 2,3 Ст.3 14,5 5,7
		АЦЖГ-12-200В	14,62 12,4 12565 2638 3285 МАЗ-200В 1600 12 14 1,8 2,4 Ст.3 23 7,0
		АЦЖГ-5-130	5,8 5,0 ЗИЛ-130 12 14 Ст.3 2,8
		АЦЖГ-4-164	4,7 4,0 6880 4000 2380 ЗИЛ-164 1300 12 14 1,6 2,0 Ст.3 4,5 2,2
	Техническая характеристика		Геометрическая вместимость, м3 Полезная вместимость, м3 Габаритные размеры, мм: длина ширина высота На базе какого автомобиля Диаметр резервуара, мм Толщина стенок резервуара: корпус днище Расчетное рабочее давление, МПа Давление гидравлического испытания, МПа Марка стали резервуара цистерны Масса автоцистерны с газом, т Масса перевозимого газа, т, при ρ=0,565 т/м3

Узел сливо-наливных коммуникаций и арматуры состоит из трубопроводов, запорных вентилей, присоединительных патрубков и дюритовых шлангов. Схема узла приведена на рис. 8.5. Наполнительный трубопровод жидкой фазы 4 размещен под цистерной и заканчивается вентилем 1 для сброса давления. На трубопроводе находится ограничитель налива 5, предохраняющий цистерну от переполнения, запорный вентиль 2 и обратный пружинный клапан 3, автоматически отключающий цистерну от линии в случае обрыва шланга, разрыва трубы или в подобных аварийных случаях.

Сливной трубопровод жидкой фазы 11 также размещен под цистерной и состоит из всасывающей и напорной линий 21. Напорная линия подразделяется на линию слива и байпасную линию 8. На всасывающей линии установлен запорный вентиль 10 и фильтр 17. На байпасной линии установлен запорный вентиль 9. Линия слива включает в себя запорный вентиль 12, скоростной клапан 13, сбросной вентиль 22 и манометр

Коммуникация паровой фазы включает в себя трубопровод 7, запорный вентиль 6 и сбросной вентиль 24. Для сброса давления через сбросной тройник на свечу к автоцистерне придается сбросной шланг длиной 20 м.

Цистерна заполняется сжиженным газом с помощью электронасоса 18, установленного на автоцистерне, через всасывающую линию 4, на которой предусмотрен наполнительный патрубок 14 с левой резьбой М60×4.

Заполнение баллонов сжиженным газом от автоцистерны производится с помощью специального приспособления (рис. 8.6), соединенного с напорной линией сливного трубопровода. Приспособление рассчитано для одновременного заполнения двух баллонов на весах и состоит из двух наполнительных зажимов. Наполнительный зажим рассчитан для установки на баллоне и представляет собой быстросъемную конструкцию.