8.1. Перевозка сжиженного газа автотранспортом

Индивидуальные потребители, расположенные вблизи кустовых баз или газонаполнительных станций (до 30÷50 км), получают сжиженные газы непосредственно с КБ или ГНС в баллонах. Баллоны доставляются бортовыми автомобилями грузоподъемностью до 2,5 т или специальными автомобилями, приспособленными для развозки баллонов.

При больших расстояниях от индивидуальных потребителей до КБ и ГНС непосредственная доставка сжиженных газов становится нерациональной. В таких случаях организуются промежуточные пункты обмена баллонов (ПОБ). Баллоны, заправленные на КБ и ГНС, доставляются на такие промежуточные пункты в большегрузных автомобилях (бортовых или специально приспособленных).

На промежуточных пунктах производится разлив сжиженных газов в баллоны, куда сжиженные газы с КБ и ГНС доставляются в автоцистернах. В зависимости от установленного на промежуточных пунктах оборудования сжиженные газы из автоцистерн могут сливаться в емкость, соединенную с наполнительной рампой или непосредственно в баллоны посредством подключения автоцистерн к наполнительной рампе. Баллоны, заправленные на промежуточном пункте обмена баллонов, доставляются автотранспортом потребителю. Таким образом, сжиженный газ доставляется потребителю автотранспортом в баллонах непосредственно с ГНС или через ПОБ.

Автотранспорт баллонов можно разделить на два вида: специальными (баллоновозами) и бортовыми автомобилями.

Специальные автомобили предназначены для перевозки баллонов со сжиженным газом в ячейках кузова. Кузов такой машины представляет клетку, сваренную из металлических труб и уголков. Кузов укрепляется на шасси автомобиля. Баллоны укладываются в ячейки горизонтально к середине кузова. Для облегчения погрузки и разгрузки баллонов их укладывают в ячейки на подвижные ролики, обтянутые резиновыми трубками, смягчающими удары. Баллоны в ячейках запираются специальной штангой. Кузов автомобиля сверху покрыт теневым кожухом, который предохраняет баллоны от солнечных лучей. В конструкции кузова предусмотрена ячейка, в которой помещается складная тележка, служащая для перемещения, погрузки и разгрузки баллонов. Конструкция тележки позволяет производить загрузку ячеек машины с площадок-платформ газонаполнительных станций и пунктов обмена баллонов (рис. 8.2).

Баллоновоз служит для перевозки баллонов вместимостью 50 л, которые укладываются горизонтально в 2 ряда вентилями к осевой продольной линии в 2 яруса.

В последнее время для перевозки баллонов часто применяют автопоезда, образованные соединением автомобиля-тягача с полуприцепом. Полуприцеп представляет собой грузовую платформу или фургон, имеющий только одну ось с колесами. Передняя часть полуприцепа опирается через специальное опорно-сцепное устройство на раму тягача, который транспортирует полуприцеп. Такая система обеспечивает повышение грузоподъемности автопоезда и представляет удобства, так как сокращаются простои тягача в период погрузки и разгрузки полуприцепа. Так, седельный тягач марки ГАЗ-51П на базе автомобиля ГАЗ-51 с полуприцепом ПАЗ-744 грузоподъемностью 4 т может транспортировать 77 баллонов вместимостью по 50 л.

В табл. 8.1 приведена краткая техническая характеристика новых транспортных средств баллонов

С жиженный газ перевозят и в грузовых автомобилях с обычным кузовом: ГАЗ, ЗИЛ, УАЗ и др. Баллоны транспортируются в вертикальном положении, а чтобы они не ударялись друг о друга, на них надевают резиновые кольца. Задний ряд баллонов закрепляют специальным деревянным приспособлением или веревками. Летом для защиты от солнечных лучей баллоны покрывают брезентом.

В грузовых автомобилях перевозят баллоны различных марок и размеров. Баллоны высотой до 1130 мм и вместимостью 55 л размещаются в кузове вертикально в один ярус. Баллоны высотой до 600 мм и вместимостью 27 л размещают в два яруса, один на другой (рис. 8.3).

Портативные баллоны высотой от 200 до 400 мм и вместимостью от 1 до 5 л перевозят в деревянных ящиках и устанавливают обычным способом.

Г рузовые автомобили в соединении с прицепами образуют автопоезда. Такое использование автопарка обеспечивает повышение грузоподъемности и снижение себестоимости перевозок.

В России и за рубежом доставка сжиженного углеводородного газа отдаленным от кустовых баз или газонаполнительных станций производственным и коммунально-бытовым хозяйствам осуществляется в резервуарах вместимостью от 0,5 до 3,5 т, получивших название «скользящие». Такой способ снабжения сжиженным газом отдаленных хозяйств очень удобен и выгоден.

В России для газоснабжения различных потребителей применяют съемные резервуары PC-1600. [3]

Резервуар представляет собой сварной сосуд, состоящий из цилиндрической обечайки и двух эллиптических днищ, изготовленных из

листовой малоуглеродистой стали (рис. 8.4).

Таблица 8.1

Краткая техническая характеристика спецавтомобиля и автопоездов

Тип автомобиля	Габаритные размеры, мм	Число перевозимых баллонов вместимостью 27 л	Масса газа в баллонах, кг	База автомобиля	Тип полуприцепа	Число ярусов
Спецавтомобиль Автопоезд АП Автопоезд АП-1	6147 1970 2250 10950 2500 3180 9050 2310 2505	132 504 266	1716 6318 3458	ГАЗ-53 МАЗ-504 ЗИЛ-13081	– МАЗ-5245 ММЗ-548	2 3 5

В низу к корпусу приварены четыре опоры для горизонтальной установки, в центре корпуса – бобышки с нарезными отверстиями для установки арматуры и приборов.

Установленные на резервуаре арматура и приборы, предназначенные для наполнения сжиженным газом, для контроля за давлением, расходом и наполнением, а также редуцирования газа. Для защиты резервуара от чрезмерного повышения давления установлен предохранительный клапан. Имеется штуцер для слива остатков жидкости. Арматура и приборы закрываются предохранительным кожухом. Наружная поверхность резервуара окрашивается алюминиевой краской. При транспортировке и эксплуатации резервуара кожух запирается на замок. Подъем и установку резервуара выполняют обычно при помощи автокрана. При одновременной перевозке нескольких резервуаров между ними закладывают деревянные бруски. На месте использования резервуары устанавливают в одиночку или группой.

Производительность резервуара зависит от величины его смоченной поверхности, температуры наружного воздуха и от химического состава сжиженного газа.

Использование съемных резервуаров PC-1600 позволило значительно сократить удельные капитальные затраты и эксплуатационные расходы на 1 т транспортируемого газа.

Таблица 8.2

Характеристики скользящих емкостей

Страна	Тип емкости	Объем, м3	Диаметр, мм	Длина, мм	Высота, мм	Ширина, мм	Масса емкости со сжиженным газом, кг	Масса емкости без сжиженного газа, кг	Коэффициент металлоемкости
Россия Франция Англия США Чеш.Респ. ФРГ	Съемный резервуар РС-1600 Контейнер-цистерна То же » » » » Горизонталь-ная емкость Сферическая емкость Горизонталь-ная емкость То же Вертикальная емкость Горизонталь-ная емкость Вертикальная емкость Горизонталь-ная емкость	1,597 1,34 2,68 4,68 9,36 1,86 1,6 0,71 1,4 0,45 0,41 0,62 3,68	804 – – – – 948 1473 700 – 700 4,37 800 7,36	3300 – – – – 3088 1573 2100 1944 700 – 800 –	1130 – – – – – 1905 980 1428 1670 – 1410 –	820 – – – – – 1543 700 – 700 – 800 –	1350 – – – – – 1143 616 1140 436 – – –	670 – – – – – 481 326 571 248 – – –	0,985 – – – – – 0,725 1,12 1,005 1,32 – – –

3а рубежом транспорт сжиженного газа в «скользящих» емкостях получил широкое распространение. Фирма «Беаирт Амф» (США) изготавливает эмалированные «скользящие» емкости с предполагаемым сроком службы до 50 лет.

В Англии «скользящие» емкости транспортируют специальными автомобилями, оборудованными гидравлическими кранами. По территории газонаполнительной станции (ГНС) «скользящие» емкости транспортируют с помощью специального приспособления, оборудованного ручной лебедкой для подъема и опускания емкости.

Во Франции каждый потребитель сжиженного газа имеет свой способ погрузки, разгрузки и транспортировки «скользящих» емкостей. Одни используют специальные автомобили с консольными кранами, другие – площадку кузова грузовика или специальные прицепы. Емкости на ГНС погружают в кузов автомобиля автопогрузчиками.

Основные характеристики «скользящих» емкостей, применяемых в России и за рубежом, приведены в табл. 8.2.

Увеличение объема «скользящей» емкости ведет к уменьшению транспортных расходов, однако она должна удовлетворять условиям погрузо-разгрузочных работ и быть транспортабельной. Расчеты показывают, что наиболее рациональный объем «скользящей» емкости 7 м³, при длине 2600 мм и диаметре обечайки 2000 мм.