4.2. Автомобільне перевезення.

(34)

(35)

де коефіцієнт, що враховує подачу автомобілі на склади (клієнти і ін.) – 1,02 – 1,04;

питома вартість пробігу автомобіля, дол/км;

відстань автомобільного перевезення, км;

коефіцієнт, що враховує зворотне завантаження автомобіля (0,7);

вартість початково–кінцевих операцій при перевезенні через проміжні склади, дол.

При доставці партій вантажу від 8500 кг на проміжному складі виробляється передача вантажу на великовантажні автомобілі в початковому пункті і зворотні операції в кінцевому. В цьому випадку:

(36)

де – питома вартість вантажних операцій, дол/т;

– вартість комерційних операцій, дол;

- питома вартість завезення і вивозу вантажу при проходженні через проміжному складі, долл/ч;

час рейса автомобіля при завезенні і вивозі вантажу, ч;

Для інших партій вантажу (до 8500кг):

(37)

, якщо > 3500 кг; , якщо < 3500 кг,

, якщо > 13500 кг; , якщо < 3500 кг.

де питома вартість комерційних і митних операцій, дол/т;

вартість комерційних і митних операцій з розрахунку на партію вантажу, дол/партію.

Результати розрахунків зводяться до табличного виду 2.13.

Таблиця 2.13

Вартість доставки вантажу (без урахування ціни) прямим автомобільним сполученням

Маса партії вантажу, кг
90
200
500
1500
2500
3500
4500
6500
8500
15000
20000

4.3.Трансферне авіаційне перевезення

(38)

(39)

де - повна і питома вартість доставки партії вантажу, дол (дол/т);

- вартість початково-кінцевих операцій в аеропортах, дол;

вантажні тарифи від початкового до вузлового і від вузлового до кінцевого аеропортів, дол/т;

(40)

де вартість митних операцій у вузловому аеропорту (0,55 ), дол.

вантажні тарифи на авіаперевезення до аеропорту, дол/кг;

вантажні тарифи на авіаперевезення з аеропорту, дол/кг .

Таблиця 2.14

Вартість доставки партії вантажу без урахування ціни при трансферному авіаційному перевезенні через вузловий аеропорт

Маса партії вантажу, кг	дол/ч	дол/ч	ч	ч	дол	дол/кг	дол/кг	дол	дол/кг
90
200
500
1500
2500
3500