В процессе стоянки судна во всех портах будут произведены следующие операции:

Закрытие люков по-походному – 3 раза;

Открытие люков, закрытых по-походному – 3 раза;

Перекрытие люков в процессе грузовых опе­раций – 2 раза;

Оформление грузовых документов (оформление всех грузовых документов, включая составление ка­чественных сертификатов при погрузке/выгрузке экспортных и импортных грузов – 2 часа или 0,08 суток ) – 3 раза.

4.2.3 Общее стояночное время судна во всех портах захода.

сут.

4. Общее время рейса.

сут.

Табл. 14 – Время рейса.

Элемент времени рейса	Время (сут)
	переход	стоянка
		с груз. операц.	без груз. операц.
Стоянка в Калининграде	-	42,16	0,14
Калининград – Гавр	2,03	-	-
Стоянка в Гавре	-	22,53	0,13
Гавр – Берген	1,73	-	-
Стоянка в Бергене	-	96,37	0,08
Берген – Архангельск	3,63	-	-
Стоянка в Архангельске	-	9,27	0,11
Вспомогательное ходовое время	1,82
Итого	9,22	170,33	0,46

4. Определение количества судовых запасов и чистой грузоподъемности судна.

Количество запасов, необходимых для выполнения перевозки, которое должно находиться на борту судна, определяется нормативами суточного расхода судовых запасов и продолжительностью рейса. Кроме того, на борту судна должен находиться "штормовой запас" на случай непредвиденного увеличения продолжительности рейса, в первую очередь, в связи с возможным ухудшением погоды. выбирается в зависимости от района плавания.

Количество запасов, необходимое для выполнения рейса может быть рассчитано по обобщенной формуле:

– номер вида запасов;

, т – общее количество всех видов запасов, необходимых для выполнения рейса;

/ , т/сут - суточные нормативы расхода запасов на ходу (стоянке) по различным видам (вода, топливо, масло и т.д.); необходимые для расчетов нормативы приведены в табл. 5.2;

- коэффициент штормового запаса, необходимого для выполнения рейса.

Табл. 15 - Величина коэффициента штормового запаса .

Район плавания	Зима	Лето
Балтийское и Японские моря	0,2	0,05
Остальные районы	0,05	0,05

Табл. 16 - Нормативный расход запасов, т/сут .

	на ходу	стоянка с груз. опер.	стоянка без груз. опер.
Мазут	38
Диз. топливо	10,3	7,8	3,6
Газойль	0,6
Масло	1,3	1,3	1,3
Вода	5,3	3,3	3,3

Табл. 17 - Максимально возможное количество запасов на судне, т.

Мазут	1933,4
Диз.топливо	517,3
Газойль	30
Масло	94,3
Вода	256

Выполним расчет запасов в рейсе по отдельным видам, сравнив его с максимально возможным количеством на судне. В случае превышения рассчитанного количества запасов над максимумом принимается вес запасов равный максимуму. Расчет выглядит следующим образом:

Мазут:

Дизельное топливо:

Газойль:

Масло:

Вода:

ИТОГО всех судовых запасов: