- •Задача 1. Расчет цены реализации готовой продукции полипередельного производства
- •1 Й этап
- •2 Й этап
- •3 Й этап
- •Задача 2. Выбор схемы транспортировки нефтепродуктов на основе полного учета логистических затрат
- •Ответ: минимум затрат достигается при втором варианте транспортировки Задача 3. Рационализация товародвижения спиртных напитков. Расчет интегральной эффективности логистического сервиса
- •Методические указания
- •Порядок проведения расчетов экономической эффективности и срока окупаемости проекта
- •Задача 4. Выбор альтернативного поставщика. Метод оценки дополнительных логистических затрат - 1
- •Задача 5. Выбор альтернативного поставщика. Метод оценки дополнительных логистических затрат - 2
- •Задача 6. Выбор альтернативного поставщика. Метод оценки дополнительных логистических затрат - 3
- •Задача 7. Выбор территориально удаленного поставщика на основе анализа полной стоимости товара. Метод «Кривая выбора поставщика»
- •Задача 9. Оценка поставщиков на основе статистики поставок
- •Задача 11. Расчет складских площадей
- •Задание: Определить размеры технологических зон склада
- •Методические указания
- •Задание
- •Задача 13. Расчет параметров системы управления запасами с фиксированным размером заказа
- •Задача 14. Расчет параметров системы управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами
- •Распределительная логистика
- •Задачи транспортной логистики. Классическая транспортная задача Классическая постановка транспортной задачи
Порядок проведения расчетов экономической эффективности и срока окупаемости проекта
Определить годовую экономию от организации приемки продукции от заводов на складе фирмы, организованном в столице страны поставщика.
Примечание: Принять во внимание, что 1 т брутто груза включает 800 бутылок товарной продукции. Закупочная цена 1 бутылки – 1,6 долл.
Определить годовую экономию, получаемую от разницы железнодорожных тарифов за перевозку импортного и внутреннего грузов.
Определить годовую экономию, получаемую от разницы стоимости погрузочно-разгрузочных работ по двум схемам товародвижения.
Определить годовую экономию, получаемую от ликвидации автомобильных перевозок по Москве (от таможенного склада до склада фирмы).
Определить годовой экономический эффект (Эфг) от внедрения оптимизированной схемы товародвижения спиртных напитков:
,
где Эi – отдельная статья годовой экономии от внедрения предлагаемой схемы товародвижения;
Зi – годовой размер дополнительных затрат (эксплуатационных, управленческих и др.), необходимых для реализации предлагаемой схем товародвижения.
Определить срок окупаемости (Т) капитальных вложений, необходимых для реализации предлагаемой схемы товародвижения:
здесь К – размер необходимых капитальных вложений.
Решение задания рекомендуется оформить в таблицы (см. Табл. 6)
Табл. 6 Шаблон оформления расчета экономической эффективности альтернативной схемы товародвижения спиртных напитков, долл.
Показатель |
Значение |
Годовая экономия от организации приемки продукции от заводов на складе фирмы, организованном в Кишиневе |
|
Годовая экономия, получаемая от разницы железнодорожных тарифов за перевозку импортного и внутреннего грузов |
|
Годовая экономия, получаемая от разницы стоимости погрузочно-разгрузочных работ по двум схемам товародвижения |
|
Годовая экономия получаемая от ликвидации автомобильных перевозок по Москве (от таможенного склада до склада фирмы) |
|
Годовой экономический эффект от внедрения предлагаемой схемы товародвижения спиртных напитков |
|
Срок окупаемости капитальных вложений, необходимых для реализации предлагаемой схемы товародвижения, лет |
|
Ответ: годовой экономический эффект составит 600 000 д.е.; срок окупаемости капитальных затрат 6 месяцев.
Задача 4. Выбор альтернативного поставщика. Метод оценки дополнительных логистических затрат - 1
В консультационную фирму обратилась голландская компания с вопросом: где ей выгоднее закупать комплектующие для своей продукции - в Европе или в Юго-Восточной Азии?
Исходные данные для анализа следующие:
удельная стоимость поставляемого груза в Юго – Восточной Азии — 3000 Евро/ куб. м;
превышение транспортного тарифа при доставке из Юго-Восточной Азии — 105 Евро /куб. м;
импортная таможенная пошлина на товар из Юго-Восточной Азии — 12%;
таможенная пошлина при закупке в Европе – 0% (не взимается);
ставка учета расходов на запасы в пути — 1,9%;
ставка учета расходов на создание страховых запасов — 0,8%;
стоимость единицы товара в Европе - 108 Евро;
стоимость единицы товара в Юго-Восточной Азии — 89 Евро.
Дайте ответ компании относительно эффективности закупок. Проанализируйте расчеты, что не учитывает данный метод при определении эффективного поставщика?
Решение. Сначала необходимо рассчитать на сколько % отличаются логистические затраты по доставке из Югов-Восточной Азии от базисных затрат:
где Т — транспортный тариф за перевозу одного кубометра груза (Евро/куб. м);
У — удельная стоимость кубометра груза в стране с меньшей ценой продукции (Евро/куб. м);
Пимпорт — импортная таможенная пошлина на товар из Юго-Восточной Азии (%);
Зпути — ставка учета затрат на запасы в пути (%);
Зстрах — ставка учета расходов на страховые запасы (%).
Подставляя в формулу расчета дополнительных затрат, получаем:
Закупка в Юго-Восточной Азии будет эффективна, если разница цены товаров в Европе и Азии окажется больше дополнительных затрат.
Определим разницу цен на товары у различных континентальных поставщиков:
где
- разница цен поставщиков в %;
- максимальная
цена поставщика (в данном случае
европейского);
- минимальная цена
поставщика (в данном случае азиатского).
Подставляя в формулу заданные значения цен, получаем:
Сравнивая значения дополнительных затрат и разницы цен можно сделать вывод о целесообразности закупок в Юго-Восточной Азии при прочих равных характеристиках товара.
