4.1.5.Оцінка впливу автотранспорту на стан повітря

Автотранспорт, чисельність якого на вулицях міст і сіл України постійно зростає, негативно впливає на самопочуття їх мешканців, чинячи, як пряму так і опосередковану дію: шум, забруднення повітря, її ґрунтів, ущільнення ґрунтів тощо. Викиди автотранспорту, що містять вуглеводні, оксиди нітрогену, сульфуру, карбону, сажу, надзвичайно небезпечний бензпірен, зумовлюють появу смогів та кислотних дощів, почастішання респіраторних захворювань населення. Особливо значне забруднення спостерігається поблизу перехресть вулиць, де автомобілі замінюють швидкість або мотори працюють на холостому ходу.

Викиди шкідливих речовин у відпрацьованих газах автотранспорту регламентується стандартами; вміст свинцю і оксидів сульфуру обмежуються стандартами на пальне.

Останнім часом з метою зменшення негативн6ого впливу автотранспорту на довкілля і здоров’я людей вживають заходи, серед яких і заборона використання домішок тетрастилплюмбуму (тетрастилсвинцю) в пальне, перехід на природний газ.

Оцінку завантаження вулиць автотранспортом визначають за інтенсивність руху:

• низька інтенсивності руху – 2,7-3,6 тис. автомобілів за добу;

• середня інтенсивності руху – 8,0-17,0 тис. автомобілів за добу;

• висока інтенсивності руху – 18,0-27,0 тис. автомобілів за добу.

Ступінь забруднення повітря автотранспортом залежить не лише від інтенсивності руху, вантажності машин, кількості та характеру викидів, а й типу забудови, рельєфу місцевості, напряму вітру, вологості й температури повітря. Тому ці особливості слід зазначити.

Ухил визначають візуально чи за допомогою екліметра, швидкість вітра – анемометром, вологість повітря – психометром, вміст СО, пилу, оксидів нітрогену і сульфуру, вуглеводнів визначають за стандартними методиками.

Зазначають наявність насаджень, які поглинають пил та інші забруднення, зменшують шумове навантаження, регулюють мікроклімат (вміст вологи, кисню, СО₂, йонів, фітонцидів).

Концентрація СО розраховується за формулою (4.17)

+ (4.17)

де	А	- фонове забруднення атмосферного повітря (А=0,5 мг/м3);
	N	- сумарна інтенсивність руху автомобілів на ділянці вулиці
	(шт/год);
	Кm	- коефіцієнт токсичності автомобілів за викидами в повітря
	СО;
	КА	- коефіцієнт, що враховує аерацію місцевості;
	КН	- коефіцієнт, що враховує зону забруднення атмосферного
	повітря оксидом карбону, залежно від величини повздовжнього нахилу;
	КС	- коефіцієнт, що враховує вплив швидкості вітру на вміст
	СО в повітрі;
	КВ	- коефіцієнт, що враховує вплив відносної вологості повітря
	на концентрацію СО;
	Кn	- коефіцієнт збільшення забруднення атмосферного повітря
	оксидом карбону біля перехреств.

Коефіцієнт токсичності автомобілів визначають як середньо залежний для потоку автомобілів за формулою (4.18).

(4.18)

де		- склад руху, частки одиниці;
		- коефіцієнт токсичності автомобілів за викидами в повітря
	СО.

Коефіцієнти, що входять у склад формули (4.17) слід визначати за даними таблиць 4.2 – 4.7.

Таблиця 4.2

Значення коефіцієнта токсичності автомобілів

за викидами в повітря СО

Тип автомобіля	Значення коефіцієнта
Важкий автомобіль (мікроавтобус)	2,3
Середній вантажний	2,9
Легкий вантажний	0,2
Автобус	3,7
Легковий	1,0

Таблиця 4.3

Значення коефіцієнта , що враховує аерацію місцевості

Тип місцевості за ступенем аерації	Значення коефіцієнта
Транспортні тунелі	2,7
Транспортні галереї	1,5
Магістральні вулиці і дороги з багатоповерхневою забудовою з обох боків	1,0
Вулиці та дороги з одно поверхневою забудовою	0,6
Міські вулиці та дороги з однобічною забудовою, набережні, естакади, високі насипи	0,4
Пішохідні тунелі	0,3

Таблиця 4.4

Значення коефіцієнта , що враховує зону забруднення атмосферного повітря оксидом карбону, залежно від величини повздовжнього нахилу вулиці

Повздовжній ухил, град	Значення коефіцієнта
0	1,00
2	1,06
4	1,07
6	1,18
8	1,55

Таблиця 4.5

Значення коефіцієнта , що враховує вплив швидкості вітру на вміст СО в повітрі

Швидкість вітру, м/с	Значення коефіцієнта
1	2,70
2	2,00
3	1,50
4	1,20
5	1,05
6	1,00

Таблиця 4.6

Значення коефіцієнта , що враховує вплив відносної вологості повітря на концентрацію СО

Відносна вологість повітря, %	Значення коефіцієнта
100	1,45
90	1,30
80	1,15
70	1,00
60	0,85
50	0,75
40	0,60

Таблиця 4.7

Значення коефіцієнта для різних типів перехресть

Тип перехрестя	Значення коефіцієнта
Регульовані перехрестя:
світлофори звичайні	1,8
світлофори регульовані	2,1
саморегульовані	2,0
Нерегульовані перехрестя:
зі зниженою швидкістю	1,9
кільцеве	2,2
з обов’язковою зупинкою	3,0