Определение коэффициента трения при различной частоте вращения

Среднее усилие нагружения Fcp, кН
Частота вращения n, мин-1	760	1350	2400
Показание нижнего индикатора, в делениях
Момент трения Тт, Нм
Экспериментальное значение коэффициента трения ƒ
Расчетное значение коэффициента трения ƒ

• Построить график зависимости .

f

F, кН

0

Рис. 4. График зависимости ƒ от F

• Построить график зависимости .

f

0 760 1350 2400 n, мин^-1

Рис. 5. График зависимости ƒ от n

Дать заключение (см. пункт 6).

Контрольные вопросы

1. Цель работы?

2. Конструкции и материалы подшипников скольжения. Какие требования предъявляются к подшипникам скольжения?

3. В каких режимах работают подшипники скольжения в зависимости от толщины масляного слоя? Какой режим из них самый благоприятный?

4. Какие смазочные материалы применяются для смазки подшипников скольжения и их краткая характеристика.

5. Как создается гидродинамическое и гидростатическое давление масла в подшипнике скольжения?

6. Схема устройства ДМ29М для испытания подшипников скольжения.

7. Как измеряется момент сил трения в подшипнике в установке ДМ29М? Состав измерительного устройства.

8. Как устанавливаются (регулируются) нагрузки на подшипник?

9. Как устанавливаются частота вращения вала установки и в каких пределах?

10. Порядок выполнения работы.

11. Характеристика режима полужидкостного трения в подшипнике?

12. Как рассчитывается коэффициент трения и как влияют на него нагрузка и частота вращения вала?

13. Как определяется нагрузочная способность подшипника в режиме жидкостного трения?

Библиографический список

1. Решетов, Д. Н. Детали машин : учеб. для студентов машиностроит. и механич. спец. вузов / Д. Н. Решетов. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1989. – 496 с.