Рекомендуемая литература

1. Головин Ю.К. Судовые электрические приводы. – М.: Тран­спорт, 1984. - С. 127-177.

2. Быховский Ю.И., Шеинцев Е.А. Электрооборудование судов рыбной промышленности.- Л.: Судостроение, 1976. - С. 62-73.

3. Бляхман И.А., Степанов И.В. Судовая электрическая аппа­ратура. - Л.: Судостроение, 1973.- С. 9-19, 27-36, 42-58, 103-111.

4. Марков Э.Т. Судовые электрические аппараты. – Л.: Судостроение, 1971. – С.234-278.

5. Родштейн Л.А. Электрические аппараты. – Л.: Энергоиздат, 1981. – С. 223-261.

6. Правила эксплуатации судового электрооборудования. – Л.: Гипрорыбфлот, 1987. – С. 107-110.

7. ГОСТ 2.755-74. Устройства коммутационные и контактные соединения.

8. ГОСТ 2.710-81. Обозначения условные буквенно-цифровые, применяемые на электрических схемах.

9. ГОСТ 2.701-76. Схемы. Виды и типы.

10. ГОСТ 2.756-76. Обозначения условные графические в схемах. Воспринимающая часть электромеханических устройств.

11. ГОСТ 2.730-73. Обозначения условные графические в схемах. Приборы полупроводниковые.

12. Усатенко С.Т., Каченюк Т.К., Терехова М.В. Выполнение электрических схем по ЕСКД: Справочник. – М.: Изд-во стандартов, 1989.

13. Каминский Е.А. Практические приёмы чтения схем элуктроустановок. – М.: Энергоатомздат, 1988.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА 1.

Типовые узлы релейно-контакторных систем управления

СУДОВЫМИ ЭЛЕКТРОПРИВОДАМИ

1. Ц е л ь р а б о т ы состоит в изучении схем включений релейно-контакторной аппаратуры для получения основных типовых узлов управления, блокировок и защит судовых электроприводов.

2. Объекты изучения.

   1. С хема управления контактором, предусматривающая минимальную защиту по напряжению (рис. 1.1).

Схема, представленная на рис. 1.1, является типовой схемой включения электромагнитного контактора и предусматривает:

• включение контактора КМ с помощью кнопки SBC;

• выключение контактора КМ с помощью кнопки SBT;

• минимальную защиту по напряжению с помощью шунтирования контакта кнопки SBC вспомогательным контактом контактора КМ.

Основная цель минимальной защиты – обеспечение защиты контактора (электропривода) от неконтролируемого включения при исчезновении и повторном появлении напряжения питания.

2. Схема включения двух контакторов с блокировкой их от одновременного включения (рис. 1.2).

Схема, представленная на рис. 1.2, является типовой схемой включения контакторов направления в реверсивных электроприводах.

3. Схема включения двух контакторов, один из которых включается позже, чем другой (рис. 1.3.).

Схема, представленная на рис. 1.3, а,б, является типовой схемой, применяемой при пуске электроприводов. На рис. 2.3, в, представлена диаграмма состояния аппаратов, соответствующая рис. 2.3, а.

4. Схема программного управления с использованием моторного реле времени (рис. 1.4).

1. Меры безопасности.

   1. Сборка схем (рис. 1.1 – 1.4.) производится на стендах, содержащих наборы релейно-контакторной аппаратуры. Соединения осуществляются с помощью гибких изолированных проводников.

   2. Сборку и внесение изменений в схемы производить при отсутствии напряжения на элементах схемы, для чего автоматические выключатели в нижней части стенда должны находится в отключенном состоянии.

   3. При сборке схемы необходимо находится на резиновом коврике, лежащем на площадке перед стендом.