Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ОТС ЗАДАНИЯ на курсовую работу.doc
Скачиваний:
33
Добавлен:
13.11.2019
Размер:
697.34 Кб
Скачать

Вариант № 3.

Система состоит из устройств S1-S4. Внешняя среда представлена источником запросов (узел S0), приемником обслуженных запросов (узел S5).

Число типов потоков запросов Q – 2 (70% заявок первого типа). Потоки различаются параметрами законов поступления и обслуживания. Законы поступления запросов 1 и 2 типов соответственно – Эрланга(2) и треугольный. Законы обслуживания запросов 1 и 2 типов соответственно – произвольный и равномерный.

При занятости всех каналов узла S1 запрос уходит сразу на узел S2.

Накопитель к устройству S4 для запросов 2 типа ограничен. Освобождается после начала обработки в канале S4. Характер распределения емкости накопителя: 1 запрос – 1-х мест.

Общее число запросов в системе ограничено.

Порядок движения запросов в процессе обслуживания представлен матрицей переходов P (где число – вероятность выбора маршрута).

S0

S1

S2

S3

S4

S5

S0

1

S1

1

S2

0,5

0,2

0,3

S3

1

S4

1

S5

1

Вариант № 4.

Система состоит из устройств S1-S4. Внешняя среда представлена источником запросов (узел S0), приемником обслуженных запросов (узел S5).

Число типов потоков запросов Q – 2 (50% заявок первого типа). Потоки различаются параметрами законов поступления и обслуживания. Законы поступления запросов 1 и 2 типов соответственно – треугольный и равномерный. Законы обслуживания запросов 1 и 2 типов соответственно –. Эрланга (2) и Эрланга (4).

На устройстве S2 учитываются абсолютные приоритеты запросов (приоритеты запросов 2 потока выше чем у 1), в остальных узлах обслуживание беcприоритетное.

При занятости каналов узла S1 запросы 1 типа теряются.

Длительности обслуживания в S3, S4 пропорциональны размеру (длине L) запроса как 2 * L + 2. Длина распределяется ро треугольному закону в пределах 1-11 единиц.

Порядок движения запросов в процессе обслуживания представлен матрицей переходов P (где число – вероятность выбора маршрута).

S0

S1

S2

S3

S4

S5

S0

1

S1

1

S2

0,45

0,25

0,3

S3

1

S4

1

S5

1