Практическая работа №2 Снятие, установка коленчатого вала

Цель работы – закрепление знаний по устройству подвижной группы деталей кривошипно-шатунного механизма, формирование знаний и умений по снятию, установке коленчатого вала.

Материально-техническое обеспечение: набор ключей, динамометрический ключ, съемник для выпресовки подшипников коленчатого вала, двигатель.

Ход работы

1. Снять с носка коленчатого вала шкив привода генератора

   1. Заблокировать маховик фиксирующим штифтом

   2. Отвернуть болты крепления шкива

2. Отвернуть переднюю крышку

3. Отсоединить механизмы натяжения

4. Снять зубчатый ремень (цепь) привода механизма газораспределения

5. Снять впускной и выпускной газопроводы

6. Снять крышку головки блока цилиндров с прокладкой

7. Снять головку блока цилиндров с прокладкой

8. Перевернуть двигатель картером вверх

9. Снять масляный картер с прокладкой

10. Снять маслоприемник и масляный насос

11. Снять крышки шатунов, отвернув гайки болтов их крепления

12. Вынуть шатуны с поршнями через цилиндры

Вынимать следует аккуратно, чтобы не повредить зеркало цилиндров.

У двигателей со съемными гильзами (УЗАМ-331, -412) поршни с шатунами выталкиваются из блока вместе с гильзами, а затем вынимаются из через нижнюю часть гильзы.

13. Пометить крышки шатунов с шатунами для последующей правильной сборки

14. Снять крышки коренных подшипников вместе с нижними вкладышами

15. Снять коленчатый вал

16. Снять верхние вкладыши коренных подшипников

17. Снять упорные полукольца осевой фиксации коленчатого вала

18. Выпрессовать подшипники первичного вала коробки передач специальным винтовым или ударным съемником (рисунок 1)

1 – захват, 2 – подшипник, 3 – шпилька, 4 – боек, 5 – ручка

Рисунок 1 – Съемник для выпрессовки подшипников из коленчатого вала

19. Установить коленчатого вала в порядке обратном снятию

Коренные и шатунные подшипники комплектуются в зависимости от износа шеек коленчатого вала: если износ шеек не превышает допустимого, то подшипники устанавливаются номинального размера, если износ шеек больше допустимого, то подшипники устанавливаются увеличенной толщины одного из ремонтных размеров, определяемых по наиболее изношенной коренной или шатунной шейке. При этом производится перешлифовка шеек вала под соответствующий ремонтный размер.

При невозможности ремонта коленчатого вала, он заменяется на новый и комплектуется вкладышами номинального размера.

При перешлифовке или замене коленчатого вала перед его установкой в блок цилиндров производится балансировка в сборе с маховиком и сцеплением.

При установке коленчатого вала смазываются моторным маслом и устанавливаются в гнезда блока цилиндров и крышек коренные подшипники, затем укладывается коленчатый вал, устанавливаются в пазы упорные полукольца и крепятся крышки коренных подшипников.

20. Сделать вывод по проделанной работе

Практическая работа №3 Разборка, сборка коленчатого вала и маховика

Цель работы – закрепление знаний по устройству коленчатого вала и маховика, формирование знаний и умений по разборке, сборке и дефектовке коленчатого вала и маховика.

Материально-техническое обеспечение: набор ключей, коленчатый вал, маховик, микрометрометры.

Ход работы

1. Разобрать коленчатый вал и маховик

Махофик крепится болтами к фланцу коленчатого вала.

2. Очистить поверхности маховика и коленчатого вала

3. Выполнить дефектовку маховика (визуально)

На диске маховика не должно быть трещин и осколов, диск должен быть ровным, зубчатый венец маховика не должен иметь повреждений зубьев.

4. Выполнить дефектовку коленчатого вала

   1. Визуально осмотреть коленчатый вал для определения дефектов

Не должно быть сколов, трещин и видимой погнутости вала.

2. Выполнить микрометраж коленчатого вала

Микрометраж – это замер деталей с целью определения их размеров.

При дефектовке коленчатого вала микрометраж выполняется для коренных и шатунных шеек. В данной работе бутет выполнятся микрометраж только шатунных шеек. Результаты занесите в таблицу 1.

Таблица 1 – Микрометраж шатунных шеек коленчатого вала

Эскиз	D шатунных шеек, мм
		1 шейка				2 шейка				3 шейка				4 шейка
		1	2	3	износ	1	2	3	износ	1	2	3	износ	1	2	3	износ
	А
	Б
	Овальность

Возможные износы указаны на рисунке 1.

а – корсетность, б – бочкообразность, в – овальность, г - конусность

Рисунок 1 – Износы шеек коленчатого вала

3. Проверить прогиб коленчатого вала

Для этого необходимо подвесить индикатор со стойкой к средней коренной шейке и установить наконечник измерительного стержня сверху в середине шейки. Медленно поворачивая коленчатый вал, зафиксировать наименьшее отклонение стрелки индикатора, при котором установить стрелку на ноль. При дальнейшем проворачивании коленчатого вала определить максимальное отклонение стрелки индикатора. Прогиб вала определяется:

f=0,5C-0,25O (1)

где f – прогиб,

C – максимальное отклонение,

O – минимальное отклонение.

5. Собрать коленчатый вал и маховик в порядке обратном разборке

6. Проверить правильность сборки

7. Сделать вывод по проделанной работе