1.1.3 Расчет коэффициента технической готовности

К оэффициент технической готовности определяется по формуле:

(1.10)

где Д_ТО-ТР удельная норма простоя подвижного состава в днях на 1000 км пробега; [6]

Д_КР - нормативный простой автомобиля в КР, дни ; [2]

l_CC –среднесуточный пробег автомобиля, l_CC =160 км.

Определяем коэффициент использования автомобилей и годового пробега

(1.11)

где Д_РГ – число рабочих дней;

Д_КГ – число календарных дней в году;

К_и – коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей в рабочие дни АТП по эксплуатационным причинам; К_и = 0,93…0,97 [1]

О пределяем общий годовой пробег по парку:

(1.12)

где А_И – количество автомобилей;

1.1.4 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту

Количество капитальных ремонтов определяется по следующей формуле:

(1.13)

Количество ТО-2 определяем по следующей формуле:

(1.14)

Количество ТО-1 рассчитывается по следующей формуле:

(1.15)

К оличество ЕО рассчитывается по следующей формуле:

(1.16)

1.1.5 Расчет суточной производственной программ по то автомобилей

С уточная программа АТП и ЕО:

(1.17)

где, Д_ТО – количество рабочих дней производственной зоны ТО.

Суточная программа АТП по ТО-1:

(1.18)

С уточная программа АТП по ТО-2:

(1.19)

1.1.6 Расчет годовых объемов работ по то и тр

Г одовая трудоемкость ЕО при поточном методе организации определяется по формуле:

(1.20) где Р – процент снижения трудоемкости работ при поточном методе обслуживания, Р = 10…20%[1].

Г одовой объем работ по ТО-1 и ТО-2:

(1.21)

(1.22)

П ри проведении ТО приходится выполнять некоторые операции ТР, поэтому годовая трудоемкость ТО будет равна:

; (1.23)

; (1.24) где Т_ТО-1.СР – трудоемкость работ ТР выполняемых при проведении ТО-1; чел.час Т_ТО-2.СР – трудоемкость работ ТР выполняемых при проведении ТО-2; чел.час

О пределяем трудоемкость диагностирования:

К₁=0,25

К₂=0,12

где t_ТО-1 и t_ТО-2 – соответственно трудоемкости ТО-1 и ТО-2;

Годовой объем СТР при ТО-1 и ТО-2.