- •Эскизная компоновка цилиндрических зубчатых редукторов
- •1 Эскизная компоновка цилиндрических редукторов
- •2 Эскизная компоновка одноступенчатого цилиндрического редуктора
- •2.1 Параметры зубчатого зацепления
- •Предварительное определение параметров валов
- •2.3 Подбор подшипников
- •2.4 Последовательность вычерчивания эскизной компоновки
- •2.5. Переход от эскизной компоновки к расчетной схеме вала
- •2.6 Определение реакций в подшипниковых опорах вала
- •2.7 Определение диаметра вала в опасном сечении
- •3 Эскизная компоновка двухступенчатого цилиндрического
- •3.1 Параметры зубчатых зацеплений
- •3.2 Предварительное определение параметров валов
- •3.3 Подбор подшипников
- •3.4 Последовательность вычерчивания эскизной компоновки
- •3.5 Переход от эскизной компоновки к расчетной схеме вала
- •3.6 Определение реакций в опорах вала и построение
- •3.7 Определение диаметра валов по эквивалентному моменту
- •Литература
3.5 Переход от эскизной компоновки к расчетной схеме вала
3.5.1 Определение расстояния между точками приложения реакции в подшипниках для быстроходного и тихоходного валов приведено в разделе 2.5.1. Для промежуточного вала это расстояние определяется аналогично. Если на промежуточном валу установлены радиальные шарикоподшипники, то реакции располагаются в середине ширины подшипников. Если установлены радиально-упорные подшипники, то точки приложения реакций смещаются на расстояние от наружного торца подшипника (см. рисунок З).
При этом . Величина берется с эскизной компоновки, расстояние вычисляется по формулам (9), (10).
3.5.2 Определение точек приложения сил на выходных концах валов
Эти точки определяются точно так же, как в одноступенчатых редукторах (см. раздел 2.5..2).
3.5.3 Построение расчетной схемы валов
Построение расчетной схемы быстроходного вала приведено в разделе 2.5.3. Для двухступенчатого редуктора расчётная схема быстроходного вала отличается только тем, что шестерня z1 располагается несимметрично относительно опор вала. Несимметрично, в соответствии с эскизной компоновкой, будет располагаться зубчатое колесо z4 на тихоходном валу. В остальном методика построения расчетных схем быстроходного и тихоходного валов остается той же.
Рассмотрим построение расчетной схемы для промежуточного вала. Опоры вала размещают в точках приложения реакций подшипников А и В (см. рисунок 8). 0предедение положения этих точек изложено в разделе 3.5.1. На промежуточном валу расположено косозубое зубчатое колесо z2 и прямозубая шестерня z3 . Расстояния определяют по эскизной компоновке. Усилия в зацеплении направлены противоположно друг другу. Так же противоположно направлены . Направление зависит от направления вращения вала и от угла наклона зубьев на колесе.
3.6 Определение реакций в опорах вала и построение
эпюр изгибающих и крутящих моментов
Расчётная схема промежуточного вала представлена на рисунке 8.
Рисунок 8 – Расчётная схема для промежуточного вала и эпюры
3.6.1 Вертикальная плоскость
Уравнения равновесия статики и составляющие реакций опор в общем виде имеют начертание
; ;
;
;
;
Изгибающие моменты в сечениях в общем виде определяются с помощью выражений
3.6.2 Горизонтальная плоскость
Аналогично, уравнения равновесия статики, составляющие реакций опор и изгибающие моменты, имеют следующий вид
На рисунке 8 приведен один из возможных вариантов эпюр изгибающих моментов. Точная конфигурация эпюр зависит от конкретной величины усилий, действующих на вал и от размеров участков вала.
3.6.3 Крутящий момент действует на участке . Его величина определяется по выражениям
.
3.6.4 Определение суммарных радиальных реакций в опорах осуществляется по формулам
3.7 Определение диаметра валов по эквивалентному моменту
Диаметры валов в опасном сечении в двухступенчатом зубчатом редукторе определяются точно так же, как и в одноступенчатом, что изложено в разделе 2.7.