- •Тема 1. Концептуально-методологические основы логистики Задачи и функции логистики
- •3. В настоящее время выделяют три этапа развития логистики как экономической дисциплины:
- •Потоки в логистике
- •Логистическая операция и функция
- •. Методы логистики
- •2. Велика возможность ложной имитации:
- •2,4* Кибернетический подход к звену логистической системы
- •2.5. Экспертные системы в логистике
- •Вопросы по теме: Концептуально-методологические основы логистики
Потоки в логистике
1. Поток — "это один или множество объектов (река, лава, конвейер, деньги и др.), воспринимаемое как единое целое, существующее как процесс на определенном временном интервале и измеряемое в абсолютных единицах"3. Поток является одним из основных терминов логистики. Основные параметры, характеризующие поток:
его начальный пункт;
конечный пункт;
траектория пути;
длина;
параметры движения.
скорость;
время;
интенсивность.
Для работы с потоками разработана их классификация по различным признакам:
%/ по степени непрерывности:
непрерывные — образуются объектами, которые перемещаются по траектории в каждый момент времени в определенном количестве;
дискретные — составляющие потока перемещаются с интервалами;
• регулярности:
детерминированные — параметры потока определены в каждый момент времени;
стохастические — параметры потока изменяются случайным образом и принимают свои значения с определенной степенью вероятности;
• стабильности:
стабильные — параметры потока постоянны в течение некоторого промежутка времени;
нестабильные — поток изменяется флуктуарно;
• изменчивости:
• стационарные — интенсивность потока — постоянная вели чина, сам поток — установившийся;
• нестационарные — поток неустановившийся, а его интенсивность изменяется с течением времени;
• характеру перемещения элементов потока:
равномерные — скорость перемещения объектов потока постоянна;
неравномерные — скорость перемещения объектов может изменяться, т. е. поток может ускоряться, замедляться, возможны остановки в пути, изменение интервалов времени отправления и прибытия;
• степени периодичности:
периодические — параметры потока постоянны или имеют постоянный характер изменения;
непериодические — параметры потока изменяются случайным образом без какой-либо закономерности;
• сложности:
• простые (дифференцированные) — поток состоит из одно типных объектов;
• сложные (интегрированные) — поток состоит из разнород- v ных объектов;
• управляемости:
управляемые — поток адекватно реагирует на влияющее воздействие со стороны управляющей системы;
неуправляемые — поток характеризуется отсутствием реакции на влияющее воздействие со стороны управляющей системы;
%/ управляемости элементов потока:
ламинарные — поток изменяется лишь под влиянием влияющих воздействий или изменений внешних условий. При этом изменения носят целенаправленный, регулярный характер;
турбулентные — процесс управления потоком затруднен хаотическим изменением положения элементов потока относительно друг друга, что вызывает флуктуарные изменения всех параметров потока.
2. Материальным потоком называются грузы, детали, товарно-материальные ценности, рассматриваемые в процессе приложения к ним различных логистических операций и отнесенные к временному интервалу. Управление материальными потоками и является главной задачей логистики.
Материальные потоки классифицируются по следующим признакам.
• по отношению к логистической системе:
• внешние — потоки, протекающие вне предприятия. При этом данное предприятие причастно к их организации. Внешние потоки классифицируются по своему направлению:
входные — потоки, поступающие в логистическую систему;
выходные — потоки, которые покидают пределы данной системы;
• внутренние — материальные потоки, которые циркулируют внутри системы и образуются в результате проведения логи стических операций на предприятии;
• количественному признаку:
• массовые — потоки, в которых грузы перевозятся группой транспортных средств (колонной автомашин, караваном су дов, железнодорожным составом);
крупные — грузы транспортируются несколькими единицами транспорта (несколько вагонов, автомашин, судов);
средние — грузы перевозятся одиночным транспортом (одним железнодорожным вагоном, автомашиной). Данный тип материального потока занимает нишу между крупными и мелкими потоками;
мелкие — потоки образуются грузами, которые не могут полностью использовать грузоподъемность транспортного средства и совмещаются с другими попутными грузами;
• натурально-вещественному составу (классификация материаль ных потоков по данному признаку аналогична классификации потоков по сложности):
одноассортиментные — поток состоит из однотипных объектов;
многоассортиментные —• поток состоит из разнородных объектов;
• удельному весу образующих поток грузов:
тяжеловесные — данные потоки позволяют полностью использовать грузоподъемность транспортного средства. Примером грузов, образующих тяжеловесный поток, могут служить . металлы. Тяжеловесные потоки требуют меньше складского объема для хранения;
легковесные — грузы таких потоков не используют грузоподъемность транспортного средства полностью, требуют большого количества складского объема для хранения. Примером таких грузов служат табачные изделия;
• степени совместимости образующих поток грузов:
совместимые;
несовместимые;
• консистеншш грузов:
насыпные грузы — обладают сыпучестью, перевозятся без тары, перевозка возможна в специализированных транспортных средствах: вагонах бункерного типа, на платформах и в контейнерах. Примером может служить зерно;
навалочные грузы — также обладают сыпучестью и, аналогично предыдущей группе, перевозятся без тары. Это грузы минерального происхождения (соль, руда, песок). В процессе транспортировки могут слеживаться, смерзаться;
тарно-штучные — данные грузы имеют разнообразные физико-химические свойства и перевозятся в контейнерах, мешках;
• наливные — грузы, треоующие специального оборудования для погрузки, разгрузки, хранения и использующие цистер-
ны и наливные суда для транспортировки,
На данном этапе в логистике также используется несколько других видов потоков:
• информационный — "совокупность циркулирующих внутри логистической системы, между нею и внешней средой сообщений, необхо-[ димых для управления и контроля логистических операций"1;
финансовый — движение финансовых средств внутри логистической системы и между логистической системой и внешней средой, направленное на достижение эффективного движения определенного материального потока;
поток услуг — "особый вид деятельности, удовлетворяющий общественные и личные потребности (транспортные услуги, оптово-розничные, консультативные, информационные и т. п.)"2.