1934 — Нейлон

Вследствие нехватки кадров в период Первой мировой войны Уоллису Хьюму Карозэсу (1896–1937), студенту колледжа Tarkio, было поручено руководить кафедрой химии. Позднее он добился должности профессора в Гарварде, а затем работал в исследовательском центре «Дюпон». Там он создал первое синтетическое волокно. Карозэсу не удалось увидеть успех нейлона, который стал не только заменой шелковым чулкам, но и нашел широкое применение в промышленности. В апреле 1937-го в состоянии депрессии он совершил самоубийство.

1935 — Профсоюз работников автомобильной промышленности

Профсоюз работников автомобильной промышленности, которым руководил Уолтер Рутэр (1907–1970), отказался от агрессивной манеры ведения переговоров об условиях труда с предпринимателями. Возможно, Рутэр научился этому в Советском Союзе, где он некоторое время работал на автомобильном предприятии после того, как потерял работу в компании Ford Motor в годы Депрессии. По возвращении в США на него было совершено неудачное покушение. Деятельность профсоюза помогла добиться выплат пособий, которые стали обычной практикой при компенсационных расчетах с работником.

1937 — Банк крови

Бернард Фантуш (1874–1940), охваченный идеей «запасов крови» наподобие тех, что предназначались для раненых солдат в годы Первой мировой войны, создал первый банк крови в больнице графства Кук в Чикаго.

1937 — Кодово-импульсная модуляция

Алек Х. Ривз (1902–1971), инженер компании Inter­national Telephone & Telegraph, положил начало эры цифровой связи. Ривз разработал устройство связи, которое преобразовывало звуковые сигналы в электронные импульсы, передавало их по обычным телефонным линиям, и затем импульсы преобразовывались обратно в аналоговый сигнал в месте приема.

1938 — Ксерографирование

Честер Флойд Карлсон (1906–1968), специалист по патентному законодательству из Нью-Йорка, был завален работой по копированию патентных заявлений. В 1934-м он начал разработку устройства, которое могло бы переносить изображение с освещенной фотопластины на чистый лист бумаги. Через 4 года ему это удалось. В 1946-м он заключил сделку с компанией Haloid Co., которая выпустила первый коммерческий вариант копировальной машины.

1939 — Автоматическая коробка передач (АКП)

Эрл Томпсон, обладатель старой модели Fierce-Arrow с шумящей коробкой передач, посвятил 30 лет изучению способов смягчения переключения передач. В результате его работы появилась Hydra-Matic — первая АПП. Как только в 1940-м компания Oldsmobile применила АКП в своих автомобилях, она сразу получила 25 тыс. заказов. АКП применялись и в американских войсках — они устанавливались в легких танках периода Второй мировой войны.

1939 — Вертолет

Практическое осуществление навязчивой идеи вертикального полета Игоря Сикорского (1889–1972) вызвало изменения в способах ведения войны, спасения и путешествий. Сикорский, русский по рождению, бежал в США от большевиков и революции. Там он основал компанию Sikorsky Aero Engineering Corp. (ныне подразделение United Technologies), где он разработал десантный самолет и самолет-амфибию — оба типа самолетов положили начало воздушным путешествиям в Южную Америку. В 1931-м он запатентовал проект вертолета: главный роторный двигатель наверху и вертикальный роторный двигатель в хвосте, который обеспечивал уникальную маневренность аппарату, — большое достижение проекта. В сентябре 1939-го он построил первый вертолет VS-300.

1940 — РЛС

В 1935-м сэр Роберт Уотсон-Ватт (1892–1973), физик из Шотландии, был принят в государственную физическую лабораторию, где он разрабатывал первые радарные технологии. С помощью коротковолнового радиоустройства, он определил, как должны электромагнитные волны отражаться от отдаленных объектов, чтобы затем их можно было усилить и проанализировать устройством обработки сигнала. В результате появилась первая радиолокационная станция (РЛС), а с ней и все современные навигационные системы.