9.5. Технологічні аспекти організації процесу товаропостачання

❖ Завдання і напрями проектування технології ♦> товаропоста чання

Ефективність системи товаропостачання залежить від прийнятих технологічних рішень. Технологічна частина проекту організації товаропостачання охоплює пи- тання розробки та впровадження технологічних схем процесу товаропросування на стадії доведення товарів до магазинів, складання переліку та послідовності вико- нання операцій, визначення складу та кількості технічних і транспортних засобів, необхідних для здійснення всіх видів робіт, а також визначення витрат праці на їх виконання.

Для організації технологічного процесу товаропостачання важливе значення має вибір транспортних засобів, який здійснюють з врахуванням техніко-економічних показників окремих типів автомобілів (габарити кузова, номінальна вантажопідйо- мність, швидкість руху).

Для перевезення більшості товарів, які не бояться впливу зовнішнього сере- довища (атмосферні опади, температура повітря та ін.), використовують авто- мобілі з відкритими універсальними кузовами; перевезення товарів, які потре- бують захисту від чинників зовнішнього середовища, здійснюють в автомобілях зі спеціальними кузовами. Зокрема, для перевезень хліба і хлібобулочних виро- бів застосовують автомобілі середньої і малої вантажопідйомності зі спеціаль- ними кузовами, пристосованими для укладання в них лотків із хлібом на спеціа- льних пристосуваннях (рейки-направляючі); для перевезень наливних товарів без тари (пиво, квас, молоко) застосовуються автомобілі зі спеціальним кузовом типу «цистерна» (щоправда, в даний час обсяги таких перевезень істотно ско- ротилися); для перевезень товарів з обмеженими термінами реалізації, які по- требують дотримання низьких температур, використовуються автомобілі з ізо- термічними кузовами або рефрижераторним устаткуванням; для перевезень більшості непродовольчих товарів - автомобілі різної вантажопідйомності з за- критими кузовами (типу «фургон»).

Як товароносії у процесах товаропостачання можуть застосовуватися різні види тари, зокрема спеціальні контейнери на колесах невеликої вантажопідйомності, тара- обладнання, інвентарні багатооборотні ящики, м'яка тара (брезентові мішки) тощо.

Розробка технологічної частини повинна передбачати впровадження прогресив- них технологічних схем товаропостачання, що ґрунтуються на застосуванні взає- мопов'язаних транспортних систем, які передбачають застосування тари-обладнан- ня або малогабаритних автомобільних колісних контейнерів. Застосування таких індустріальних товароносіїв створює можливості для механізації трудомістких про- цесів на складах і в магазинах, скорочує затрати часу на виконання завантажуваль- них, розвантажувальних робіт і операцій внутрішньомагазинного переміщування товарів, спрощує приймання товарів за кількістю в магазинах.

❖ Індустріальні технології товаропостачання ♦> роздрібної торговельної мережі

Вітчизняний досвід впровадження індустріальних систем товаропостачання найбільшою мірою пов'язаний із застосуванням як товароносіїв тари-обладнання на колісній та стійковій основі та створенням т. зв. опорних комплексів, які об'єд-

230

нувалн у своєму складі постачальників, мережу магазинів і транспортні підприємс- тва. Найчастіше такі опорні комплекси створювалися за схемами: «оптова торгова база — торговий зал магазину», «хлібзавод — торговий зал магазину», «овочекар- топлесховище — торговий зал магазину», «промислове підприємство — торговий зал магазину». Індустріальна технологія товаропостачання з використанням тари- обладнання найбільш зручна при завезенні у магазини таких товарів, як хліб і хлі- бобулочні вироби, плодоовочева продукція, бакалійні товари та ін. Під час завезен- ня непродовольчих товарів як товароносій можна ефективно застосувати малогаба- ритні автомобільні колісні контейнери, в яких одночасно можуть укладатися товари різних груп і в споживчій тарі, і в укрупненому вигляді (упаковками).

Під тарою-обладнанням розуміють технічний засіб, призначений для укла- дання, транспортування, тимчасового зберігання і реалізації з нього товарів по- купцям у торговому залі магазину за методом самообслуговування.

В малогабаритних автомобільних колісних контейнерах товари завозять- ся у магазини, але не реалізовуються з них в торговому залі, а викладаються на відповідне обладнання або розміщуються на зберігання в спеціальних примі- щеннях.

Технологічна схема процесу товаропостачання з використанням тари- обладнання (контейнера) включає такі операції:

• комплектування на складі товарного асортименту для конкретного магазину та укладання його в тару-обладнання;

• закривання чохла та пломбування тари-обладнання;

• переміщування і передача завантаженої тари-обладнання та супровідних до- кументів у експедиційний склад;

• групування тари-обладнання за прийнятими маршрутами;

• оформлення передачі тари-обладнання з товарами водіям автомобілів (експе- диторам), що обслуговують маршрут;

• завантаження і закріплення тари-обладнання в кузові автомобіля;

• перевезення товарів;

• вивантаження тари-обладнання в пункті призначення і переміщення її в тор- говий зал або в зону приймання товарів у магазині;

• оформлення завдання-приймання тари-обладнання з товарами;

• приймання, завантаження і перевезення порожньої тари-обладнання.

Впровадження цієї схеми залежить від технічної готовності підприємств роздрі- бної торгівлі до отримання товарів у тарі-обладнанні, наявності транспортних засо- бів з вантажопідйомними бортами, перегляду структури і послідовності виконання складських та експедиційних операцій на підприємствах-постачальниках і торгово- технологічного процесу в магазинах. Важливою передумовою для застосування да- ної технології товаропостачання є виробництво товарів промисловими, переробни- ми, сільськогосподарськими підприємствами у фасованому вигляді (у споживчій тарі, дрібними упаковками) або ж організація фасування. відповідної продукції на спеціальних дільницях чи складах підприємств-постачальників.

Основними технічними засобами для виконання технологічних операцій при за- стосуванні індустріальної технології товаропостачання є тара-обладнання (типів ТОК, TOC) або малогабаритні автомобільні колісні контейнери, автомобілі з кузо- вами типу «фургон», оснащені гідравлічними вантажопідйомними бортами, зрів- нювальні підйомні майданчики, розвантажувальні пристрої або підйомні столи біля магазинів та ін.

231

Кількість потрібних одиниць тари-обладнання в найзагальнішому вигляді роз­раховується за формулою:

пп

Zo_3ar

де ZO_3ar-— загальний обсяг всіх товарів, що підлягають завезенню; Є™ — ємність одиниці тари-обладнання; Об — оборотність одиниці тари-обладнання.

Кількість автомобілів визначається з урахуванням відстані до пункту призна­чення, часу виконання одного рейсу та продуктивності автомобіля.

На жаль, останнім часом через низку обставин індустріальна технологія товаро­постачання, попри свої переваги та високу ефективність, у вітчизняній торгівлі практично не застосовується.

Прогресивним напрямом у впровадженні індустріальних технологій товаропос­тачання є розвиток пакетних перевезень вантажів, при яких з однойменних товарів на основі плаского піддона формуються вантажні пакети, які завозяться від поста­чальника в магазин і з допомогою спеціального підйомно-транспортного обладнан­ня встановлюються безпосередньо в торговому залі великих магазинів самообслу­говування (су пер- та гіпермаркетів).

На маршрутах, які не готові до використання прогресивних товароносіїв, засто­совують інші технологічні схеми, які відрізняються за видами товарних груп і тор­говельних систем.

Традиційна технологічна схема доставки товарів у роздрібну торговельну мере- I жу передбачає використання спеціальної багатооборотної тари (дерев'яних ящиків f (бочок), металевих ящиків (бочок), бідонів, картонних ящиків, паперових і тканин­них мішків та ін.).

Кожна з таких схем включає різні операції, потребує неоднакового набору тех­нічних засобів і затрат праці. Тому під час розробки технології товаропостачання необхідно передбачати уніфікацію технологічних схем, що дозволятиме підвищу­вати ефективність системи товаропостачання.

❖ Управління товаропостачанням ❖ роздрібної торговельної мережі

Рівень управління процесом товаропостачання впливає на його плановість, рит­мічність і оперативність. Кваліфікований аналіз інформації про хід реалізації това­рів, обсяги й структуру запасів товарів у роздрібній торговельній мережі дозволяє отримати необхідні дані про стан торгівлі, більш обґрунтовано розробляти замов­лення на виробництво і поставку товарів народного споживання, оперативно регу­лювати товарні потоки.

Операції, що виконуються в процесі товаропостачання, мають певний кількіс­ний вимір, що дозволяє широко застосовувати в управлінні і плануванні математи­чні методи з використанням ЕОМ. Для цього необхідно організувати чітку систему інформаційного зв'язку між постачальниками, складами, роздрібними торговель­ними підприємствами і транспортними підприємствами на основі уніфікації форм документів та системи збору інформації.

232

1. У чому суть і якими є завдання процесу товаропостачання?

2. Які вимоги ставляться до організації товаропостачання в су­часних умовах? На яких принципах воно має здійснюватися?

3. Які форми товаропостачання застосовуються у торговельній практиці? Охарактеризуйте їх основні переваги та вади.

4. Які методи товаропостачання можуть застосовуватись у практиці вітчизняної торгівлі і якими є їх основні переваги та вади? В яких випадках доцільним є застосування окремих методів товаропос­тачання?

5. Яким є порядок визначення потреби і подання замовлень на за­везення товарів?

6. Які види графіків можуть розроблятися під час проектування системи товаропостачання роздрібної торговельної мережі? Які види маршрутів можуть передбачатися при цьому? Розкрийте особливо­сті їх застосування

7. Охарактеризуйте можливі варіанти технологій товаропоста­чання. У чому полягає прогресивність індустріальних технологій то­варопостачання ?

Підвалини управління процесами товаропостачання закладаються під час розро­блення технологічних карт, які являють собою графіки, що об'єднують найважли­віші складові елементи ЦЗТ. В такій карті вказується не лише день доставки това­рів, а й номер автомобіля, години завезення, обсяги завезення товарів, інші нормативні дані, на основі яких можна перевірити виконання встановленого графі­ка з точністю до 15—20 хв. Відхилення від графіка на окремих маршрутах дає мо­жливість установити причини і внести відповідні корективи.

Важливою умовою підвищення ефективності товаропостачання роздрібної торго­вельної мережі є створення інформаційно-диспетчерських служб (ІДС) в роздрібних торговельних підприємствах та на оптових базах. Основними завданнями ІДС є:

• оперативний контроль за забезпеченістю магазинів товарами, особливо по­всякденного попиту і достатнього асортименту; • організація ритмічного завезення товарів згідно з договорами, замовленнями і графіками; • підвищення відповідаль­ності працівників магазинів, оптових баз, підприємств за організацію товаропоста­чання торговельної мережі.

Для виконання цих завдань ЩС ведуть щоденний збір оперативної інформації про наявність товарів у продажу, виявляють причини відсутності в продажу окремих то­варів, уживають термінових заходів щодо їх завезення, приймають замовлення на за­везення товарів і здійснюють контроль за їх виконанням, організують доставку това­рів у магазини, стежать за надходженням вантажів на товарні станції, ходом їх вивантаження і вивезення, виділенням автотранспорту та його використанням тощо.

ІДС дозволяють поліпшити організацію торгівлі, більш раціонально використо­вувати наявні товарні ресурси, вживати заходів для завезення товарів, яких бракує, ефективніше використовувати робочий час працівників торгівлі.

ПИТАННЯ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЮ

233