7.2.8 Діагностика з допомогою мотор-тестера dis систем запалення

DIS система запалення (Double Ignition System) встановлювалася на автомобілях виробництва, переважно, 90-х років. Електрична схема таких систем наведена на рис. 7.11. Порядок підключення для діагностики DIS запалення зображений на рис. 7.12. Типові осцилограми сигналів DIS запалення наведені на рис. 7.13-7.14.

DIS система запалення відрізняється застосуванням котушок запалення з двома високовольтними виводами. В більшості випадків DIS котушки об'єднані в один блок. Передачу високої напруги від котушок до свічок запалення, забезпечують високовольтні дроти.

1 - точки знімання сигналу за допомогою ємнісних DIS дат-чиків; 2 - точка знімання синхронізуючого сигналу за допо-могою датчика першого циліндра; 3 - точки під'єднання щупів до первинних ланцюгів котушок запалення; 4 - акумуляторна батарея; 5 - вимикач запалення; 6 - DIS котушки запалення; 7 - датчик частоти обертання колінчастого валу індукційного типу; 8 - датчик положення розподільного валу індукційного типу; 9 - свічки запалення; 10 - блок управління двигуном; 11 - точка під'єднання щупа до сигнального дроту датчика часто-ти обертання колінчастого валу; 12 - точка під'єднання щупа до сигнального дроту датчика положення розподільного валу.

Рисунок 7.11 - Електронна DIS система запалення

Рисунок 7.12 – Схема підключення високовольтних датчиків до DIS системи запалення

У DIS системі запалення іскроутворення відбувається одночасно в двох циліндрах. Кожна DIS котушка обслуговує по два циліндри, працюючі з взаємним спізненням фаз газорозподілу на 360° по положенню колінчастого валу. У одному з циліндрів такої пари, іскроутворення відбувається в кінці такту стиснення (робоча іскра), а в іншому – в кінці такту випуску відпрацьованих газів (холоста іскра).

Струм високої напруги до свічок запалення такої пари циліндрів підводиться від двох протилежних виводів вторинної обмотки однієї і тієї ж котушки запалення, внаслідок чого полярність імпульсів високої напруги на свічках запалення цих циліндрів протилежна.

1 - початок накопичення енергії в магнітному полі котушки запалення (момент відкриття силового транзистора комутатора); 2 - момент переходу комутатора в режим обмеження струму в первинному ланцюзі (після досягнення струму в первинній обмотці котушки запалення рівного близько 8А, комутатор переходить в режим обмеження струму на цьому рівні); 3 - пробій іскрового проміжку між електродами свічки запалення і початок горіння іскри (момент закриття силового транзистора комутатора); 4 - ділянка горіння іскри; 5 - кінець горіння іскри і початок затухаючих коливань.

Рисунок 7.13 – Осцилограма імпульсу високої напруги DIS системи запалення

1 - пробій іскрового проміжку між електродами свічки запалення першого циліндра в кінці такту стиснення робочої суміші (робоча іскра); 2 - пробій іскрового проміжку між електродами свічки запалення першого циліндра в кінці такту випуску відпрацьованих газів (холоста іскра).

Рисунок 7.14 – Осцилограма синхронізуючих імпульсів датчика першого циліндра в DIS системі запалення

У зв'язку з різною полярністю імпульсів високої напруги в DIS системах запалення, підключати високовольтні датчики при проведенні діагностики необхідно з врахуванням полярності сигналу. DIS котушки запалення конструктивно можуть бути об'єднані в модуль, встановлений безпосередньо над свічками запалення (рис. 7.15). Модуль DIS котушок запалення може складатися з двох або трьох DIS котушок. У модуль можуть бути вбудовані силові каскади управління первинними обмотками котушок запалення, через що знімання осцилограм напруги на первинних обмотках котушок запалення може бути неможливим, що робить неможливим діагностику системи запалення по первинній напрузі.

Рисунок 7.15 – Модуль DIS котушок запалення встановлений безпосередньо над свічками запалення