- •Міністерство освіти і науки україни черкаський державний технологічний університет
- •Черкаси чдту 2010
- •1. Програма дисципліни
- •2. Топографічні зйомки
- •Визначення координат пунктів знімальної мережі
- •2.2. Визначення висот пунктів знімальної мережі
- •2.3. Оброблення журналу тахеометричної зйомки
- •2.4. Складання топографічного плану
- •Визначення загальної площі ділянки
- •3. Трасування лінійних споруд
- •Оброблення журналу нівелювання траси
- •3.2. Визначення основних елементів колової кривої
- •3.3. Побудова профілів під’їзної дороги
- •4. Вертикальне планування майданчиків
- •4.1. Оброблення журналу нівелювання поверхні
- •Визначення проектних висот вершин квадратів
- •Складання картограми земляних мас
- •Обчислення об’ємів земляних мас
- •Зразок оформлення титульної сторінки звіту
- •Міністерство освіти і науки україни
- •Черкаський державний технологічний університет
- •Будівельний факультет
- •Кафедра будівельних конструкцій
- •Інженерна геодезія
- •Література
3.2. Визначення основних елементів колової кривої
Завдання: обчислити основні елементи колової кривої.
Прийняти: , r = 50,000 м + 0,1R м.
Rº, R м – варіант (три цифри номера залікової книжки в градусах і метрах).
Основні елементи колової кривої обчислюють за формулами:
,
м,
м,
м,
м,
де – кут повороту траси; Т – тангенс; r – радіус колової кривої; К – крива; Д – домір; Б – бісектриса.
19
Визначають пікетажні найменування точок кривої:
ВК ПК3+ 71,00 Контроль: ВК ПК3 + 71,00
- Т 30,37 + Т 30,37
_________________ _______________
НК ПК3 + 40,63 ПК 4 + 1,37
+К 54,59 -Д 6,15
_________________ _______________
КК ПК 3 + 95,22 КК ПК 3 + 95,22
СК = ПК 3 + 40,63 + 54,59/2 = ПК 3 + 67,92,
де НК – початок кривої; КК – кінець кривої; СК – середина кривої.
Рисунок 8. Схема колової кривої
3.3. Побудова профілів під’їзної дороги
Завдання: за даними журналу (таблиця 7) нівелювання траси та пікетажного журналу (рисунок 9) скласти поздовжній та поперечний профілі під’їзної дороги в масштабах:
горизонтальний для поздовжнього профілю – 1:2000;
горизонтальний для поперечного профілю - 1:100;
вертикальний - 1:100.
Рисунок 9. Пікетажний журнал
20
Профілі складають за матеріалами нівелювання траси і пікетажного журналу на аркуші міліметрового паперу. Для складання поздовжнього профілю під’їзної дороги приймають масштаби – 1:2000 і 1:100.
На поздовжньому профілі дороги зображують розгорнутий план траси, пікети і плюсові точки. профілі землі по осі траси, проектну лінію осі дороги, прямі і криві, заносять дані про ґрунти, відстані між плюсовими точками, висоти землі по осі траси, проектні висоти і нахили по осі дороги і тому подібне. Із журналу нівелювання виписують на профіль висоти пікетів і плюсових точок. Відкладають від лінії умовного горизонту по ординатах висоти землі по осі дороги. Сполучають точки прямими лініями і одержують профіль місцевості по осі траси (рисунок 10).
Масштаби: горизонтальний – 1:2000
вертикальний – 1:100
Рисунок 10. Поздовжній профіль
Проектну лінію дороги наносять на профіль за умовою балансу і мінімуму земляних робіт а також враховуючи нормативні вимоги і висотне положення існуючих точок споруд, до яких може примикати або їх перетинати майбутня дорога. Проектний нахил прямих визначають за формулою
,
де – висоти точок на початку і кінці проектної прямої (можуть визначатись графічно або задаватись).
21
Проектні висоти інших точок прямої обчислюють за формулою
,
де – проектні висоти попередньої і наступної точок; – відстань між цими точками.
Робочі відмітки визначають, як різницю між проектними і фактичними висотами ( ). Додатні робочі відмітки виписують на профілі над проектною лінією, а від’ємні – під нею. Відстані до точок нульових робіт обчислюють за формулою
,
де – попередня та наступна робочі відмітки.
Поперечний профіль будують аналогічно, використовуючи іншу форму профільної сітки (рисунок 11).
Масштаби: горизонтальний – 1:200
вертикальний – 1:100
Рисунок 11. Поперечний профіль
Для проведення проектної лінії на поперечному профілі назначають ширину дороги. У відповідну графу виписують проектну висоту осі дороги і відкладають її по ординаті. Від зафіксованої точки відкладають вліво і вправо відрізки, що дорівнюють половині ширини дороги.
Згідно з діючими нормативами приймають поперечний нахил і проїжджої частини дороги. Тоді брівка узбіччя дороги буде розміщена нижче осі дороги на величину
,
де – ширина дороги.
22
Від краю узбіччя будують укоси з прийнятим коефіцієнтом крутизни схилу . З нагорного боку дороги проектують кювет глибиною до 0,5м.