![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •Организация машиностроительного производства
- •1 Современные тенденции развития организации производства.
- •1.1. Организация производства как система научных знаний и область практической деятельности.
- •1.2. Предмет и содержание организации производства.
- •1.3. Развитие теории и практики организации производства.
- •1.4. Роль современной организации в повышении эффективности производства.
- •2 Типы производства и их технико-экономические характеристики.
- •Единичное,
- •Серийное
- •Массовое.
- •3 Производственный процесс и его структура.
- •3.1. Процесс производства и его структура. Классификация производственных процессов. Фазы (стадии) производства. Технологические операции: структура и виды.
- •3.2. Принципы рациональной организации производственных процессов.
- •3.4. Факторы, определяющие длительность производственного цикла. Длительность производственного цикла при различных методах сочетания операций во времени.
- •3.5. Цикловой график. Норматив длительности производственного цикла, резервы и пути снижения его длительности.
- •3.6. Построение производственного процесса в пространстве. Производственная структура предприятия (цеха) и определяющие её факторы.
- •4 Поточное производство, классификация поточных линий, современные проблемы поточного производства.
- •4.1. Организация поточного и автоматизированного производства. Основы организации пп. Понятие и основные признаки.
- •4.2.Классификация поточных линий. Особенности организации непрерывно-поточных линий. Особенности организации прерывно–поточных линий.
- •4.3. Основы расчета поточных линий. Расчет оборотных заделов.
- •4.4. Особенности организации автоматических поточных линий (апл), роботизированного и гибкого автоматизированного производства (гап).
- •4.5. Экономическая эффективность и современные проблемы поточного производства.
- •5 Особенности оперативно-производственного планирования различных типов производства. Диспетчирование и учет производства.
- •5.1.Содержание и задачи оперативного планирования. Календарно – плановые нормативы.
- •5.3. Оперативный учет выполнения заданий. Обеспечение своевременного принятия решений.
- •6 Сетевое планирование и управление технической подготовкой производства. Функционально-стоимостной анализ.
- •6.1.Система и принципы сетевого планирования и управления. Методы оптимизации сетевых моделей с помощью фса.
- •7 Процесс создания и освоения новой техники. Организация нир, конструкторская и технологическая подготовка.
- •8 Организация технического контроля на предприятии.
- •8.1.Качество продукции (работ, услуг): понятие, показатели. Классификация и методы контроля качества. Учет брака.
- •8.2. Роль, функции и права службы технического контроля.
- •8.3. Сертификация производства. Сертификация продукции.
- •9 Организация инструментального и ремонтного хозяйства.
- •9.1.Организация инструментального хозяйства. Задачи и структура инструментального хозяйства.
- •9.2.Планирование работ инструментального хозяйства. Нормирование и расчет расхода запасов инструмента.
- •9.3. Организация эксплуатации инструмента. Значение рациональной организации инструментального хозяйства.
- •9.4.Организация ремонтного хозяйства. Задачи и структура ремонтного хозяйства предприятия.
- •9.5.Типовая система технического обслуживания и ремонта оборудования: содержание и значение.
- •9.6. Ремонтный цикл: длительность и структура. Ремонтная сложность. Единицы ремонтной сложности. Нормативы расчетов объемов ремонтных работ. Графики планово-предупредительных ремонтов.
- •9.7. Пути повышения эффективности работы ремонтного хозяйства.
- •10 Организация энергетического хозяйства и логистика.
- •10.1. Организация энергетического хозяйства. Характеристика, состав и задачи энергетического хозяйства промышленного предприятия.
- •10.2. Методика построения и классификация энергетических балансов.
- •10.3. Логистика. Организация транспортного и складского хозяйства. Характеристика, состав и задачи транспортного хозяйства.
- •10.4. Определение и расчет грузооборота и грузопотоков.
- •10.5. Задачи и структура складского хозяйства. Виды складов. Учет и контроль движения материалов на складах
- •10.6. Организация материально-технического снабжения.
- •10.7. Виды запасов. Основные системы управления запасами.
- •11 Задачи организации труда, нормирование труда, нормативная база нормирования труда итр и служащих.
- •11.1.Организация трудовых процессов.
- •11.2.Организация оплаты труда.
- •11.3.Основы нормирования труда. Особенности нормирования труда итр и служащих.
4.4. Особенности организации автоматических поточных линий (апл), роботизированного и гибкого автоматизированного производства (гап).
Дальнейшим развитием поточного производства является его автоматизация, в которой сочетаются непрерывность производственных процессов с автоматическим выполнением. Автоматизация производства в машиностроении и радиоэлектронном приборостроении развивается в направлении создания автоматических станков и агрегатов, автоматизированных и автоматических поточных линий, автоматизированных и автоматических участков, цехов и даже заводов.
Автоматическая линия — это система согласованно работающих и автоматически управляемых станков (агрегатов), транспортных средств и контрольных механизмов, размещенных по ходу технологического процесса, с помощью которых обрабатываются детали или собираются изделия по заранее заданному технологическому процессу в строго определенное время (такт автоматической линии).
Важнейшим календарно-плановым нормативом автоматической линии, характеризующим равномерность выпуска продукции, является такт (иди ритм) потока. Он определяется суммарным временем обработки изделия, временем установки, закрепления, раскрепления и снятия, а также транспортировки его с одной операции на другую.
Разновидностью комплексных автоматических линий являются автоматические роторные линии. Автоматическая роторная линия представляет собой комплекс рабочих машин (роторов), транспортных машин (роторов), приборов, объединенных в единую систему автоматического управления, в которой их заготовки одновременно с обработкой перемещаются по дугам окружностей рабочих роторов совместно с воздействующими на них рабочими инструментами. Рабочие и транспортные роторы находятся в жесткой кинематической связи и имеют синхронное вращение. Инструмент, как правило, монтируется комплексно в блоках, сопрягаемых с исполнительными органами рабочего ротора преимущественно только осевой связью, что обеспечивает быструю смену блоков. Рабочие и транспортные роторы соединяются в линии общим синхронным приводом, перемещающим каждый ротор на один шаг за время, соответствующее такту линии.
В современных условиях развития автоматизации производства особое место отводится использованию промышленных роботов. Промышленный робот - это механическая система, включающая манипуляционные устройства, систему управления, чувствительные элементы и средства передвижения. С помощью промышленных роботов можно объединять технологическое оборудование в отдельные роботизированные технологические комплексы (РТК) различного масштаба, не связанные жестко планировкой и числом комплектующих агрегатов.
Классификация РТК по типу роботизированного подразделения основывается на количественной характеристике выполняемых комплексом технологических операций.
Простейшим типом РТК, положенным в основу более крупных РТК, вплоть до целых предприятий, является роботизированная технологическая ячейка (РТЯ)„ в которой выполняется небольшое число технологических операций, например роботизированная единица технологического оборудования с ЧПУ.
Более крупный роботизированный комплекс представляет собой роботизированный технологический участок (РТУ). Он выполняет ряд технологических операций (включает несколько единиц РТЯ). Если операции осуществляются в едином технологическом процессе на последовательно расположенном оборудовании, то комплекс представляет собой роботизированную технологическую линию (РТЛ).
Под гибкой производственной системой (ГПС) понимается автоматизированное производство, построенное на современных технических средствах, способное обеспечивать выпуск продукции широкой номенклатуры, однородной лишь по своим основным конструктивным и технологическим параметрам и способное безынерционно переходить на выпуск новых изделий любого наименования. Степень гибкости производственной системы это не однозначный, а многокритериальный показатель. В зависимости от конкретно решаемой задачи ГПС выдвигаются различные аспекты гибкости:
машинная гибкость — простота перестройки технологического оборудования для производства заданного большого количества изделий каждого наименования;
технологическая гибкость - способность системы производить заданное большое количество деталей каждого наименования при различных вариантах технологического процесса;
структурная гибкость — возможность расширения ГПС за счет введения новых дополнительных технологических модулей, а также объединения нескольких систем в единый комплекс;
гибкость по объему выпуска — способность системы экономично изготавливать изделия каждого наименования при разных объемах партий запуска и может быть охарактеризована минимальным размером партии, при котором использование системы остается экономически эффективным;
гибкость по номенклатуре -способность системы к обновлению выпуска продукции, характеризуется сроками и стоимостью подготовки производства деталей нового наименования.
В мелкосерийном производстве в качестве показателя гибкости номенклатуры можно принять максимальный коэффициент обновления продукции, при котором использование системы остается экономически эффективным.
К основным факторам, обеспечивающим функционирование ГПС, относятся:
1) комплексная автоматизация всех основных и вспомогательных технологических операций;
2) программная переналадка технологического оборудования;
3) оперативная (автоматизированная) конструкторско-технологическая и организационно-экономическая подготовка производства;
4) автоматизация управления производственно-технологическими процессами, осуществляемая в режиме реального времени;
5) реализация и оптимизация оперативно-производственного планирования, позволяющая максимально загрузить оборудование, минимизировать производственный цикл и обеспечить комплектность деталей и сборочных единиц для сборки;
6) групповая технология обработки деталей.
Основными элементами производственно-технологической части ГПС являются: гибкий производственный модуль (ГПМ), роботизированный технологический комплекс (РТК) и система обеспечения функционирования.
Рис.4.2. Структура гибкой производственной системы: ГПК — гибкий производственный комплекс; ГАЛ - гибкая автоматизированная линия; ГАУ - гибкий автоматизированный участок; ГАЦ - гибкий автоматизированный цех
Гибкий производственный модуль — это единица технологического оборудования с ЧПУ для производства изделий произвольной номенклатуры в установленных пределах значений их характеристик, автономно функционирующая, автоматически осуществляющая все функции, связанные с изготовлением продукции и имеющая возможность встраиваться в более сложную ГПС.
В состав ГПМ входят специальное технологическое оборудование (от одного до трёх станков с ЧПУ); контрольно-измерительная аппаратура и установки; промышленные роботы и манипуляторы; средства автоматизации технологического процесса; средства идентификации деталей, заготовок, инструмента и оснастки.
Роботизированный технологический комплекс - это совокупность единиц технологического оборудования от 3 до 10 станков с ЧПУ, роботов и средств их оснащения. Этот комплекс автономно функционирует и осуществляет многократные циклы. Предназначенные для работы в ГПС роботизированные комплексы должны иметь автоматизированную переналадку и возможность встраиваться в ГПС. Таким образом, основными характеристиками ГПМ и РТК являются:
способность работать автономно, без участия человека;
автоматически выполнять все основные и вспомогательные операции производственного процесса;
гибкость, удовлетворяющая требованиям единичного и мелкосерийного производств;
простота наладки и возможность устранения отказов основного оборудования и системы управления;
совместимость с оборудованием традиционного и гибкого производства;
высокая степень завершенности обработки деталей с одного установа;
высокая экономическая эффективность при правильной эксплуатации.
Система обеспечения функционирования ГПС в автоматическом или автоматизировавшем режиме включает:
а) автоматизированную транспортно-складскую систему;
6) автоматизированную систему инструментального обеспечения (АСИО), осуществляющую подготовку; хранение и автоматическую замену инструмента;
в) автоматизированную систему слежения за износом и поломками инструмента (АССИ);
г) автоматизированную систему обеспечения надежности, следящую за состоянием оборудования (АСОН);
д) автоматизированную систему управления качеством продукции (АСУКП);
е) автоматизированную систему удаления отходов производства (АСУОП).
Производственно-технологическая часть ГПС предназначена для выполнения всех основных и вспомогательных технологических процессов и операций над элементами материального потока. Основным элементам информационно-вычислительной и управляющей част ГПС является автоматизированная система управления предприятием (АСУП), обеспечивающая автоматизированное организационно-экономическое управление гибким автоматизированным производством и включающая системы более низкого уровня, такие как:
система автоматизированного проектирования (САПР);
автоматизированная система технологической подготовки производства (АСТПП);
автоматизированная система управления технологическими процессами (АСУГП);
автоматизированная система научных исследований (АСНИ);
локальные системы управления (ЛСУ).
Частичная или полная интеграция производственно-технологической части ГПС с функциональными системами информационно-вычислительной и управляющей частей в единую производственную систему превращает ее в гибкое автоматизированное производство.