4. Определение статической мощности электродвигателя, общего передаточного числа механизма подъёма, тормозного и крутящих моментов. Расчёт двигателя на время пуска

Согласно исходных данных рассчитывается статическая мощность электродвигателя. Для крюкового режима работы по следующей формуле:

кВт,

где Н·м – Грузоподъёмная сила; м/мин м/с – Скорость подъёма;

– Общий коэффициент полезного действия, где – Коэффициент полезного действия полиспаста; – Коэффициент полезного действия блоков в зависимости от угла обхвата; – Коэффициент полезного действия барабана; – Коэффициент полезного действия редуктора; – Коэффициент полезного действия зубчатой муфты.

кВт – Номинальная мощность электродвигателя, где – Фактическая (расчётная) относительная продолжительность включения механизма подъёма; – Каталоговая относительная продолжительность включения механизма подъёма, она берётся в большую сторону от фактической (расчётной).

Из сборника задач выбирается электродвигатель, и выписываются его основные параметры.

Тип выбранного электродвигателя	МТН 512-8
Максимальный момент на валу электродвигателя	Н·м
Момент инерции ротора двигателя	кг·м2
Мощность электродвигателя	кВт
Частота вращения вала электродвигателя	об/мин
Ширина электродвигателя	мм

Определяется общее передаточное число механизма подъёма по следующей формуле:

,

где об/мин – Частота вращения вала электродвигателя;

об/мин – Частота вращения вала барабана, где – Скорость подъёма, м/мин; – Кратность полиспаста механизма подъёма; м – Средний диаметр барабанаИз сборника задач выбирается редуктор, и выписываются его основные параметры.

Тип выбранного редуктора	РМ-1000
Мощность редуктора	кВт
Передаточное число редуктора
Суммарное межосевое расстояние	мм

Проверяется следующее условие: ,

;

;

, условие выполняется, то выбираем “П”– образную компоновочную схему для крюковой лебёдки.

Н·м,

где – Коэффициент запаса торможения, зависящий от режима работы;

Н·м – Момент рабочий (статически) на быстроходном валу.

Из сборника задач выбир ается тормоз по необходимому тормозному моменту.

Тип выбранного тормоза	ТКТГ-600М
Диаметр тормозного шкива	мм
Тормозной момент	Н·м
Отход колодок	1,1 мм
Габаритные размеры, мм
; ; ; ; ; ; ; ;

Для выбранного тормоза подбирается муфта упругая втулочно-пальцевая с тормозным шкивом. Муфта подбирается по величине крутящего момента, который рассчитывается по следующей формуле:

Н·м,

где – Коэффициент, учитывающий степень ответственности механизма;

– Коэффициент, зависящий от режима работы механизма;

Н·м – Рабочий момент на быстроходном валу редуктора.

Принимаем муфту упруго-втулочно-пальцевую с диаметром тормозного шкива мм.

Размеры ступицы, мм					Число пальцев	Момент инерции , кг·м2	Наибольший передаваемый момент , Н·м
–	135	–	89,5	245	8	28,6	8000

Рисунок 13 – Муфта упругая втулочно-пальцевая: 1 – Полумуфта ведущего вала; 2 –стальной палец; 3 – резиновая втулка; 4 – полумуфта с тормозным шкивом; 5 – вал

Производится проверочный расчёт двигателя на время пуска по формуле: с,

где кг – Грузоподъёмность крана;

Н·м – Средний пусковой момент двигателя, где – Коэффициент перегрузки; Н·м – Номинальный момент двигателя.