13. Складання редуктора.

Перед складанням внутрішню порожнину корпусу редуктора ретельно очищують та покривають масло стійкою фарбою.

Складання здійснюють згідно з складальним кресленням редуктора, починаючи з вузлів валів:

• на ведучий вал насаджують мазеутримуючі кільця та роликопідшипникові, попередньо нагріті в маслі до температури 80-100 С;

• на ведений вал закладають шпонку та запресовують зубчате колесо до упору в бурт валу; потім надівають розпорну втулку, мазеутримуючі кільця та встановлюють підшипники, попередньо нагріті в маслі.

Складені вали укладають в основу корпусу редуктора та надівають кришку корпусу, покриваючи попередньо поверхні стику кришки на корпус за допомогою двох конічних штифтів; затягують болти, що кріплять кришку до корпусу.

Після цього на ведений вал надівають розпорне кільце, в підшипникові камери закладають пластичну змазку, встановлюють кришки підшипників з комплектом металічних прокладок для регулювання.

Перед встановленням наскрізних кришок в проточки закладають манжети. Перевіряють провертаючи вали відсутність заклинювання підшипників та закріпляють її торцевим кріпленням.

Дані на кінець ведучого валу в шпонкову канавку закладають шпонку, встановлюють шків та закріплюють її торцевим кріпленням.

Потім ввертають пробку масло спускного отвору з прокладкою.

Заливають в корпус масло та закривають оглядовий отвір кришкою з прокладкою з технічного картону; закріплюють кришку болтами.

Складений редуктор обкатують та піддають випробуванням на стенді по програмі, яка встановлюється технічними вимогами.

Література

1. Аркуша А.Н, Фролов М. „Техническая механіка” М, 1983г.

2. Дунаев П.Ф, Летиков О.П. „Детали машин. Курсовое проектированиэ” М, 1981г.

3.Куклин Н.Г, Куклина Г.С „Детали машин” М,1987г.

4.Устюгов „Детали машин” М, 1981г.

5.Чернавский „Курсовое проектирование деталей машин” М, 1987г.

6 Чернилевский Д.В, Павленко В.С, Любин М.В, „Технічна механіка, деталі машин”,

Київ МНК ВД 1992.