2. Для предварительного определения размеров территории города следует суммировать площади территорий, рассчитываемые по укрупненным показателям, первостепенного функционального назначения:

селитебной;

производственной;

ландшафтно-рекреационной.

Селитебная территория предназначена для размещения жилищного фонда, общественных зданий и сооружений, в том числе научно-исследовательских институтов и их комплексов, а также отдельных коммунальных и промышленных объектов, не требующих устройства санитарно-защитных зон; для устройства путей внутригородского сообщения, улиц, площадей, парков, садов, бульваров и других мест общего пользования.

Площадь селитебной территории города определяется в расчете на 1000 чел., при средней этажности жилой застройки:

до 3 этажей с земельными участками —20 га;

до 3 этажей без земельных участков — 10 га;

от 4 до 8 этажей — 8 га;

9 Этажей и выше — 7 га.

Производственная территория предназначена для размещения промышленных предприятий и связанных с ними объектов, комплексов научных учреждений с их опытными производствами, коммунально-складских объектов, сооружений внешнего транспорта, путей внегородского и пригородного сообщений.

Величина промышленной зоны определяется по таблицам, прилагаемым к заданию.

Ландшафтно-рекреационная территория включает городские леса, лесопарки, лесозащитные зоны, водоемы, земли сельскохозяйственного использования и другие угодья, которые совместно с парками, садами, скверами и бульварами, размещаемыми на селитебной территории, формируют непрерывную систему озелененных территорий и других открытых пространств.

Удельный вес озелененных территорий различного назначения в пределах застройки городов должен быть не менее 40 %, а в границах селитебной территории не менее 25 % (включая суммарную площадь озелененной территории микрорайонов).

В малых городах, расположенных в окружении лесов, в прибрежных зонах крупных рек и водоемов площадь озелененных территорий общего пользования допускается уменьшать, но не более чем на 20 %.

3. Далее в учебном проектировании приступают к планировочному зонированию города и к детальному расчету зон различного функционального назначения, включающих:

1. городской общественный центр,

2. жилую застройку,

3. производственную зону,

4. зону местной промышленности,

5. коммунально-складскую зону,

6. санитарно-защитную зону,

7. зону рекреации, массового отдыха,

8. зону резервов последующего развития города,

9. зону внешнего транспорта.

В малых городах, как правило, формируется единый общественный центр, дополняемый объектами повседневного пользования в жилой застройке, которые могут образовать пространственно развитую систему общественных площадей. Целесообразно размещать учреждения общегородского обслуживания вдоль транспортных и пешеходных коммуникаций, у остановок общественного транспорта. Общегородской центр и учреждения общегородского значения рассчитываются исходя из 7 м²/чел., что составляет 15% селитебной территории города. Для обеспечения равномерной транспортно-пешеходной доступности, общественный центр города располагается приближенно в геометрическом центре селитебной территории, являясь функциональным и композиционным ядром города. Его планировочная организация должна быть увязана со всеми функциональными элементами города.

Жилая застройка занимает около 60% селитебной территории и, как правило, состоит из кварталов и микрорайонов из расчета 15 м²/чел. Для малого города микрорайоны целесообразно проектировать на 5-8 тыс. жителей, в соответствии с этим площадь их не должна превышать 20-30 га.

Территория жилой застройки должна располагаться на хорошо инсолируемых участках местности. По отношению к промышленным предприятиям жилые микрорайоны размещаются с наветренной стороны и выше по течению реки.

Зеленые насаждения, относящиеся к селитебной территории, определяются из расчета 8 м²/чел.

Улицы и площади составляют 12-15 % селитебной территории и должны быть дифференцированы по назначению:

магистрали общегородского значения,

- жилые улицы,

- пешеходные бульвары.

Расстояние между магистральными улицами принимается 600-800 м. с радиусами пешеходной доступности остановок общественного транспорта 300-450 м. Магистральные улицы могут иметь пересечения на расстоянии не менее 800 м.

При размещении промышленных зон необходимо обеспечивать их рациональную взаимосвязь с жилыми районами при минимальных затратах времени на трудовые передвижения.

Промышленные и коммунально-складские предприятия следует располагать на обособленных территориях, вблизи удобных подъездных железнодорожных путей и автодорог, в соответствии с санитарными и противопожарными нормами, с учетом господствующих ветров так, чтобы жилые территории находились с наветренной стороны.

Для внешних связей города необходимо предусмотреть железнодорожный вокзал, автовокзал, при необходимости, речной вокзал. Железнодорожный узел включает пассажирскую, грузовую и сортировочную станции.

4. СОСТАВ ПРОЕКТА:

1. Ситуационная схема. Расположение города в системе расселения.

2. Генеральный план малого города, М 1:10000, выполненный на топографичес­кой подоснове с указанием экспликации основных частей, главных зданий города и розы ветров,

3. Тех­нико-экономические показатели генерального плана города,

4. Баланс территории города,

5. Схемы:

а) функционального зонирования территории;

6) транспортно-пешеходных коммуникаций

в) системы зеленых насаждений и спортивных учреждений

Чертежи сопровождаются экспликацией, условными обозначениями, розой ветров, указанием масштаба и другими пояснениями.

6. Профили улиц, М 1:200

7. Образ города – панорамные виды, развертки и т.п.

5. Критерии оценки проекта:

1. Степень рационального использования территориальных и ландшафтных ресурсов.

2. Качество профессионального подхода и новизна концептуального решения.

3. Выразительность архитектурно-планировочной композиции города.

4. Удобство и целесообразность системы транспортного и пешеходного движения.

5. Удобство расположения селитебной территории относительно мест приложения труда.

6. Компактность территории, рациональность ее функционального зонирования. Перспективы дальнейшего развития функциональных зон города.

7. Уровень проработки генплана города.

8. Творческая оригинальность графической подачи проекта.

9. Наличие предпроектного анализа и качество реферативного материала.

6. Список литературы.

1. СНиП 2.07.01-89* Строительные нормы и правила. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. М., 1993.

2. Яргина З.Н. и др. «Основы теории градостроительства», (учебник, 1986 год).

3. Черепанов В.А. Транспорт в планировке городов. М., 1970.

4. Справочник проектировщика. Градостроительство. Под ред. В.Н. Белоусова. М., 1978.

5. Кравчук Я.Т. Формирование новых городов. М., 1973.

6. Смоляр И.М. Генеральные планы новых городов. М., 1973.

7. Блинков В.П. Планировка малого города в системе расселения. Новосибирск, 1996.

8. Малые города в системах расселения. Марков Е.М., Бутузова Е.П.

9. Бутягин В.А. Планировка и благоустройство городов. Учебник для вузов. М., 1974

10. Поляков Н. Основы проектирования, планировки, застройки городов.