- •0Роль дсп в управлении движением поездов
- •Раздельные пункты
- •Раздельные пункты:
- •1. С путевым развитием: 2. Без путевого развития:
- •Виды станций
- •Границы станций На однопутных линиях: На 2-х путных линиях:
- •Назначение и виды станционных путей Пути раздельного пункта:
- •1.Главные: 2.Приёмо-отправочные: 3.Специального
- •Нумерация путей и стрелочных переводов
- •Полная и полезная длины путей
- •Части с.П
- •Ручной переводной механизм:
- •3. Соединительные пути;
- •Ручной переводной механизм
- •Принцип работы паб
- •Принцип работы абтоблокировки (аб) на примере действия 2-хзначной аб
- •Юный озёрная
- •Контрольные лампы:
- •Кнопки:
- •Вспомогательные кнопки:
- •Нерабочие лампы (для станций, имеющих переезды):
- •Нерабочие кнопки (для управления переездами):
- •Приём поезда на станции Юный Отправление поезда со станции Озёрная
- •Маневровая работа (общие положения).
- •Регламент переговоров при перестановке состава
- •Регламент переговоров при обгоне локомотива
- •Неисправности паб
- •Руководящие документы
- •Станционная документация
- •Другие журналы:
- •Формы поездных телефонограмм
- •Во время телефонной связи днц:
- •Контроль действия дсп при их переговорах по поездной диспетчерской связи с записью на магнитофон.
- •(Не загорается контрольная лампа)
- •1. При приёме поезда: 2. При отправлении поезда:
- •(Неисправность паб, поломка кнопки рк)
- •Корешок разрешения №_3__ разрешение №___3___
- •Предупреждения действуют:
- •Книга для записи предупреждений на поезда (ду-60) ведётся на каждой станции и является основным документом для выдачи предупреждений.
- •Предупреждение на поезд №__________
- •Дежурный по станции ______Осликов_________________________
- •1. Общие положения
- •4. Переход на движение поездов при посредстве письменных извещений
- •Корешок разрешения разрешение
- •График исполненного движения
- •Вариант ведения графика на масштабно-временной сетке при другом расположении станций Озёрная
- •Обязанности днц
- •Обязанности маневрового диспетчера (дсц)
- •Часть 1
- •Часть 2 Прибытие поезда и маневровая работа
- •Дополнительно для дсп:
- •Дополнительно для дсп-2:
Часть 1
Перестановка состава и отправление поезда
Соблюдать требования охраны труда до начала работы.
На планёрке пройти повторный инструктаж по охране труда с записью в соответствующем журнале.
Следовать на рабочее место по служебному проходу.
На работе пройти целевой инструктаж по охране труда с записью в соответствующем журнале.
Ознакомиться с поездной обстановкой, принять дежурство в журнале движения поездов после записи положения станции на момент приёма дежурства; ДСЦ сделать отметки в книге УЧЕТА ТОРМОЗНЫХ БАШМАКОВ, проверив реальное расположение и доложить ДСП, который вписывает расположение тормозных башмаков в журнал движения поездов.
Сделать запись об ознакомлении с предупреждениями в книге для записей предупреждений на поезда; проверить действие блокировки и связи под руководством начальника станции.
(телефонограмм, книге предъявления вагонов к техническому обслуживанию), а записи начальника станции и бригадира пути из журнала осмотра (ДУ-46) зачитать ДНЦ (в утреннюю смену).
В утреннюю смену записать переданный приказы ДНЦ о приёме дежурства и об открытии движения поездов в журнал диспетчерских распоряжений (ДУ-58).
Переставить состав для посадки пассажиров на 2-й путь (переставлять состав можно заблаговременно ─ до приказа ДНЦ, особенно при нехватке времени перед отправлением поезда).
ДСЦ следует на платформу и отмечает уборку тормозных башмаков у помощника машиниста и ДСД в КНИГЕ УЧЕТА ТОРМОЗНЫХ БАШМАКОВ, далее по служебному проходу следует в помещение ДСП и докладывает ему об уборке тормозных башмаков.
Запросить согласие на отправление поезда у ДСП станции Юный, дать
команду стрелочному посту № 2 на приготовление маршрута
отправления со 2-го пути на Юный.
Сделать необходимые записи в книге предъявления вагонов к
техническому обслуживанию. Проверить записи в книге учета тормозных башмаков у ДСЦ.
Отметить маршрут бригадира поезда и главного кондуктора об отправлении поезда.
Открыть выходной сигнал, следовать к установленному месту отправления поезда по служебному проходу, отправить поезд, следя за безопасностью; далее следовать в рабочее помещение по служебному проходу (дистанция от хвоста поезда не менее 5 метров, не бежать!); выслушать доклад дежурного стрелочного поста об отправлении поезда и установке стрелок в нормальное положение (разделка маршрута); записать в журнал движения поездов время фактического отправления поезда со станции.
Доложить ДСП соседней станции и ДНЦ об отправлении поезда по установленному регламенту переговоров.
Записать по докладу ДСП соседней станции время фактического прибытия поезда на соседнюю станцию в журнал движения поездов.
Часть 2 Прибытие поезда и маневровая работа
Выслушать запрос согласия на отправление поезда от ДСП соседней станции, дать блокировочный сигнал согласия.
Дать команду ВСЕМ СТРЕЛОЧНЫМ ПОСТАМ на приготовление маршрута приема поезда на путь №2 (№ 1 ─ для станции Юный).
После приготовления маршрута приема и после открытия выходного сигнала соседней станцией (на пульте табло загорится красная лампа «ПП» (на станции Юный ─ «НПП»))открыть входной светофор нажатием кнопки «ПЧК» (на станции Юный «ПНК») и готовиться к приему поезда.
Требования охраны труда к работе ДСП, ДНЦ и ДСЦ