35.Что является явным основанием для применения мер контроля к судну, намеревающемуся зайти в порт или находящемуся в порту?

Явным основанием для применения мер контроля к судну, намеревающемуся зайти в порт или находящемуся в порту Украины считается:

-доказательства или достоверная информация о том, что существуют серьезные недостатки в оборудовании по безопасности, документации или мер , которые требуются главой Х1-2 Конвенции СОЛАС -74 или частью А кодекса ОСПС

-сведения, которые с профессиональной точки зрения ООПС содержат четкую информацию про то, что судно не соответствует требованиям главы Х1-2 Конвенции СОЛАС -74 или частью А кодекса ОСПС

-доказательства или достоверная информация о том, что на борт судна садились люди или судно брало на борт припасы, товары возле портового средства или другого судна, которое не соответствует требованиям главы Х1-2 Конвенции СОЛАС -74 или частью А кодекса ОСПС

- доказательства или достоверная информация о том, что на борт судна садились люди, загружали припасы или товары с не конвенционного портового средства или другими способами и на судне не было предпринято необходимых специальных или дополнительных мер по охране или не выполнены соответствующие процедуры по охране судна в соответствии с требованиями главы Х1-2 Конвенции СОЛАС -74 или частью А кодекса ОСПС

-наличие на судне очередного, последовательно выданного временного Международного свидетельства по охране судна, но по мнению ООПС после окончания срока действия первичного временного свидетельства судно или компания ?????свидетельства избежать полной ответственности в соответствии с требованиями главы Х1-2 Конвенции СОЛАС -74 или частью А кодекса ОСПС

- неспособность судна предоставить информацию, которая требуется

36. Какие меры могут быть применены к судну, намеревающемуся зайти в порт или находящемуся в порту Украины в случае, если имеются основания предполагать, что оно не выполняет требования Кодекса оспс?

Если ООПС имеет явные основания предполагать, что судно, намеревающееся зайти в порт или находящееся в порту Украины, не выполняет требования Кодекса ОСПС, он немедленно докладывает про это ДП «АМБ» и Назначенному органу и должен попробовать установить связь с судном для устранения выявленных несоответствий.

37. предметом декларации по охране есть требования для обеспечения охраны, которые распределены между портовым средством и судном (суднами), а так же рамки ответственности обоих из сторон.

38. Когда судно под флагом Украины может требовать оформления Декларации об охране?

Судно, которое ходит под украинским флагом, может потребовать заполнения Декларации об охране, если:

1. судно эксплуатируется с более высоким уровнем охраны, чем портовое средство или другое судно, с которым оно взаимодействует;

2. между странами-участницами Конвенции СОЛАС имеется соглашение о Декларации об охране, охватывающее определенные международные рейсы, или специфические суда, занятые в этих рейсах;

3. существует угроза нарушения охраны или был инцидент, связанный с нарушением охраны судна или портового средства, - в зависимости от случая;

4. судно находится в таком порту, где не требуется наличие одобренного плана охраны портового средства;

5. судно взаимодействует с другим судном, для которого не требуется наличие одобренного плана охраны;

6. этого требует Администрация Украины.