4. Логистическая цепь. Уровень, длина, ширина и мощность – основные характеристики цепи

Логистическая цепь -- линейно упорядоченное множество участников ло­гистического процесса, осуществляющих логистические опе­рации по доведению внешнего материального потока от одного звена логистической цепи к другому.

Основные характеристики ло­гистической цепи: уровень – вид участника, выполняющего свои функции по производству и/или передаче товарного потока и прав собственности на него к другому виду участников или к потребителю;

ширина – характеризуется числом независимых участников в цепи поставок товаров на отдельных уровнях;

длина – определяется числом уровней в цепи поставок;

мощность – характеризуется количеством продукции (в стоимостном или натуральном выражении, в случае ее однородности), перемещаемой по цепи поставок

5. Проблемы управления в логистических цепях.

Барьеры в логистической цепи

Обычно фирма входит в многие цепи поставок и трудно определить, что нужно сде­лать: сгруппировать или разъединить их. Производитель пищевых продуктов продает свой товар в продовольственные сети, учреждениям, специализированным фирмам (которые могут использовать продукты, например, в подарочных наборах) и промыш­ленным предприятиям (которые используют эти продукты в качестве ингредиентов при производстве другого продукта). Можно также отправлять продукцию на экспорт, когда в каждую отдельную страну она будет поступать по уникальной цепи или каналу. Поку­патели в каждой цепи имеют собственные надежды и ожидания. Компетентность в об­ласти продаж также может быть разной. При продаже продукции другому производите­лю необходимы специальные знания своего продукта, а при продаже зарубежным кли­ентам необходимо знание законодательства по поводу экспортно-импортных операций.

Отдельно взятая фирма сама выбирает, какой частью цепи она хочет владеть, а также определяет (обычно на договорной основе), в какой степени она хочет контро­лировать другие звенья цепи или ее участников. Одной из крайностей является фир­ма, интегрированная по вертикали; например, компания Ford Motor в 1920-х годах владела лесами и сталелитейными заводами и жестко контролировала своих дилеров. Другой крайностью является пивоваренная компания Pete's Wicked Ale из Северной Калифорнии. Эта компания отдала на откуп другим все аспекты производства, рас­пределения и рекламы в своей сфере. Собственно, компания состоит из небольшой группы менеджеров и функционирует как "виртуальное предприятие". Большинство фирм находятся между этими двумя крайностями, выполняя некоторые логистические функции и перекладывая другие на поставщиков или клиентов.

До этого момента мы рассматривали три стороны — производителя, оптовика и розничного торговца — как независимые фирмы. Но это меняется. Сейчас уже неко­торые фирмы выполняют все три функции; одной из причин интеграции организаций является стремление к экономии, которая дости­гается за счет устранения некоторых посредников.

Скоординированную группу участников, действующих сообща для облегчения процессов обмена, называют "сверхорганизацией". Различные фирмы, участвующие в работе цепи, зависят одна от другой и, как правило, имеют общие цели, такие как высокий уровень обслуживания клиента или удовлетворения его потребностей. Все участники цепи должны тесно сотрудничать в атмосфере доверия и свободно обме­ниваться информацией. Только в этом случае сверхорганизация сможет достичь успе­ха в современных условиях жесткой конкуренции.

Как утверждают профессора Луис Штерн и Адель Эль-Энсари, сверхорганизация имеет шесть отличительных признаков.

1. Разделение функций между ее членами.

2. Взаимозависимость в отношении выполняемых задач.

3. Наличие системы общения и критерия оценки коммуникативности.

4. Сложная структура.

5. Сотрудничество в достижении общих целей.

6. Четко определенная иерархия подчинения или авторитарная система.

Если сверхорганизация способна преодолеть внутренние барьеры и разногласия и работать слаженно и организованно, она может занять прочное положение на рынке, потеснив своих конкурентов. Причем конкурентам, не обладающим преимуществами сверхорганизации, будет трудно достичь того же уровня. Превосходное управление це­пью поставок может создать также значительное преимущество для клиентов фирмы.

Можно смело утверждать, что 99% решений, принимаемых в рамках цепи, ка­саются повторяющихся закупок; т.е. многие действия не являются новыми; это либо точное повторение, либо повторение с незначительными изменениями того, что дела­лось вчера или на прошлой неделе. Причем во многих операциях большую роль игра­ет добрая воля. Люди предпочитают вести дела с теми, кто им нравится.

Это особенно справедливо сегодня, когда сотрудничество строится на основе партнерства, а не на антагонистических отношениях между продавцами и покупателями. Все предпочита­ют думать о вознаграждении за "хорошее" поведение, а не о наказании за "плохое".

Отметим барьеры на пути внедрения методов управления цепью поставок:

• традиции,

• организационные недостатки,

• правовые аспекты,

• разобщенные системы управления.

Традиционно управление и контроль цепи поставок осуществлялись раздельно по отдельным функциям. Цели управления и деятельность в рамках каждой из этих функ­ций находятся в непреходящем конфликте. Например, "владение" и управление запасами товаров осуществляются разными сторонами.

Существуют также проблемы, не связанные с эффективностью. Например, фирма не хочет всецело зависеть от одного источника поставки. В 1993 году пожар на японской фабрике по производству пластмассы уничтожил это предприятие, которое поставляло 90% пластмас­совых покрытий, использующихся при изготовлении микрочипов в Японии. В результа­те такие фирмы-производители, как Mitsubishi, NEC, Hitachi, Matsushita и Sony были вы­нуждены срочно искать новых поставщиков за пределами страны, чтобы воссоздать цепь поставок и предотвратить срыв поставок своим клиентам.

Многочисленные исследования, проведенные в начале 1990-х годов, выявили тен­денцию медленного, постепенного принятия многих интеграционных инструментов. Информация, собираемая в точках розничной торговли (в контрольно-кассовых пунктах), часто оказывалась слишком объемной для того, чтобы ее можно было эффек­тивно обработать. Но, последние достижения в обработке данных начали придавать по­рядок и смысл этому грандиозному источнику информации. В начале XXI века система штрихового кодирования распространилась практически по всему миру. Те­перь индустриальные лидеры начали использовать более современные схемы маркиров­ки, содержащие больше информации, чем знакомые коды в виде "зебры".

Расширилась зона действия EDI; фирмы сообщают, что 70—80% заказов они получают через EDI. Фармацевтические компании, производители и розничные магазины одежды, а также индустрия продовольственных товаров существенно изменились в 90-х годах после вне­дрения современных сложных методов управления цепью поставок. "В отчете об иссле­дованиях, проведенных в 1995 году экспертами управления цепью поставок из компа­нии А. Т. Kearney, говорилось, что фармацевтические компании — лидеры в управлении цепью поставок, заработали на 18% больше, чем другие компании".

Несколько десятилетий назад многие сети поставок, которые существуют сегодня, шли бы вразрез с некоторыми антимонопольными законами. Долговременные обяза­тельства подавляют конкуренцию, так как усложняют другим выход на рынок. Хотя мировой политический климат по отношению к бизнесу изменился в сторону более глубокого сотрудничества между фирмами, все же, прежде чем входить сегодня в не­которые подобные структуры, целесообразно получить юридическую консультацию.

Лекция 2. Стратегии в логистических каналах.

1. Формы движения материального потока - транзитная и складская.

Прямые, эшелонированные и смешанные логистические каналы.

2. Торговые и логистические посредники в каналах, их функции.

3. Типы посредников (зависимые и независимые).

4. Стратегии в логистических каналах: охвата рынка (территории), потребителей, ассортимента.

1. Формы движения материального потока - транзитная и складская

Прямые, эшелонированные и смешанные логистические каналы

Производитель и потребитель представляют собой исходную и конечную точки движения материального потока. Эти два важнейших элемента логистических отношений связаны между собой логистическим каналом. При выборе логистического канала осуществляют выбор формы движения материального потока – транзитной или складской, а также общей структуры товародвижения. Транзитная форма означает использование прямых каналов, а складская – эшелонированных каналов.

Прямые логистические каналы характеризуются тем, что управление дви­жением материальных потоков происходит без участия посреднических торговых структур. Как правило, они устанавливаются между изготовителями и институциональными потребителями, которые стремятся к полному контролю логистических и маркетинговых программ и располагают обычно ограниченными целевыми рынками.

Прямые каналы могут состоять из прямых логистических цепей, ког­да имеется только два звена, между которыми осуществляется продви­жение материальных потоков (поставщик-потребитель), и эшелониро­ванных логистических цепей, включающих три и более звеньев. Например, продвижение материальных потоков через трансформацион­ные пункты транспортных организаций (склады временного хранения для накопления грузовых партий, перевалочные пункты).

Использовать прямые логистические каналы и цепи целесообразно, когда:

• формируется материальный поток большой мощности (при боль­ших объемах грузовых партий);

• в логистическую систему поступили конкретные индивидуальные заказы, которые отвечают всем ее транспортно-перемещающим требованиям (нормам);

• параметры (мощность, напряженность) материального потока оправдывают затраты на его продвижение;

• число пунктов назначения (заказчиков) невелико и они поглоща­ют все материальные потоки, генерируемые производителем;

• товарный поток является узкоспециализированным (сложное обо­рудование; продукция, изготовленная по индивидуальным зака­зам: продукция, требующая от производителя монтажных, нала­дочных работ и т. д.);

• материальный поток не требует складской переработки;

• продуцент располагает достаточными финансовыми возможнос­тями для создания и эксплуатации логистической системы с пря­мыми связями.

Преимуществом прямых логистических каналов и цепей является воз­можность осуществления более концентрированных и своевременных мероприятий по корректировке потоковых процессов. Они позволяют быстро адаптироваться к требованиям потребителей и контролировать весь процесс управления материальными (товарными, грузовыми) потоками.

Эшелонированные логистические каналы характеризуются переме­щением материальных потоков от производителей до потребителей че­рез посреднические структуры. Данные каналы состоят только из эшелонированных цепей, включающих звенья торговых и транспортных предприятий, которые помогают трансформировать материальные по­токи, в зависимости от характера сбыта товарной продукции. В этом случае влияние продуцентов на управление материальными потоками ограничивается, а контакты с потребителями часто ослабевают до уров­ня условности.

Эшелонированные логистические системы также имеют свои пре­имущества. Помощь посреднических торговых и транспортных струк­тур, которые в логистических каналах и цепях играют активную роль по продвижению материального потока, может быть значительной. В то же время посреднические торговые и транспортные организации, действу­ющие на рынке, очень неоднородны по своему статусу, логистическим мощностям, проводимой политике и т. д.

В эшелонированных цепях посредники разных типов и видов представляют собой взаимосвязанные звенья, которые, однако, имеют свои интересы. В традиционных системах распределения такая цель, как рациональное доведение товарного потока до потребителей не всегда является объе­диняющей. В отличие от традиционных, в логистических системах интеграция всех звеньев логи­стических цепей должна быть не только высокой, но и обязательной.

Надежность экономических отношений, уверенность в будущем, стабиль­ность хозяйственных связей, повышенная прибыль, конкурентная защи­щенность и др. привлекает посреднические структуры. Многие из них готовы пожертвовать некоторыми интересами и перейти на логистические принципы формирования внешних отношений. То есть, поступившись не­которой свободой действий, стать структурным звеном в определенном логистическом образовании.

При всех преимуществах и недостатках логистических систем с прямыми связями и эшелонированных логистических систем, на практике все большее распространение получают смешанные или гибкие логистические системы. В них используются как прямые, так и эшелонированные логистические каналы и цепи. В гибких логистических системах, генерирующих множество товарных потоков, соотношение логистических цепей с прямыми связями и эшелонированных зависит от целевых рынков, стратегии предприятия и собственных потенциальных возможностей логистической системы.