Скачиваний:
7
Добавлен:
02.05.2014
Размер:
34.3 Кб
Скачать

2.4.2.1 Необходимые измерительные инструменты.

Свободный ход не должен превышать 5 градусов (или 18-20 мм, по ободу рулевого колеса). Замерить зазор между роликом и глобоидальным червяком щупом. Зазор между роликом и червяком не должен превышать 0,1 мм.

2.4.2.4 Выводы по деффектации

После замера зазора между роликом и глобоидальным червяком, если он превышает 0,1 мм., то необходимо отрегулировать зазор регулировочным болтом и заменить изношенную деталь.

2.5 Выбор метода ремонта отказавшей детали агрегата.

Вид метода ремонта – плановый капитальный ремонт, потому что деталь не подлежит ремонту.

2.5.1 Технология ремонта детали.

1. сливаем масло из картера редуктора, отворачиваем регулировочную гайку и снимаем стопорную шайбу

2. ключом на 10 отворачиваем 4 болта крепления верхней крышки редуктора

3. выводим головку регулировочного винта из паза на валу сошки и снимаем крышку

4. вынимаем вал сошки с роликом из картера

5. ключом на 10 отворачиваем 4 болта крепления крышки вала червяка и снимаем ее вместе с подкладными регулировки шариковых подшипников

6. легкими ударами молотка из мягкого металла выбиваем червяк из редуктора вместе с подшипником

7. поддев отверткой, вынимаем манжету вала червяка

2.5.2 Прием деталей из ремонта, определение ее технической пригодности для дальнейшей эксплуатации.

Провести обмер детали для выявления точности размера. Установить деталь и определить необходимые люфты, затем провести испытания на пригодность.

2.5.2.1 Необходимые измерительные инструменты и оснастка.

1. штангин циркуль

2. микрометр

3. ключ на 17

4. отвертка

5. ключ на 10

2.5.2.2 Комплекс мероприятий, необходимых для выполнения перед установкой детали.

Перед тем как установить агрегат необходимо промыть все детали. Отмерить все зазоры агрегата, после обмерки агрегат собирают и отправляют в мойку, и устанавливают на место.

2.6 Технология сборки и установки агрегата

1. Вставляем манжету в паз вала червяка

2. Вставляем червяк в картер редуктора.

3. Легкими ударами молотка по трубке установленной на наружной обойме подшипника, загоняем его в паз картера вала червяка.

4. Ключом на 10 приворачиваем 4 болтами крышку червяка.

5. Вставляем ролик с валом рулевой сошки в картер редуктора.

6. Вворачиваем регулировочный винт в крышку вала с роликом.

7. Приворачиваем крышку вала сошки с роликом 4 болтами крепления.

8. Надеваем стопорную шайбу на регулировочный винт и наворачиваем рулевой редуктор и закрепляем гайкой

9. Вставляем сошку в пазы вала и притягиваем гайкой

10. Затем устанавливаем рулевой редуктор и закрепляем его болтами крепления.

2.7 Регулировочные работы после сборки, необходимая оснастка и технология их проведения.

Устанавливаем колеса в положение соответствующее прямолинейному движению авто. На ободе рулевого колеса мелом наносим метку. Проверяем свободный ход рулевого

Соседние файлы в папке Технология капитального ремонта рулевого управления ВАЗ-2106