Скачиваний:
9
Добавлен:
02.05.2014
Размер:
29.7 Кб
Скачать

Колеса при поворачивании его в обе стороны до начала поворота колес авто. Свободный ход не должен превышать 5 градусов или 18-20 мм. по ободу колеса. Проверяем продольный люфт, тянем рулевое колесо на себя и отпускаем, тем самым мы определим продольный люфт. Для регулирования нам понадобится:

- отвертка для регулировки продольного люфта регулировочным винтом

- ключ на 17 для расконтрогаивания регулировочного винта

- ключ на 10 для вскрытия крышки червяка

- регулировочные шайбы для регулировки продольного люфта.

2.8 Комплекс испытаний перед сдачей агрегата комиссией по качеству.

Устанавливаем авто передними колесами на гладкой плите и усилиями в 20 кгс. Быстрыми поворотами рулевого колеса поворачиваем вправо и влево с амплитудами 10 градусов, на ощупь проверяем отсутствие стуков и люфтов.

3.1. О техническом совершенстве данного агрегата системы питания.

Я считаю, что рулевой редуктор до конца совершенен, поскольку детали рулевого редуктора изнашиваются очень долго и в ремонт направляется не так часто.

3.2 Каким бы вы хотели видеть данный агрегат системы детали.

Я хотел бы, чтобы рулевой редуктор был доступнее в снятии и снятие с него рулевой сошки.

3.3 Чтобы вы изменили в оснастке детали для увеличения ресурса и удобства обслуживания.

Я изменил бы крепление рулевого редуктора для того, чтобы было удобнее снимать редуктор.

Соседние файлы в папке Технология капитального ремонта рулевого управления ВАЗ-2106