Колеса при поворачивании его в обе стороны до начала поворота колес авто. Свободный ход не должен превышать 5 градусов или 18-20 мм. по ободу колеса. Проверяем продольный люфт, тянем рулевое колесо на себя и отпускаем, тем самым мы определим продольный люфт. Для регулирования нам понадобится:
- отвертка для регулировки продольного люфта регулировочным винтом
- ключ на 17 для расконтрогаивания регулировочного винта
- ключ на 10 для вскрытия крышки червяка
- регулировочные шайбы для регулировки продольного люфта.
2.8 Комплекс испытаний перед сдачей агрегата комиссией по качеству.
Устанавливаем авто передними колесами на гладкой плите и усилиями в 20 кгс. Быстрыми поворотами рулевого колеса поворачиваем вправо и влево с амплитудами 10 градусов, на ощупь проверяем отсутствие стуков и люфтов.
3.1. О техническом совершенстве данного агрегата системы питания.
Я считаю, что рулевой редуктор до конца совершенен, поскольку детали рулевого редуктора изнашиваются очень долго и в ремонт направляется не так часто.
3.2 Каким бы вы хотели видеть данный агрегат системы детали.
Я хотел бы, чтобы рулевой редуктор был доступнее в снятии и снятие с него рулевой сошки.
3.3 Чтобы вы изменили в оснастке детали для увеличения ресурса и удобства обслуживания.
Я изменил бы крепление рулевого редуктора для того, чтобы было удобнее снимать редуктор.