Скачиваний:
11
Добавлен:
02.05.2014
Размер:
34.3 Кб
Скачать

2.2 Характеристика агрегата, подлежащая ремонту.

Состав:

-Глобоидальный червяк

-Ролик+вал рулевой сошки

-регулеровачный болт с контрогайко

Назначение:

- Глобоидальный червяк предназначен, для поворота ролика со своим передаточным числом.

-Ролик с валом и сошкой предназначен для перемещения рулевых тяг.

Передаточное число- это угол поворота руля относительно поворота угла сошки.

2.2.1 Место расположения.

Ролевой редуктор расположен на левом лонжероне и закреплен тремя болтами.

2.2.2 Условия работы.

Работа рулевого редуктора сложна поскольку все его детали находятся в напряженном состоянии и часто подвергаются нагрузкам.

2.2.3 Основные дефекты и их внешние

проявления.

-Продольный люфт – он представляет собой проявление при езде по неровной дороге, ощущение ударов в рулевое колесо.

-Поперечный люфт- автомобиль постоянно уводит то влево, сложность удержать авто на высокой скорости.

2.3 Основные диагностические работы, инструменты необходимые для выявления или подтверждения агрегата, системы или детали.

Если увеличенный свободный ход руля?

-Велик зазор между червяком и роликом в рулевом редукторе:

-Ключ на 19

-Изношены шарниры рулевых тяг:

-Ключ на 22

-Съемник рулевых тяг.

-Ослабло крепление рулевого редуктора или крепление маятникого рычага.

_Ключ на 17

2.3.1 Последовательность действий при диагностики.

Для выявления неисправности увеличенный ход рулевого колеса необходимо:

1 Проверить люфт рулевых шарниров тяг.

2 Проверить крепление маятникового рычага и рулевого редуктора.

3 Проверить люфт маятникового рычага

4 Проверить зазор между роликом - Глобоидальный червяком.

2.32 Вывод из диагностических работ.

Если при выявлении неисправности, люфт рулевых шарниров тяг крепления маятникового рычага или рулевого редуктора и люфт маятникового рычага в исправном, то неисправность в рулевом редукторе.

2.4 Технология снятия отказавшего агрегата.

1. отворачиваем ключом на 22 гайки и крепления пальцев шарового шарнира

2. съемником рулевых тяг выпрессовываем пальцы сошки рулевого редуктора

3. двумя ключами на 17 отворачиваем 3 гайки крепления рулевого редуктора на левом лонжероне и вынимаем его вниз вместе с болтами крепления рулевого редуктора

2.4.1 Оснастка, необходимая для выполнения данных работ и технологическая карта

Рожковый ключ на 17 съемник рулевых тяг накидной ключ на 30

Рожковый ключ на 19 торцевой ключ на 13 съемник сошки

Рожковый ключ на 22 крестовая отвертка рожковый ключ на 10

Торцевой ключ на 24 плоская отвертка

Соседние файлы в папке Технология капитального ремонта рулевого управления ВАЗ-2106