7.3. Условные обозначения точности зубчатых колес и передач.
При обозначении точности зубчатых колес и передач указывают степени точности по трем основным погрешностям зубчатых колес (кинематической, плавности, боковому контакту), вид сопряжения зубьев колес в передаче и вид допуска на боковой зазор. Вид допуска на боковой зазор в обозначении не указывается, если соблюдено соответствие с видом сопряжения.
Если все погрешности назначены по одной степени точности, то обозначение производится одной цифрой и буквой. Например:
7-С ГОСТ 1643 – 81,
где 7 – степень точности по всем нормам точности (кинематической, плавности работы и контакта зубьев); С – вид сопряжения; (допуск на боковой зазор соответствует виду сопряжения).
При комбинировании норм из разных степеней точности обозначение примет следующий вид:
8-7-6 Ва ГОСТ 1643 – 81,
где 8 – степень точности по нормам кинематической точности; 7 – степень точности по нормам плавности; 6 – степень точности по нормам контакта зубьев; В – вид сопряжения; а – вид допуска на боковой зазор.
При изменении соответствия между видом сопряжения и классом отклонения межосевого расстояния в обозначении после вида сопряжения и вида допуска через косую черту указывается класс отклонения межосевого расстояния и через тире – рассчитанный гарантированный боковой зазор (jn min) в микрометрах. Например:
7 – С а / V – 128 ГОСТ 1643 – 81.
7.4. Контроль элементов зубчатых колес.
Контроль колес по всем показателям не является необходимым. Устанавливаются взаимно равноправные комплексы нормируемых показателей, подлежащих контролю. Один из комплексов приведен в табл. 7.1.
Таблица 7.1. Комплекс показателей для контроля цилиндрических колес
Наименование норм точности |
Наименование показателя |
Обозначение |
|
показателя |
допуска показателя |
||
Кинематическая |
1 Радиальное биение зубчатого венца 2 Колебание длины общей нормали |
Frr Vwr |
Fr Vw |
Плавность работы |
1 Отклонение шага зацепления 2 Погрешность профиля зуба |
fpbr f fr |
fpb ff |
Контакт зубьев колес в передаче |
Суммарное пятно контакта |
– |
– |
8. Детали подшипниковых узлов.
8.1. Кольца, втулки.
Между подшипниками и базовыми торцами валов или корпусов часто расположены дистанционные кольца и втулки. Условимся называть втулками детали, у которых отношение длины (l) к посадочному диаметру (d или D): l / d(D) ≥ 0,8, и кольцами, если это отношение меньше 0,8 (рис. 8.1). Число 0,8 в отношении l/d(D) принято из опыта изготовления и эксплуатации изделий машиностроения. Следует иметь в виду, что оно дает лишь грубую, приближенную оценку того, какая поверхность детали является основной базой: цилиндр или торец.
С уверенностью можно лишь сказать, что при l/d(D)≥ 1,2 и посадке с натягом основной базой является цилиндр, а при l/d(D) ≤ 0,5 и любой посадке базой является торец. Чтобы повысить точность расположения базового торца надо кольцо заменить втулкой, увеличив длину посадочной поверхности до D l/d(D) ≥ 0,8, при этом следует назначить переходную посадку с минимальным зазором или небольшим натягом. Например, для посадки на вал и в корпус: H7/k6, H7/m6, H7/n6.
Если выбор полей допусков отверстия и вала ничем не обусловлен, то рекомендуется принимать посадки колец на вал: H11/d11; H10/d10 или H9/d9. При высокой частоте вращения вала (n ≥ 1500 мин-1) в целях снижения возможного дисбаланса посадки колец на вал следует принимать следующие: H8/h8, H8/h7, H8/h6.
Если поля допусков валов заданы в связи с установкой соседних деталей, то следует применять для гарантии зазора поля допусков отверстий колец: D11, D10 или D9.
Поле допуска наружного диаметра колец, установленных в отверстиях корпусов, во всех случаях следует принимать d11.
При длине кольца 0,5 < l/d < 0,8 для него задают посадку с зазором H9/d9. Такая посадка облегчит также и установку колеса на вал.
Стаканы.
В стаканах обычно размещают подшипники фиксирующей опоры вала червяка и опоры вала конической шестерни. Иногда стаканы применяют для удобства сборки. Для легкости установки стаканов в корпусные детали желательно применение посадок с зазором. Но иногда возможно их смещение в пределах зазоров, что вызовет изменение положения оси вращения вала и, как следствие, увеличение концентрации нагрузки, поэтому в соединении стаканов с корпусом зазоры нежелательны. В связи с этим рекомендуется применять следующие переходные посадки для стаканов:
нерегулируемые в осевом направлении – H7/k6; H7/m6;
регулируемые в осевом направлении – H7/js6.
Крышки подшипников.
На рис. 8.2 показаны накладная и закладная крышки без отверстия для прохода вала. Торцовые поверхности крышек свободны и не используются в качестве базовых для установки подшипников качения. Единственное назначение таких крышек – закрыть отверстие корпусной детали. Точное центрирование таких крышек по отверстию корпуса не требуется, поэтому поле допуска центрирующей поверхности накладной крышки принимают по d11.
Поле допуска центрирующей поверхности закладных крышек любой конструкции в целях уплотнения против вытекания смазки принимают h8. Общей для всех закладных крышек является посадка выступа крышки в пазу корпуса, которую принимают H11/h11 (рис. 8.2, б).