Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Курс по электротехнике 1.12.2011.doc
Скачиваний:
169
Добавлен:
08.11.2019
Размер:
5.26 Mб
Скачать

7. Цилиндрические зубчатые передачи.

7.1. Основные понятия и определения.

Погрешности изготовления и сборки зубчатых передач вызывают динамические нагрузки, шум, вибрации, нагрев, концентрацию напряжений на отдельных участках зубьев. При назначении допусков на зубчатые колеса и точность монтажа для достижения качественной работы передачи преследуются следующие цели:

  1. обеспечить кинематическую точность, т.е. согласованность углов поворота ведущего и ведомого колес передачи;

  2. обеспечить плавность работы, т.е. ограничить циклические погрешности, многократно повторяющиеся за один оборот колеса;

  3. обеспечить полноту контакта зубьев, т.е. такое прилегание зубьев по длине и высоте, при котором нагрузка от одного зуба к другому передается по контактным линиям, максимально использующим всю активную поверхность зуба;

  4. обеспечить боковой зазор для устранения заклинивания зубьев при работе и ограничения мертвых ходов в передаче.

В связи с этим для зубчатых колес и передач по ГОСТ 1643 – 81 установлены нормы:

  • кинематической точности,

  • плавности работы,

  • контакта зубьев и бокового зазора.

Этот стандарт распространяется на эвольвентные цилиндрические зубчатые передачи внешнего и внутреннего зацепления с диаметром делительной окружности до 6300 мм, модулем от 1 до 55 мм, шириной венца до 1250 мм.

ГОСТ 1643 – 81 устанавливает 12 степеней точности зубчатых колес и передач, которые обозначаются в порядке убывания точности цифрами 1, 2, 3... 12. Для каждой степени точности установлены независимые нормы допустимых отклонений параметров, определяющих кинематическую точность, плавность работы и контакт зубьев передачи.

7.2. Допуски зубчатых передач.

Системой допусков на зубчатые передачи устанавливают гарантированный боковой зазор (jn min), который называют наименьшим предписанным боковым зазором. Его величину определяют вне зависимости от степени точности колес и передач.

Для зубчатых передач с модулем свыше 1 мм установлено шесть видов сопряжений:

A, B, C, D, E, H,

которые определяют величину гарантированного наименьшего бокового зазора jn min. На каждый вид сопряжения установлен допуск (Tj n) бокового зазора, обозначенный строчной буквой латинского алфавита:

  • видам сопряжения H и E соответствует вид допуска на боковой зазор h;

  • сопряжениям D, C, B и А – соответственно виды допусков d, c, b и a.

Вместо предусмотренных допусков для каждого вида сопряжений при необходимости могут быть использованы увеличенные допуски x, y, z.

Для нерегулируемых передач с модулем свыше 1 мм установлено шесть классов отклонений межосевого расстояния, обозначаемых в порядке убывания точности римскими цифрами:

I, II, III, IV, V, VI.

Гарантированный боковой зазор в каждом сопряжении обеспечивается при соблюдении предусмотренных классов отклонений межосевого расстояния:

  • передачи с сопряжениями H и E обеспечиваются при II классе;

  • передачи с сопряжениями D, C, B, A – соответственно при III, IV, V, VI классах.

В обоснованных случаях это соответствие между видом сопряжения и классом отклонений межосевого расстояния может изменяться.