Только движущееся транспортное средство является источником повышенной опасности

Ответственность за вред по этим правилам наступает только в том случае, если вред возник в результате действия источника повышенной опасности (т.е. при движении автомобиля) (п.18 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 28 апреля 1994 г. N 3 "О судебной практике по делам о возмещении вреда, причиненного повреждением здоровья").

Таким образом, только движущееся транспортное средство является источником повышенной опасности и причиненный им вред возмещается независимо от вины владельца транспортного средства (по ст.1079 ГК РФ). Если транспортное средство стоит, то оно считается обычным предметом и причиненный им вред возмещается на общих основаниях, т.е. только при наличии вины (по ст.1064 ГК РФ).

Например, стоящий автомобиль стоял в неположенном месте и препятствовал дорожному движению, - в этом случае владелец стоящего автомобиля возмещает вред по общим основаниям (ст.1064 ГК РФ), т.е. только если он виновен.

Виды деятельности, связанной с повышенной опасностью для окружающих

Закон относит к деятельности, связанной с повышенной опасностью для окружающих, следующие виды (п.1 ст.1079 ГК РФ):

• использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.;

• осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности

• и др.

Таким образом, использование транспортных средств - закон относит к деятельности, связанной с повышенной опасностью для окружающих.

 

Возмещение материального ущерба.

Гражданское законодательство предусматривает обязанность лица, причинившего ущерб, возместить его той стороне, что пострадала. Однако на практике все оказывается далеко не так просто. Юристы признают, что дела по возмещению материального ущерба – одна из самых непростых категорий. Ведь доказать связь между причиненным ущербом и конкретным субъектом не так-то и легко. По общему правилу для того, чтобы то или иное лицо привлечь к ответственности, необходимо, чтобы совпал целый ряд условий. А именно:

• Ущерб должен быть реальным. Это означает, что первое, что затребует судья, рассматривающий иск о возмещении материального ущерба, это подтвердить, что был факт уничтожения, умаления какого-то материального блага, которое (и это тоже важно) находится под охраной законодателя.

• Юрист, ведущий данное дело непременно столкнется с необходимостью доказать, что ущерб был причинен противоправным поведением лица. Например, не будет привлечен к ответственности бульдозерист, снесший жилую постройку, если такой снос был оформлен в законном порядке. Таким образом, если будет установление, что ущерб был причинен законными действиями, его возмещение не произойдет.

• Опять же сами по себе два явления «ущерб» и «противоправное поведение» еще не являются основанием для привлечения к гражданско-правовой ответственности. Нужно, чтобы между ними существовала еще и причинная связь. То есть, если футбольные фанаты разбили вам окно, взыскать ущерб с проигравшей команды будет невозможно. Ведь хотя ее неудача и стала поводом для волнений болельщиков, однако прямой причинной связи тут нет. А значит и возмещение материального ущерба с футболистов не произойдет. Зато с фаната, запустившего камень, взыскать стоимость стекла вполне возможно.

• Также правовед, которому вы поручите дело о возмещении материального ущерба, непременно столкнется с проблемой доказывания вины причинителя. Говоря о вине, мы имеем в виду не только умысел, но и неосторожность. С другой стороны, особенностью именно гражданского законодательства является то, что наличие вины не всегда является непременным условием для удовлетворения требований о возмещении материального ущерба. Например, владельцы источника повышенной опасности виновны априори(априо́ри (лат. a priori — буквально «от предшествующего») — знание, полученное до опыта и независимо от него (знание априори, априорное знание)), то есть любой человек, севший за руль автомобиля, например, должен отдавать себе отчет в том, что возмещение материального ущерба, им причиненного, будет возложено на него в любом случае, даже если он и будет не виноват.

Возмещение материального ущерба происходит по правилам, установленным той или иной нормой гражданского законодательства. Для каждого случая в ГК содержится отдельная глава. Так, к примеру, возмещение вреда, причиненного жизни и здоровью регулируется нормами, содержащимися в §2 главы 59 ГК РФ, возмещение ущерба, причиненного источником повышенной опасности – ст.1079 ГК, возмещения ущерба, причиненного вследствие недостатков товаров, работ и услуг - §3 главы 59 ГК РФ.

Справедливости ради нужно отметить, что в ряде случаев возмещение материального ущерба регулируется не только гражданским законодательством. Например, если вред был причинен работником работодателю, то возмещение материального ущерба будет регулироваться еще и нормами трудового кодекса.

Случаи, когда причинитель ущерба возмещает его в добровольном порядке, к сожалению, редкость. Чаще всего, этого приходится добиваться в судебном порядке. Иногда возмещение материального ущерба можно добиться лишь на стадии исполнительного производства, задействовав силовые рычаги службы судебных приставов.

В любом случае без квалифицированной юридической помощи в данном деле никак не обойтись. Только грамотный правовед сможет правильно составить исковое заявление, отстоять ваши интересы в суде, а также добиться фактического исполнения его решения.

Право собственности и владения транспортным средством.

Особенности права собственности на транспортное средство (движимое имущество). В собственности граждан и юридических лиц могут находиться самые разнообразные движимые вещи, не изъятые из гражданского оборота и не ограниченные в нем (письменные принадлежности, одежда, обувь, мебель, компьютеры, бытовая техника, деньги, ценные бумаги, драгоценности, домашние животные, транспортные средства и т.д.). Применяя нормы гражданского законодательства о праве собственности в отношении движимого имущества, необходимо учитывать следующие основные особенности их правового режима:

Во-первых, в современном мире движимые вещи, как правило, производятся и выпускаются серийно, и в обороте всегда находится большое количество одинаковых по внешним признакам вещей одного рода и качества. Поэтому индивидуализация их в качестве объекта права собственности конкретного гражданина или юридического лица крайне затруднена. Для устранения данного неудобства на движимых вещах проставляют различные индивидуальные знаки отличия (индивидуальные номера на бытовой технике, фамилия собственника на книге и т.п.).

Во-вторых, решающую роль в определении собственника движимой вещи играет факт владения ею: при отсутствии доказательств иного собственником движимой вещи предполагается ее владелец.

В-третьих, закон (п. 1 ст. 446 ГПК) выделяет определенные группы движимых вещей, находящихся в собственности граждан, на которые не может быть обращено взыскание по исполнительным документам. К ним относятся:

предметы обычной домашней обстановки и обихода, вещи индивидуального пользования (одежда, обувь и др.), за исключением драгоценностей и других предметов роскоши;

имущество, необходимое для профессиональных занятий гражданина-должника, за исключением предметов, стоимость которых превышает 100 установленных федеральным законом МРОТ;

племенной, молочный и рабочий скот, олени, кролики, птица, пчелы, используемые для целей, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, а также хозяйственные строения и сооружения, корма, необходимые для их содержания;

семена, необходимые для очередного посева;

продукты питания и деньги на общую сумму не менее 3-кратной установленной величины прожиточного минимума самого гражданина-должника, лиц, находящихся на его иждивении, а в случае их нетрудоспособности - 6-кратной установленной величины прожиточного минимума на каждого из указанных лиц;

топливо, необходимое семье гражданина-должника для приготовления своей ежедневной пищи и отопления в течение отопительного сезона своего жилого помещения;

средства транспорта и другое имущество, необходимое гражданину-должнику в связи с его инвалидностью;

призы, государственные награды, почетные и памятные знаки, которыми награжден гражданин-должник.

Особенностью правового режима вещей индивидуального пользования (за исключением драгоценностей и других предметов роскоши) является также то, что они, даже будучи приобретенными в период брака за счет общих средств, не составляют общего имущества супругов, а признаются собственностью того из них, который ими пользовался (п. 2 ст. 36 Семейного кодекса).

2. Собственность на транспортные средства. Граждане и юридические лица могут иметь в собственности любые транспортные средства, включая автомобили, яхты, морские и речные суда, самолеты, железнодорожный подвижной состав (локомотивы, вагоны). Транспортные средства могут быть как движимым (локомотивы, автотранспортные средства), так и недвижимым имуществом (морские и воздушные суда, суда внутреннего плавания, космические объекты). Далее будут рассмотрены особенности осуществления права собственности на автотранспортные средства - движимое имущество. В связи с тем, что использование транспортных средств является деятельностью, создающей повышенную опасность для окружающих (п.  1 ст. 1079 ГК), законодательство предусматривает специальные условия использования данного имущества.

В частности, все механические транспортные средства с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 50 куб. см и прицепы к ним, предназначенные для передвижения по дорогам, подлежат регистрации в Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России (в отношении транспортных средств, имеющих максимальную конструктивную скорость более 50 км/час), либо в органах государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники (органы гостехнадзора) (в отношении транспортных средств, имеющих максимальную конструктивную скорость 50 км/час и менее), либо в таможенных органах РФ (в отношении транспортных средств, зарегистрированных в других странах и находящихся на территории Российской Федерации до 6 месяцев), либо в военных автомобильных инспекциях (в отношении транспортных средств воинских формирований). Все граждане и юридические лица, являющиеся собственниками транспортных средств, обязаны их зарегистрировать в соответствующих органах в течение действия регистрационного знака "Транзит" или в течение 5 суток после приобретения, таможенного оформления, снятия с учета, замены номерных агрегатов или иных обстоятельств, потребовавших изменения регистрационных данных.

В отличие от государственной регистрации права собственности на недвижимое имущество (которым являются также воздушные и морские суда, суда внутреннего плавания, космические объекты), государственная регистрация транспортных средств не носит правоустанавливающего характера, а является лишь условием допуска транспортного средства к участию в дорожном движении. Приобретение или прекращение права собственности на транспортные средства никак не связаны с фактом государственной регистрации. В этой связи Верховный Суд РФ признал недействующими документы, регулирующие регистрацию транспортных средств в части, обязывающей собственников транспортных средств снять их с учета перед заключением договора о прекращении права собственности на транспортные средства. Право собственности на транспортное средство, передаваемое по договору купли-продажи, возникает по общему правилу с момента его передачи от продавца к покупателю. В соответствии с Федеральным законом "О безопасности дорожного движения" запрещается регистрация транспортного средства без документа, удостоверяющего его соответствие установленным требованиям безопасности дорожного движения. На всех владельцах транспортных средств, участвующих в дорожном движении, лежит обязанность поддерживать их в технически исправном состоянии. В целях контроля за соответствием технического состояния транспортного средства требованиям безопасности периодически должен осуществляться государственный технический осмотр транспортных средств, о прохождении которого выдается документ (талон) установленного образца. Эксплуатировать транспортные средства могут лишь лица, получившие право на управление транспортным средством после сдачи соответствующего экзамена. При эксплуатации транспортных средств должны соблюдаться Правила дорожного движения. Кроме того, в соответствии со ст. 19 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" запрещается эксплуатация транспортного средства, владелец которого не исполнил установленную законом обязанность по страхованию своей гражданской ответственности.

Налог с владельцев транспортных средств.

НАЛОГ С ВЛАДЕЛЬЦЕВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ - федеральный налог, взимаемый с юридических и физических лиц. Входит в группу налогов, служащих источниками образования целевых внебюджетных средств дорожных фондов, зачисляется в эти фонды в порядке, определяемом законодательными актами о дорожных фондах в РФ.

Плательщики налога с владельцев транспортных средств - предприятия, объединения, учреждения и организации независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности, а также граждане РФ, иностранные юридические лица и граждане, лица без гражданства, имеющие транспортные средства (автомобили, мотоциклы, мотороллеры, автобусы) и другие самоходные машины и механизмы на пневмоходу. Ставки налога устанавливаются в зависимости от мощности двигателя с каждой лошадиной силы.

Уплата налога производится ежегодно в сроки, установленные законами субъектов РФ. Регистрация, перерегистрация или технический осмотр транспортных средств без предъявления квитанции или платежного поручения об уплате налога не производится.

От уплаты налога освобождаются:

• Герои Советского Союза и Социалистического труда, Герои Российской Федерации, граждане, награжденные орденом Славы трех степеней, а также их общественные объединения (организации), использующие приобретаемые автотранспортные средства для выполнения своей уставной деятельности;

• граждане, подвергшиеся воздействию радиации вследствие чернобыльской катастрофы;

• инвалиды всех категорий, имеющие мотоколяски и автомобили; общественные организации инвалидов, использующие транспортные средства для осуществления своей уставной деятельности;

• предприятия автотранспорта общего пользования по транспортным средствам, осуществляющим перевозки пассажиров (кроме такси);

• колхозы, совхозы, крестьянские (фермерские) хозяйства, объединения, акционерные и другие предприятия, занимающиеся производством сельскохозяйственной продукции, удельный вес доходов от реализации которой в общей сумме их доходов составляет 70% и более;

• предприятия, осуществляющие содержание автомобильных дорог общего пользования, иностранные и российские юридические лица, привлекаемые на период реализации целевых социально-экономических программ (проектов) жилищного строительства, создания, строительства и содержания центров профессиональной переподготовки военнослужащих, лиц, уволенных с военной службы, и членов их семей, осуществляемых за счет займов, кредитов и безвозмездной финансовой помощи, предоставляемых международными организациями и правительствами иностранных государств, иностранными юридическими лицами в соответствии с межправительственными и межгосударственными соглашениями, а также соглашениями, подписанными по поручению Правительства РФ, уполномоченными им органами государственного управления; профессиональные аварийно-спасательные службы, профессиональные аварийно-спасательные формирования;

• органы управления и подразделения Государственной противопожарной службы МВД РФ, владельцы транспортных средств, использующие их исключительно для непосредственного осуществления безвозмездной помощи (содействия).