- •Глава 14. Морские нефтеналивные терминалы
- •14.1.2. Технологические процессы морского терминала
- •Глава 14. Морские нефтеналивные терминалы 403
- •14.1.3. Резервуарный парк
- •404 Часть II. Объекты и сооружения подготовки и транспорта ...
- •14.1.4. Технологическое оборудование
- •Глава 14. Морские нефтеналивные терминалы
- •14.2. Архитектурно-строительные решения
- •14.2.1. Принципиальная схема площадки морского терминала
- •406 Часть II. Объекты и сооружения подготовки и транспорта ...
- •Глава 14. Морские нефтеналивные терминалы 407
- •1.4.2.2. Автоматика, связь и охранно-пожарная сигнализация
- •408 Часть II. Объекты и сооружения подготовки и транспорта ...
- •14.2.3. Электрохимическая защита от коррозии
- •Глава 14. Морские нефтеналивные терминалы
- •14.2.4. Система пожаротушения
- •410 Часть II. Объекты и сооружения подготовки и транспорта ...
- •Глава 15. Проектирование морских трубопроводов
- •15.1. Основные положения
- •Глава 15, Проектирование морских трубопроводов
- •15.2. Морская добыча нефти и газа и ее перспективы
- •Глава 15. Проектирование морских трубопроводов
- •15.3. Проектирование подводных трубопроводов
- •15.3.1. Основные положения
- •Глава 15. Проектирование морских трубопроводов
- •15.3.2. Проектный анализ условий строительства и эксплуатации
- •Часть III. Сооружение морских трубопроводов
- •Глава 15. Проектирование морских трубопроводов 419
- •15.3.3. Выбор трассы морских трубопроводов
- •Часть III. Сооружение морских трубопроводов
- •Глава 15. Проектирование морских трубопроводов
- •15.3.4. Конструкция морских трубопроводов
- •Часть III. Сооружение морских трубопроводов
- •Глава 15. Проектирование морских трубопроводов
- •Часть III. Сооружение морских трубопроводов
- •Глава 15. Проектирование морских трубопроводов
- •Часть III. Сооружение морских трубопроводов
- •Глава 15. Проектирование морских трубопроводов 427
- •Часть III. Сооружение морских трубопроводов
- •Глава 15. Проектирование морских трубопроводов 429
- •Глава 16. Монтаж морских трубопроводов
- •16.1. Способы укладки морских трубопроводов
- •Глава 16. Монтаж морских трубопроводов 431
- •Часть III. Сооружение морских трубопроводов
- •Глава 16. Монтаж морских трубопроводов 433
- •16.2. Пересечение береговой линии
- •Часть III. Сооружение морских трубопроводов
- •Глава 16. Монтаж морских трубопроводов 435
- •Часть III. Сооружение морских трубопроводов
- •Глава 16. Монтаж морских трубопроводов 437
- •16.3. Буксировка секций на плаву
- •Часть III. Сооружение морских трубопроводов
- •Глава 16. Монтаж морских трубопроводов
- •Часть III. Сооружение морских трубопроводов
- •Глава 16. Монтаж морских трубопроводов 441
- •Часть III. Сооружение морских трубопроводов
- •Глава 16. Монтаж морских трубопроводов 443
- •Часть III, Сооружение морских трубопроводов
- •16.5. Сварка морских трубопроводов
- •Глава 16. Монтаж морских трубопроводов 445
- •16.6. Изоляция и бетонирование стыков подводных трубопроводов
- •Часть III. Сооружение морских трубопроводов
- •16.7. Методы и оборудование для заглубления подводных трубопроводов
- •Глава 16. Монтаж морских трубопроводов 447
- •Часть III. Сооружение морских трубопроводов
- •Глава 16. Монтаж морских трубопроводов 449
- •Часть III. Сооружение морских трубопроводов
- •Глава 16. Монтаж морских трубопроводов
- •Часть III. Сооружение морских трубопроводов
- •Глава 16. Монтаж морских трубопроводов
- •Часть III. Сооружение морских трубопроводов
- •16.8. Засыпка морских газопроводов
- •Глава 16. Монтаж морских трубопроводов
- •Часть III. Сооружение морских трубопроводов
- •Глава 16. Монтаж морских трубопроводов
- •16.9. Обработка внутренней поверхности морских трубопроводов
- •Часть III. Сооружение морских трубопроводов
- •Глава 16. Монтаж морских трубопроводов 459
- •16.10. Монтаж подводной запорной арматуры
- •Часть III. Сооружение морских трубопроводов
- •Глава 16. Монтаж морских трубопроводов 461
- •Часть III. Сооружение морских трубопроводов
- •Глава 16. Монтаж морских трубопроводов
- •16.11. Очистка полости и испытание трубопроводов
- •16.12. Контроль качества строительства
- •Глава 16. Монтаж морских трубопроводов 465
- •16.13. Оборудование для обследования и ремонта морских трубопроводов
- •Часть III. Сооружение морских трубопроводов
- •Глава 16. Монтаж морских трубопроводов
- •Часть III. Сооружение морских трубопроводов
- •Часть IV. Технология и организация строительства нефтегазовых объектов 471
- •Глава 17. Технология и организация
- •Глава 17. Технология и организация строительства магистральных трубопроводов 473
- •17.2. Подготовка строительного производства
- •Глава 17. Технолотя и орпшизация строительства магистральных трубопроводов 475
- •Глава 17. Технология и организация строительства матстралюых трубопроводов 479
- •17.3. Организация строительства
- •Глава 17. Технология и организация Строительства магистральных трубопроводов 481
- •Глава 17. Технология и организация строительных магистральных трубопроводов 483
- •Глава17. Технология и организация строительства матапралшых трубопроводов 485
- •17.4. Транспортировка и хранение труб и других материалов
- •Глава 17. Технология и организация строительства машапральных трубопроводов 487 17.5. Земляные работы
- •Глава 17. Технология и организация строительства магистральных трубопроводов 489
- •Глава 17. Технология и организация строительства магистральных трубопроводов 491
- •17.6. Монтаж трубопровода
- •Глава 17. Технология и организация строительства магистральных трубопроводов 493 17.7. Укладка трубопровода
- •Глава 17. Технология и организация строительства магистральных трубопроводов 495
- •17.8. Строительство трубопровода на переходах
- •Глава 17. Технология и организация строительства магистральных трубопроводов 497
Глава 16. Монтаж морских трубопроводов
451
стальных канатов, а ее подъем и спуск — с помощью гидравлических цилиндров (рис. 16.7.2). Грунтовой насос установлен внутри рамы разрыхлителя. Понтон имеет машинное отделение, рабочее место для ремонта разрыхлителя, бункер, склад и жилые помещения.
Рис.16.7.2. Общий вид шагающей платформы с механическим разрыхлителем
Платформа предназначена для разработки грунта на максимальной глубине 25 м; ширина прорези грунта при одном проходе равна 41 м.
Устройство разрыхлителя рассчитано на большие напряжения, что позволяет эффективно разрабатывать грунт, состоящий из уплотненного песка, глины и скальных пород. В мягком грунте производительность можно увеличить установкой большого разрыхлителя.
Платформа перемещается при помощи трех двойных роторных свай. Максимальная скорость ее передвижения около 8,80 м/ч. Наибольшая длина L-образного понтона 30 м. Рама разрыхлителя в поднятом положении выступает на 22 м. Длина опоры 38 м. При глубине всасывания 25 м и проникании разрыхлителя на 2 м платформу можно поднять на 4 м выше уровня воды. Грунтовой насос и разрыхлитель приводятся в действие электродвигателем мощностью 500 л.с.
452
Часть III. Сооружение морских трубопроводов
Буровзрывной метод. При разработке подводных траншей в скальных породах морского дна часто применяют буровзрывной метод. Однако в сложных условиях приливных течений и волнений моря не всегда возможно проведение буровых работ со специальных судов. В таких случаях приходится находить новые решения и создавать специальные технические средства.
По заказу компании ARAMCO фирма DRENCO (ФРГ) предложила способ разработки скальной породы на дне моря при помощи буровзрывных работ и черпания.
С учетом неблагоприятных метеорологических условий в районе строительства была применена самоподнимающаяся платформа. Корпус платформы представляет собой сварную конструкцию, опирающуюся на 3 опоры решетчатого типа. На нижнем конце опоры смонтирован резервуар диаметром 5,5 м и высотой 3,0 м. Буровые станки установлены на двух вращающихся консолях длиной 38 м, представляющих собой спаренные балки коробчатого сечения. Опорой консолей служит стальная конструкция высотой 23 м с двумя поворотными мачтами. На этих мачтах установлено по два гидроцилиндра, обеспечивающих поворот консолей на 180°. Общий вес платформы, включая опоры, дополнительные устройства для буровых станков, консоли и надстройки, составляет около 770 т.
Буровой станок смонтирован на подвижной тележке с электрическим приводом. Тележка может перемещаться по всей длине консоли. Буровая колонна, состоящая из обсадной трубы, жестко соединенной с буровой тележкой и подвешенной внутри нее на тросе буровой штангой, проходит сквозь 1,5-метровую щель между коробчатыми балками. Буровая колонна имеет переменное сечение: в верхней части диаметр 550 мм, в средней — 380 мм. Нижняя часть длиной 3 м и диаметром 185 мм снабжена кольцевой буровой коронкой. Для дробления керна внутри обсадной трубы вращается тяжелая буровая штанга длиной б м и весом 1,8 т. Штанга, подвешенная на тросе, может передвигаться независимо от обсадной трубы. Трехступенчатая буровая коронка штанги в процессе бурения опережает обсадную трубу примерно на 20 см. Крутящий момент обсадной трубы передается на коронку штанги через три косых захвата.
После достижения заданной глубины бурения буровую штангу поднимают и открывают загрузочный клапан в обсадной трубе. В освобожденную полость обсадной трубы опускается взрывной заряд весом 12,5 кг. После подъема обсадной трубы примерно на 4,5 м над уровнем дна приводят в действие электрический запал.
После взрыва буровой станок переводится в следующую позицию поворотом консоли или передвижением буровой тележки. Время бу-