Перечень неисправностей и отступлений в содержании стрелочных переводов и пути, при выявлении которых движение закрывается или ограничивается скорость движения
№ |
Характеристика и величина отступлений |
Направление движения на стрел. пер. |
Допускаемая скорость, км/час |
1 |
Уширение пути от 1542 до 1546 мм Свыше 1546мм |
независимо
|
Не более 25 Движ. закрывается |
2 |
Сужение колеи менее 1512 мм, а на железобетонных шпалах укладки до 1996г менее 1510 мм |
независимо
|
Движ. закрывается |
3 |
Выход рельсов из реборд подкладок на 3-х шпалах (брусьях) подряд с наружной стороны |
прямое |
Движ. закрывается |
4 |
Кусты негодных шпал (переводных брусьев) из 3-х –штук
из 4-х – штук
из 5-ти и более |
прямое боковое прямое боковое прямое боковое |
40 25 25 15 15 Движ. закрывается |
5 |
Если суммарный размер ширины колеи и зазора между упорной накладкой и шейкой остряка превышает 1546 мм. Если в сечении головки остряка 50 мм и более суммарная величина пони-жения и зазора подошвой остряка или сердечника составляет 2 мм и более. |
прямое боковое
прямое боковое |
Движ. закрыавется Движ. закрывается
Движ. закрывается Движ. закрывается |
6 |
Вертикальные и горизонтальные ступеньки в стыках, мм 1 – 2 2 – 4 4 – 5 5 |
По прямому и боковому направлениям |
Температура воздуха 25 С 25С 80 50 40 25 15 15 Движ. закрывается |
7 |
Просвет, мм, между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка (допускается не более 2 мм) От 3 до 5
Более 5 |
Прямое Боковое Прямое Боковое |
50 25 Движ. закрывается Движ. закрывается |
8 |
Расстояние между рабочей гранью головки контррельса и рабочей гранью усовика более 1435 мм Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. |
|
Движ. закрывается Движ. закрывается |
9 |
Отсутствие или разрыв контррель-сового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше
|
|
Движ. закрывается |
10 |
Зазоры в хвостах цельнолитых крестовин и крестовин с литыми сердечниками
|
|
Не более 5 мм |
11 |
Срез одного болта на конце рельса в четырехдырных или двух при шестидырных ныкладках
Срез всех болтов на конце рельса
|
|
до 25 км/ч
Движ. закрывается |
12 |
Наличие зазора между внутренней гранью головки рамного рельса и шаблоном КОР (контролируется в 2-х точках в острие остряков, на расстоянии 200 мм от острия остряков для обыкновенных и симметричных стрелок марки 1/9, 1/11, 120мм для симметричных стрелок марки 1/6 и перекрестных переводов марки 1/9), на расстоянии 350 мм для стрелок марки 1/18.
|
|
Движ. закрывается |
13 |
Уклоны отвода ширины колеи допускаются не более: 2,5%о при скоростях движения 3,0%о 3,5%о 4,0%о 4,5%о 5,0%о более 5%о |
|
до 140 км/ч до 120 км/ч до 100 км/ч до 80 км/ч до 60 км/ч до 25 км/ч Движ. закрывается |
14 |
Величина стыкового зазора, при диаметре отверстий в рельсах 39* мм: Более 24 до 26 Более 26 до 30 Более 30 до 35 Более 35 |
|
100 60 25 Движ. закрывается |
15 |
В случае обнаружения отступлений в содержании переводной кривой стрелочного перевода по ординатам, превышающих допуск (-10 мм, +2 мм), в.т.ч. и при рельсах с боковым износом. |
|
Движ. закрывается |
16 |
При наличии на стр. переводах 1-го негодного флюгарочного бруса |
|
Движ. закрывается |
17
|
При наличии видимого зазора в вертикальной проекции между рабочей гранью головки рамного рельса и нерабочей гранью прижатого остряка |
|
Движ. закрывается |
18
|
При наличии следов ударного воздействия колес подвижного состава на острие остряков на расстоянии от торца до 100 мм |
|
Движ. закрывается |
* при диаметре отверстий в рельсах 40 мм нормы увеличиваются на 2 мм.
При месячных комиссионных осмотрах должны быть выделены неисправности по срокам их устранения:
неотложные
первоочередные
плановые.
К неисправностям, требующим неотложного устранения, относятся все неисправности стрелочных переводов, требующие закрытия движения согласно п.3.15 ПТЭ и Перечня неисправностей и отступлений в содержании стрелочных переводов и пути, при выявлении которых движение закрывается или ограничивается скорость движения.
До устранения вышеуказанных неисправностей движение закрывается.
К неисправностям, первоочередного устранения относятся:
неисправности изолирующих стыков;
отсутствие рельсовых соединителей;
неисправности, требующие, ограничения скорости движения, согласно Перечня неисправностей и отступлений в содержании стрелочных переводов и пути, при выявлении которых движение закрывается или ограничивается скорость движения;
ослабление стыковых и контррельсовых болтов, а так же нескольких подряд вертикальных болтов и лапок-удержек.
Вышеперечисленные неисправности должны быть устранены в течении суток.
В зависимости от общего состояния пути и стрелочных переводов, в течение 5 суток должны устраняться следующие неисправности:
кусты из 3-х и более негодных шпал и брусьев;
ослабление отдельных костылей, болтов, шурупов и противоугонов.
В плановом порядке, но не более месяца производятся следующие работы:
выправка пути и стрелочных переводов по уровню и в плане;
одиночная смена металлических частей стрелочных переводов, рельсов;
снятие пучинных карточек;
замена негодных шурупов, болтов, костылей, противоугонов, подкладок;
удаление наплывов металла на рельсах, остряках и крестовинах;
одиночная смена негодных шпал, брусьев.
Сроки устранения неотложных и первоочередных неисправностей устанавливаются начальником станции, а плановых членами комиссии по отраслям хозяйств.
При проведении комиссионных осмотров особое внимание необходимо уделять содержанию переводных и закрестовинных кривых стрелочных переводов, а также кривых участков пути. Указанные кривые при рельсах Р65 должны в плановом порядке усиливаться установкой подкладок раздельного скрепления КД-65. При отсутствии таких скреплений скорость движения по боковому направлению должна быть не более 25 км/час. В зимний период, когда путь покрыт снегом, осмотр этих кривых следует производить с очисткой подошвы рельса от снега, с выявлением и устранением подпучивания балласта в шпальных ящиках и напрессовки снега и льда между подошвой рельса и подкладкой.
