II. Виды размерных цепей

В зависимости от разных классификационных признаков можно ука­зать несколько видов размерных цепей:

по расположению звеньев — размерные цепи плоские и пространст­венные, линейные и угловые;

по назначению — конструкторские, технологические и измеритель­ные.

Надо иметь в виду, что любая конструкция представляет собой замк­нутую размерную цепь. При обработке любой детали имеет место тех­нологическая размерная цепь, где замыкающим звеном является размер обрабатываемого элемента детали. При измерениях средство измерения вместе со вспомогательными элементами образуют измерительную раз­мерную цепь, где замыкающим звеном является размер измеряемого элемента детали.

Многие задачи, в том числе определение погрешностей монтажа, об­работки и измерений, могут быть решены при рассмотрении замкнутых размерных цепей.

4. Деталировка

Червячный вал.

Вращающиеся детали машины устанавливают на валах или осях, обеспечивающих постоянное положение оси вращения этих деталей.

Валы - детали, предназначенные для передачи крутящего момента вдоль своей оси для поддержания вращающихся деталей машин. Цапфы вала работают в подшипниках скольжения. Основными материалами для валов служат углеродистые и легированные стали. В данном случае для изготовления вала применяем углеродистую конструкционную сталь Ст 45.

Твёрдость HRC > 32-35

Закалка с нагревом ТВЧ с глубиной закаленного слоя 1,8-2,2 мм отпуск.

Шероховатость посадочной поверхности под червячное колесо Ra 2,5

Переходные участки вала между двумя ступенями выполнены с канавкой для выхода шлифовальных кругов

Глубина шпоночного паза 4мм

Шероховатость поверхности вала под подшипники скольжения назначаем

Ra 1,25

Шероховатость поверхности шпоночного паза на валу:

Рабочие Ra 1,6

нерабочие Ra 3,2

При обработке деталей возникают погрешности не только линейных размеров, но и геометрической формы, а также погрешности в относительном положении осей, поверхностей и конструктивных элементов детали. Эти погрешности могут оказывать вредное влияние на работоспособность деталей машин. Рабочей осью червячного вала является общая ось подшипниковых шеек.

Назначение допусков формы и расположения следующее:

• Допуск цилиндрничности посадочных поверхностей для подшипников скольжения задают, чтобы ограничить отклонения геометрической формы.

Т_/о/= 0,5t, где t – допуск размера поверхности.

-для Ø27g6 – Т ≈ 0,5·13=0,0065 мкм. После округления принимаем Т=0,007.

0,007

• Допуск цилиндричности посадочных поверхностей валов в местах установки на них с натягом зубчатых, червячных колес задают, чтобы ограничить концентрацию давлений;

Т_/о/= 0,5t, где t – допуск размера поверхности.

-для Ø30r6 – Т ≈ 0,5·13=0,0065 мкм. После округления принимаем Т=0,007.

0,007

• допуск соосности посадочных поверхностей для подшипников скольжения относительно их общей оси;

• допуск соосности посадочной поверхности для зубчатого, червячного колеса задают, чтобы обеспечить нормы кинематической точности и нормы контакта зубчатых и червячных передач;

Ø 0,016

АБ

• допуск соосности посадочной поверхности для полумуфты, шкива, звез­дочки назначают, чтобы снизить дисбаланс вала и деталей, установленных на этой поверхности. Допуск соосности задают при частоте вращения вала более 1000 мин^-1;

• допуски симметричности и параллельности шпоночного паза задают для обеспечения возможности сборки вала с устанавливаемой на нем деталью и равномерного контакта поверхностей шпонки и вала.

Т_// =0,5Тшп=0,025 мм

Т_÷=2Тшп=0,08 мм

Червячное колесо.

Червячное колесо обычно выполняют составным: венец - из антифрикционных, относительно дорогих и малопрочных материалов, ступицу из стали, при небольших нагрузках из чугуна. Это делается для обеспечения достаточной износостойкости и сопротивления заеданию.

Материал ступицы СЧ 15-32.

Материал венца данного червячного колёса БрОФ10-1, бронза отличается хорошими механическими свойствами, антифрикционными коррозионными и литейными.

Назначение допусков:

• допуск торцевого биения базового торца червячного колеса;

Ø 0,016

Б

• Допуск цилиндричности посадочной поверхности назначают, чтобы ограничить концентрацию контактных давлений

Т_=0,5t; где t – допуск посадочного отверстия червячного колеса t=0.021; 0,5×0,021=0,011мм

0,011

Радиус R=(0,5d₁-m) выемки поверхностей зубьев;

R=(0.5×80-8)=32мм

Свободная (нерабочая) торцевая поверхность червячного колеса назначаем шероховатость 6,3

Рабочая поверхность зубьев зубчатого колеса внешнего зацепления с модулем 8, назначаем 2,5

Фаски и выточки на колесе 6,3