73. Види ремонту рлс п-18р, їх характеристики і показники.

Ремонт військової техніки в залежності від особливостей, ступеня ушкодження і спрацювання її зразків поділяється на поточний, середній і капітальний.

Поточний ремонт полягає в усуненні несправностей шляхом заміни або відновлення окремих складових частин зразка військової техніки та у проведенні регулювальних робіт силами обслуговуючого персоналу, а також ремонтних підрозділів частини в місцях експлуатації озброєння і техніки.

Середній ремонт полягає у відновленні експлуатаційних характеристик зразка техніки шляхом заміни або ремонту ушкоджених (зношених) складових частин, блоків, агрегатів і в обов'язковій перевірці технічного стану окремих частин з усуненням несправностей силами ремонтних органів із залученням обслуговуючого персоналу.

Капітальний ремонт передбачає повне розбирання і дефектацію зразків техніки, заміну або ремонт усіх несправних складових частин, складання, комплексну перевірку, регулювання і випробування.

74. Особливості безпечної експлуатації рлс п-18р

При розгортанні і згортанні РЛС випливає:

користуватись перевіреним і справним інструментом;

не стояти під єлементами антени під час монтажу (демонтажу) антенно-щоглового пристрою (АЩП), рукоятку ручного обертання барабану підйомного пристрою постійно встановлювати на з’єднувальну панель та закріплювати спеціальним хомутом;

вимикати автомат живлення на щитку 995А станції апаратної під час роботи на щоглі або на антені, в кузові чи на даху машини з АЩП.

При роботі на антені чи на щоглі обов’язково користуватися монтажним поясом (знаходиться в ЗІПі в станцій апаратній) і підніжкою (закріплена на верстаті для намотування котушок у кузові машини з АЩП на передній стінці).

Підйом і опускання котушок з кабелями в машині з АЩП повинні проводитись за допомогою підйомного пристрою. Підйом і опускання котушок з кабелями на дах або з даху силових причепів здійснюється по направляючій рамі за допомогою піднімального пристрою.

Перед вмиканням РЛС необхідно:

переконатися в справності контуру заземлення;

переконатися в правильності приєднання кабелів;

переконатися в тому, що на працюючому агрегаті тумблер приладу контролю ізоляції (ПКІ) знаходиться в положенні ВИКЛЮЧЕНО;

переконатися в правильності положення вимикачів живлення;

перевірити наявність діелектричного килимка на робочому місці оператора;

переконатись, що на даху машини з АЩП і на антенні немає людей чи яких-небудь предметів;

періодично перевіряти наявність вихлопних газів у причепах станції живлення при працюючих агрегатах;

дотримуватись особливої обережності при роботі з блоками, у яких є високі напруги;

пам’ятати, що при підключенні зовнішньої мережі 220/380 В до роз’єму Ш1 або Ш2 на причепі ПС-1 станції живлення вільний роз’єм завжди знаходиться під напругою. Роз’єм обов’язково повинен бути закритий кришкою.

Категорично забороняється:

вмикати станцію при несправній системі заземлення;

перемикати контакти блокувань;

застосовувати штучні запобіжники або запобіжники з іншими номіналами;

вставляти і виймати блоки із шаф, від’єднувати або приєднувати кабелі, замінювати запобіжники при включеній апаратурі;

знаходитись тривалий час у кузовах станції живлення при працюючих дизель-агрегатах;

експлуатувати агрегат при закритих задніх дверях причепа;

порушувати порядок вмикання апаратури;

вмикати анодну напругу на блок 50 при відключених блоках 1 і 43;

робити заміну ламп під напругою;

виконувати механічні чи монтажні роботи в блоках під напругою;

залишати без догляду працюючі нагрівачі і теплоелектровентилятор;

включати обертання при рівні мастила в редукторі (блок 31) нижче відповідної поділки рівня мастила;

Для захисту обслуговуючого персоналу від СВЧ випромінювань необхідно дотримуватись наступних мір:

при роботі з близько розташованими РЛС, що працюють на випромінювання, вхідні двері станції апаратної поміщати в сторону, протилежну можливому напрямку випромінювання від іншого виробу;

у кузові станції апаратної під час роботи блоку 50 робоче місце оператора необхідно закрити шторами з металізованої захисної тканини (дві штори знаходяться в кузові на спеціальних підвісках).