21. Призначення, склад та бойові можливості системи дрлв і у авакс.

Значна увага керівництва НАТО приділяється розвитку Сил раннього повітряного попередження і управління, які є складовим компонентом ОЗС НАТО в Європі.

Літакова система раннього повітряного попередження і управління або далекого радіолокаційного виявлення і управління ДРЛВ і У АВАКС (AWACS – Airborne Warning and Control System) створена на базі літаків Е-3 Sentry різних модифікацій та призначена для: спостереження за повітряною обстановкою; виявлення, розпізнавання і супроводження повітряних цілей; передачі даних про повітряні цілі органам і пунктам управління (ПУ) ППО; управління бойовими діями ТА ОВПС НАТО в Європі.

Основні завдання системи ДРЛВ і У АВАКС такі:

здійснення всепогодного виявлення, розпізнавання і супроводження повітряних (надводних) цілей;

автоматична передача даних (інформації) про повітряну обстановку на наземні ПУ Інтегрованої системи ППО (ІС ППО) НАТО в Європі (NATINADS – NATO Integrated Air Defence System);

наведення на повітряні цілі винищувачів-перехоплювачів і виведення їх у райони базування після виконання бойових завдань;

управління бойовими діями ТА;

видача команд і цілевказівок на позиції зенітно-ракетних комплексів (ЗРК);

забезпечення інформаційного обміну між взаємодіючими органами і ПУ ОЗС НАТО в Європі;

визначення місцезнаходження засобів радіоелектронного придушення противника та інших джерел випромінювання.

До складу системи ДРЛВ й У АВАКС входять:

літак Е-3 Sentry різних модифікацій;

бортова РЛС APY-2;

автоматизований командний центр управління і координації;

літакове бортове обладнання Е-3 Sentry;

засоби РЕБ.

Літак Е-3 Sentry (на базі транспортного літака Boeing-707-320В) має наступні модифікації:

Е-3А Sentry – перша серійна модифікація з бортової РЛС APY-1;

Е-3В Sentry – модифікація 1984 р. з новим радіоелектронним обладнанням;

Е-3С Sentry – модифікація Е-3В Sentry з бортової РЛС APY-2 (можлива підвіска керованих авіаційних ракет (КАР) класу “повітря-повітря” “Пв-Пв” AIM-9 Sidewinder з метою самозахисту);

Е-3D Sentry – модифікація для ВПС Великобританії з чотирма двигунами іншої модифікації (ТВД CFM-56-2A-2).

Е-3F Sentry – варіант Е-3D Sentry для ВПС Франції.

Бортова РЛС APY-2 являє собою 3-х координатну імпульсно-допплерівську РЛС з фазированою антенною решіткою (ФАР) з двома функціональними каналами (два передавача і два приймача, що працюють на одну ФАР). Один канал застосовується для огляду повітряного простору у верхній півсфері – вище лінії горизонту, другий – у нижчій півсфері, нижче лінії горизонту.

Бортова РЛС APY-2 зпроектована та створена корпорацією-виробником Westinghouse Electric Corporation (США) з головною метою вирішити складне завдання щодо виявлення та ідентифікації цілей, що летять низько на віддаленні, як мінімум 370 км.

Автоматизований командний центр управління і координації складається з наступних основних елементів:

комплекс засобів автоматизації на базі ЕОМ IBM CC-2;

апаратура відображення інформації і управління;

засоби радіозв’язку;

засоби передачі даних;

комплексна система прихованого обміну тактичною інформацією.

Комплекс засобів автоматизації на базі ЕОМ IBM CC-2 забезпечує обробку даних до 1500 цілей, автоматичне супроводження до 300 цілей і видачу команд для управління винищувачами.

Апаратура відображення інформації і управління забезпечує наочну індикацію повітряної обстановки. Вона включає до 12 багатоцільових пультів управління з індикаторами, що забезпечує одночасне управління до 50 груп винищувачів автоматично і до 30 груп винищувачів за командами операторів.

Засоби радіозв’язку у складі 2…4 КХ-радіостанцій і 18…22 УКХ-радіостанцій призначені для забезпечення зв’язку з літаками у повітрі і з наземними ПУ.

Засоби передачі даних призначені для перетворення аналогової інформації у формалізовані дані (цифрову інформацію) з можливістю передачі по каналах радіозв’язку.

Комплексна система прихованого обміну тактичною інформацією застосовуються із засобами радіозв’язку і передачі даних та створює швидкі, безпечні канали зв’язку і передачі даних для значної кількості користувачів.

Основні елементи літакового бортового обладнання Е-3 Sentry такі: апаратура радіонавігаційної системи TACAN; система радіолокаційного розпізнавання; інерційна навігаційна система з лазерними гіроскопами; допплерівський вимірник; радіокомпас; радіовисотомір.

У складі засобів РЕБ Е-3 Sentry є: станція активних радіоперешкод, пристрої для скидання протирадіолокаційних відбивачів й інфрачервоні пастки.