965Аэ Ялта

В 1961 году ЗАЗ-965 демонстрировался на Брюссельской промышленной выставке, но экспортный вариант Запорожца был создан на базе модернизированной версии 965А. От обычных «горбатых» он отличался наружным зеркалом заднего вида со стороны водителя, наклонными молдингами по бокам кузова, оканчивавшимися стилизованной надписью «965А», задними брызговиками и хромированным шильдиком «Jalta» на капоте. У Ялты была лучше шумоизоляция, руль с хромированным ободком имел утопленную ступицу, а скудный интерьер обогатился пепельницей.

Под торговым именем Ялта машина поставлялась в Европу. Импортерами стали финская компания Konela (через нее машина продавалась как Jalta) и бельгийская Scaldia-Volga (из-за особенностей фламандского языка появилось название Yalta). Часто дилеры самостоятельно устанавливали радиоприемник.

965С

Почтовая модификация ЗАЗ-965С (Связь) грузоподъемностью 300 кг отличалась видоизмененными воздухозаборниками системы охлаждения, металлическими филенками вместо задних боковых окон, отсеком для почты вместо задних сидений и расположенным справа рулем. «Правый» руль облегчал труд водителя: не выходя из машины, можно было собирать корреспонденцию из придорожных почтовых ящиков. Правая дверь запиралась снаружи ключом, а левая — поворотом внутренней ручки замка двери.

Таких машин было выпущено несколько сотен, и все они разошлись по почтовым отделениям (преимущественно украинским). После полной выработки ресурса «почтовики» списывались и отправлялись в металлолом, не попадая в частные руки. До наших дней, похоже, не сохранилось ни одного экземпляра ЗАЗ-965С.

965 Пикап

Пикапы на базе ЗАЗ-965 собственного индекса не имели и строились с использованием бракованных кузовов серийных машин: задняя часть крыши вместе со стойками отрезалась, а за передними сиденьями приваривалась металлическая перегородка с небольшим окошком. Такие пикапы использовались исключительно для внутризаводских нужд. Однако по служебной надобности машины частенько оказывались вдали от Запорожья: изображенный на фотографии пикап с номерами «75–77 проба» был запечатлен на улицах Москвы в конце шестидесятых годов.

Scriptio: Вадим Добровольский, Максим Кадаков.

19 мая 2011 г. 04:00 / Газета АВТОРЕВЮ