Уплотнения

По назначению уплотнения можно поделить на концевые, которые служат для уплотнения концов валов, выходящих из цилиндров, т.е. для предотвращения выхода пара из цилиндра (рис. 1.14, 1.16) или подсоса воздуха (в вакуумную систему), и уплотнения, уменьшающие утечки в проточной части (рис. 1.15):

- промежуточные – отделяют друг от друга отсеки проточной части;

- диафрагменные - препятствуют протечке пара между диафрагмой и валом;

- надбандажные - уплотнения рабочей решетки.

Лабиринтовые уплотнения представляют собой систему острых гребней, устанавливаемых с малым зазором по отношению к сопряженной поверхности (рис. 1.16).

	Рис. 1.15. → Утечки пара в проточной части: через диафрагменное G1у и надбаднажное G3у уплотнения и через разгрузочные отверстия в диске G2у
	← Рис. 1.14. Схема переднего концевого уплотнения ротора ЦВД мощной турбины: 1 – протечки пара; 2, 3, 4 – отсосы пара в подогреватели системы регенерации; 5 – подвод уплотняющего пара от регулятора давления; 6 – отсос пара эжектором уплотнений; 7 – подсос воздуха из атмосферы

1

2 а)	б) в)
Рис. 1.16. Внешний вид (а) и схема концевых уплотнений с гребнями на уплотнительном кольце (б) и на валу (в): 1 - обойма уплотнения; 2 – плоская пружина; 3 – уплотнительное кольцо; 4 – протечки пара; 5 – зазор; 6 – вал; 7 - уплотнительная лента (гребень), зачеканенная в вал

Ротор турбины должен быть центрирован по отношению к обоймам уплотнения и установлен в осевом направлении так, чтобы во время работы турбины радиальные и осевые зазоры сохранялись в безопасных пределах и было исключено их касание.

Величина зазоров в концевых уплотнениях и уплотнениях диафрагм зависит от температуры пара в месте уплотнения, конструкций ротора (цельнокованый или с насадными дисками) и конструкции уплотнений (расположение гребней на роторе или в обойме). С одной стороны, для уменьшения протока пара через уплотнения (т. е. для повышения экономичности турбины) эти зазоры должны быть возможно меньшими, с другой стороны, для исключения возможности повреждения уплотнения, а в некоторых случаях и ротора (т. е. для повышения надежности работы турбины) зазоры не должны быть меньше определенного предела.

Уплотнения сотовой конструкции (рис. 1.17) являются перспективным классом лабиринтных уплотнений, допускающих задевание уплотняющих поверхностей без ущерба работоспособности конструкции. Такие уплотнения позволяют уменьшить относительный зазор со снижением утечек пара и, соответственно, повышением КПД. Сотовые уплотнения имеют форму ячеек размером 0,9х0,9 мм и изготавливаются из фольги (сплав на никелевой основе) толщиной 0,05 мм.

Рис. 1.17. Предложения по установке сотовых уплотнений