26 Транспортная подвижность населения и методы ее изучения.

Транспортная подвижность населения – число ездок на городском пассажирском транспорте в расчете на одного жителя за год.

27 Изучение пассажиропотоков на маршрутах: цели, средства, методы.

Методы:

- По длительности охватываемого периода (систематические, разовые обследования)

- По ширине транспортной сети (сплошные обследования, выборочные)

- По способу проведения(анкетные, отчётно- статические, натурные, автоматизированные обследования)

Цели: чтобы улучшить транспортного обслуживания, что бы составить расписание

20 История регулирования, роль реализации транспортных услуг

По-разному должны регулироваться местные, междугородные и международные перевозки. Необходимо четко разграничить правовой статус тех, для кого перевозки являются единственным источником существования, и тех, кто используют автомобили только для осуществления своей основной деятельности. Совершенно особое положение занимают индивидуальные предприниматели.

О необходимости государственного вмешательства в деятельность транспортных организаций говорит и то, что автотранспорт является объектом повышенного риска. Этот фактор предъявляет жесткие требования к квалификации персонала как рабочих, так и руководителей, а также соблюдению режима труда, отдыха, экологических требований и выполнению правил дорожного движения. Для выполнения этого на автомобильном транспорте необходимо проведение единой технической политики, введение единых правил перевозок и т. д.

17 Регулирование тарифов на транспорте.

Тарифы: устанавливаются на одного пассажира; являются едиными на все территории города или региона; пересмотр тарифов производиться эпизодически в связи с инфляцией

Формирование тарифов на соц. Автомобильные перевозки должно основываться на взаимосвязи объема оказываемых услуг, кол-ва перевозимых пассажиров, размера бюджетного финансирования, устанавливаются с учетом минимально допустимого и максимально допустимого уровня;

В качестве исходной базы для определения минимально допустимого уровня тарифов на соц. Перевозки определяется: нормативная себестоимость перевозок; объем необходимого дохода на покрытие затрат.

В нормативную себестоимость перевозок входит: прямые затраты( затраты на оплату труда); общехозяйственные расходы; затраты связанные с обслуживанием и управлением организацией; прочие расходы(налоги которые уплачивает предприятие)

Расчет максимально допустимого тарифа: определятся доля транспортных расходов в среднемесячном доходе жителей города.

20 Качество транспортных услуг. Показатели качества пассажирских перевозок.

Качество транспортных услуг – совокупность характеристик пассажирских и грузовых перевозок удовлетворяющих потребность.

1.Экономичность(стоимость проезда; суммарные затраты на перевозку; время нахождения в пути)

2.Информационное обслуживание(данные об отправлении и прибытии автобуса; предоставляемые услуги и стоимость; данные об инфраструктуре)

3.Комфортность(наполнение салона автобуса; температура, влажность, уровень шума; условия ожидания автобуса)

4.Скорость(продолжительность поездки; средняя скорость движения)

5.Доступность и своевременность( интервал движения; регулярность движения; плотность сети городского транспорта)

6.Безопасность(надежность работы автобусов; проф. Пригодность работников; готовность автобуса)