Введение

Одной из важнейших задач в области эксплуатации автомобильного парка является дальнейшее совершенствование организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с целью повышения их работоспособности и вместе с тем снижения затрат на эксплуатацию. Активность указанной задачи подтверждается и тем, что техническое обслуживание автомобиля затрачиваются во много раз больше труда и средств, чем на его производства. В настоящее время на базе научно-технического прогресса получает дальнейшее развитее проверенная многолетним опытом планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

Как в области организации автомобильных перевозок, так и в области технической эксплуатации автомобилей начинают применяться различные экономико-материальные методы анализа, планирования и проектирования. Все шире разрабатываются и внедряются новые методы и средства диагностирования технического состояния и прогнозирования ресурсов безотказной работы автомобилей. Создаются новые виды технологического оборудования, позволяющие механизировать, а в ряде случаев и автоматизировать трудоемкие операции по обслуживанию и ремонту подвижного состава. Разрабатываются современные формы управления производством, которые рассчитаны на применение электронно-вычислительных машин с дальнейшим переходом на автоматизированную систему управления.

При всевозрастающем насыщении народного хозяйства автомобилями современная система хозяйствования предусматривает новые структурные подразделения автомобильного транспорта автокомбинаты и производственные объединения, ремонтно-обслуживающие базы, которые потенциально способствуют на централизованное производство обслуживания и ремонта автомобилей.

В данном курсовом проекте производится расчет АТП на 276 автомобилей марки ГАЗ-3110, технические характеристики и область применения которого приведены ниже:

Рисунок 1 – габаритные размеры ГАЗ-3110

Таблица 1 - Технические характеристики - ГАЗ-3110 Волга.

Характеристики ГАЗ-3110 "Волга"
Колесная формула	4х2	Полная масса, кг	1790
Габариты, мм (дл. ш. выс.)	4870x1800x1422	Дорожный просвет, мм	156
Число мест	5	Колесная база, мм	2800
Шины	195/65R15	Емкость топливного бака, л	55 или 70
КПП	механическая, пятиступенчатая, синхронизированная
Рулевое управление	глобоидальный червяк - ролик с гидроусилителем или без него
Тормоза	гидравлические, двухконтурная система с вакуумным усилителем, передние-дисковые, задние-барабанные

Таблица 2 - Характеристики двигателей ГАЗ-3110 "Волга"

Характеристики двигателей ГАЗ-3110 "Волга"
Двигатель	ЗМЗ-402.10	ЗМЗ-4021.10	ЗМЗ-4062.10
Тип	Бензиновый, карбюраторный, 4-цилиндровый, 4-тактный, с рядным расположением цилиндров и верхним расположением клапанов	Бензиновый, карбюраторный, 4-цилиндровый, 4-тактный, с рядным расположением цилиндров и верхним расположением клапанов	Бензиновый, с микропроцессорной системой управления впрыском топлива, 4-х тактный, с 4-х клапанной схемой газораспределения, двумя верхними распределительными валами, центральным расположением свечей зажигания
Рабочий объем, л	2,445	2,445	2,3
Степень сжатия	8,2:1	6,7:1	9,5:1
Номинальная мощность, кВт(л.с.)	73,5 (100) при 4500 об/мин	66,2 (90) при 4500 об/мин	110,3 (150) при 5200 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н*м(кгс*м)	182,4 (18,6) при 2500 об/мин	172,6 (17,6) при 2500 об/мин	206 (21,0) при 4000 об/мин
Минимальный удельный расход топлива г/кВт*ч(г/л.с.*ч)	285,6 (210)	292,4 (215)	252 (185)
Расход масла на угар, % от расхода топлива	0,4	0,4	0,3
Ресурс до первого капитального ремонта, км	250 000	250 000	250 000
Топливо	А-93	А-76	А-93
Расход топлива, л/100км	13	13,8	11,8
Максимальная скорость, км/ч	147	140	173
Динамика 0-100 км/ч, сек	19	20	13,5

1. Технологическая часть.

   1. Расчет производственной программы по ТО и ремонту.

      1. Расчет количества ТО и ремонтов.

         1. Определение периодичности ТО.

(1)

где - нормативное значение периодичности ТО-1 и ТО-2 ([л.1], табл. Г1)

К₁ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации ([л.1], табл. П2)

К₃ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий ([л.1], табл. П4)

1.1.1.2 Определение ресурса авто или пробега до списания.

(2)

где - нормативное значение ресурса либо пробега до списания ([л.1], табл. М1)

К₂ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации ТС и организации его работы ([л.1], табл. П3)

Периодичность ТО и ресурс автомобиля необходимо скорректировать с среднесуточным пробегом. Корректирование заключается в подборе величин L_то и L_р(кр) близких к расчетным и кратным l_cc.

(3)

(4)

(5)

В дальнейших расчетах используем скорректированные значения пробега.

Рисунок 2 – Цикловой график

1.1.1.3 Расчет коэффициента технической готовности.

Коэффициентом технической готовности α_т называется отношение количества технически исправных (готовых к эксплуатации) автомобилей к общему их количеству.

Коэффициент технической готовности для автомобилей не нуждающихся в КР определяется по формуле:

(6)

где - продолжительность простоя ТС в ТО и ремонте [л.1, табл. Р1]; - коэффициент корректирования продолжительности простоя в ТО и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации ([л.1], табл. П5)

Примечание: коэффициент технической готовности рассчитывается до не менее 3-х знаков после запятой.

1.1.1.4 Определение количества ТО и списаний на весь парк за год.

Годовой пробег автомобиля всего парка определяется по формуле:

(7)

Число списаний за год:

(8)

Число ТО-2 за год:

(9)

Число ТО-1 за год:

(10)

Число ЕО за год:

Число косметических моек сверху определяется по формуле:

(11)

Число технических моек:

(12)

1.1.1.5 Расчет суточной программы по ТО.

Производится по формуле:

(13)

где - годовое количество ТО i-того вида; - число дней работы в году в зоне ТО i-того вида ( автомобилей).

Проверка:

(14)

Расчет верен.

1.2 Расчет трудоемкости ТО и ТР.

1.2.1 Расчет годового объема работ по ТО:

(15)

где -нормативное значение трудоемкости ТО для базового автомобиля ([л.1], табл. Г1).

-коэфициент корректирования нормативов трудоемкости ТО в зависимости от пробега с начала эксплуатации ([л.1], табл. П5)

- коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых ТС в организации и количества групп технологически совместимых ТС ([л.1], табл. П6)

-коэфициент корректирования нормативов ТР и моечных работ в зависимости от периода эксплуатации ([л.1], табл. П7)

1.2.2 Расчет годового объема работ по ЕО:

Годовая трудоемкость косметического ЕО определяется по формуле:

(16)

где - нормативное значение трудоемкости ЕО для базового автомобиля ([л.1], табл. Г1);

Годовая трудоемкость технических моек:

(17)

1.2.3 Расчет трудоемкости ТР.

Определяется по формуле:

(18)

где - нормативное значение трудоемкости ТР на 1000 км пробега ([л.1], табл. Г1)

- коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости ТР ([л.1], табл. П5)

1.2.4 Расчет трудоемкости вспомогательных работ.

(19)

где К - процент от общего объема работ по ТО и ТР, К=20…30 %

1.2.5 Распределение работ по ТО и ТР.

Распределение производится по месту проведения работ по технологическим и организационным принципам. Работы по ЕО и ТО-1 выполняются на постах. Работы по ТО-2 выполняются на постах, а 10% объема работ по ТО-2 равномерно распределяются по отделениям: электротехническому, аккумуляторному, топливной аппаратуры и шинному. Работы по ТР разделяются на постовые и цеховые. Постовые выполняются на постах зоны ТР, а цеховые - в производственных отделениях или участках. Примерное распределение работ приводится в таблице 4.

Таблица 3 – Распределение вспомогательных работ

Вид работ	Процентное соотношение по видам работ	Объем работ, чел.ч
Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструмента	20%	6018,288
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций	15%	4513,716
Транспортные работы	10%	3009,144
Прием, хранение и выдача материальных ценностей	15%	4513,716
Перегон подвижного состава	15%	4513,716
Уборка производственных помещений	10%	3009,144
Уборка территории	10%	3009,144
Обслуживание компрессорного оборудования	5%	1504,572
Всего:	100%	30091,44

Таблица 4 - Распределение работ по ТО и ТР.

Вид работ по ТО и ТР	Процентное соотношение по видам работ	Объем работ, чел.ч
ЕОс
Уборочные работы	15%	3740,68
Моечные	25%	6234,47
Заправочные	12%	2992,55
Контрольно-диагностические	13%	3241,93
Ремонтные	35%	8728,26
Всего	100%	24937,89
ЕОт
Уборочные	60%	323,27
Моечные	40%	215,51
Всего	100%	538,78
ТО-1
Общее диагностирование	15%	1015,99
Крепежные, регулировочные, смазочные и др. работы	85%	5757,27
Всего	100%	6773,255
ТО-2
Углубленное диагностирование	12%	2162,18
Крепежные, регулировочные, смазочные и др. работы	88%	15856,01
Всего	100%	18018,196
ТР постовые
Д-1	1%	700,98
Д-2	1%	700,98
Регулировочные и разборочно-сборочные работы	33%	23132,22
Сварочные	4%	2803,91
Жестяницкие	2%	1401,95
Окрасочные	8%	5607,81
Итого:	49%	34347,85
ТР участковые
Агрегатные	16%	11215,62
Слесарно-механические	10%	7009,77
Электротехнические	6%	4205,86
Аккумуляторные	2%	1401,95
Ремонт приборов системы питания	3%	2102,93
Шиномонтажные	1%	700,98
Вулканизационные	1%	700,98
Кузнечно-рессорные	2%	1401,95
Медницкие	2%	1401,95
Сварочные	2%	1401,95
Жестяницкие	2%	1401,95
Арматурные	2%	1401,95
Обойные	2%	1401,95
Итого:	51%	35749,80
Всего:	100%	70097,65

1.3 Расчет числа рабочих.

1.3.1 Технологически необходимое число рабочих:

(20)

где - годовой объем работ проектируемого участка;

Ф_м - годовой фонд времени рабочего места в часах.

(21)

где Ч_н - продолжительность рабочей недели в часах (40 - нормальные условия, 35 - вредные условия)

Д_н - продолжительность рабочей недели в днях (5)

Д_к - число календарных дней в году (365)

Д_в - число выходных дней в году (104)

Д_п - число праздничных дней в году (9)

365-104-9)=2016 (ч)

1.3.2 Штатное количество рабочих.

(22)

где – годовой фонд времени штатного рабочего в часах.

(23)

где - число дней отпуска штатного рабочего в году (24 –н.у.; 31-вредные условия).

- число дней не выхода на работу по уважительным причинам за год (5 дней).

1.4 Выбор оборудования.

При выборе оборудования используем табели технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП и БЦТО.

Таблица 5 - Ведомость технологического оборудования.

№	Наименование оборудования	Модель	Габаритные размеры, мм	Площадь, м2	Кол-во	Общая площадь, м2
1	Слесарный верстак	2250	1600х750	1,2	1	1,2
2	Стол для паяльных работ	мод 584.	1500х650	0,975	1	0,975
3	Стол электрика	К-53	800х800	1,44	1	1,44
4	Контрольно-испытательный стенд для проверки электрооборудования	Inf 4523; 1,65 кВт	1050х550	0,5775	1	0,5775
5	Инструментальный шкаф	3039	680х680	0,4624	1	0,4624
6	Ванна для мойки деталей		900х550	0,495	1	0,495
7	Реечный ручной пресс	208 ГАРО	800х400	0,32	1	0,32
8	Вертикальный сверлильный станок	2118 А; 1 КВт	900х600	0,54	1	0,54
9	Станок для проточки коллекторов генераторов и стартеров	24863; 1,3 кВт	200х720	0,864	1	0,864
10	Стеллаж для деталей материалов и прочего		1400х450	0,63	3	1,89
11	Эксцентриковые тиски для ремонта якорей генераторов и стартеров	ДП			1
12	Прибор для очистки и проверки свечей зажигания	Э-203; 0,55 кВт	355х245	0,087	1	0,087
13	Ларь для обтирочных материалов		400х400	0,16	1	0,16
14	Ларь для отходов		350х350	0,1225	1	0,1225
15	Пожарный щит		900х300	0,27	1	0,27
Итого:							9,4034

1.6 Расчет площадей.

1.6.1 Площадь участка не учитывающая ввод автомобилей рассчитывается по формуле:

(24)

где - суммарная площадь занимаемая оборудованием в плане (м²) выбирается с таблицы 4.

– коэффициент плотности расстановки оборудования ([л.2], табл. 2.21)

Принимаем с учетом СНиП сетку колонн 6х6.

2. Организация и управление производством.

2.1 Организация управления.