- •Технология производства самолетов
- •Введение
- •1 Основы технологии производства продукции
- •1.1 Основные понятия и определения
- •1.2 Типовые действия производственного процесса
- •1.2.1 Типовые процессы жизненного цикла изделия
- •1.2.2 Общие действия производственного процесса
- •1.3 Содержание действий по технологической подготовке производства изделия
- •2) Отработка конструкции изделия на технологичность.
- •1.4 Действия по разработке технологического процесса производства изделия
- •7) Составление технологического маршрута (формирование маршрутного технологического процесса).
- •2 Типовые технологические процессы производства самолетов
- •2.1 Характеристика самолета как объекта производства
- •2.2 Особенности самолета с точки зрения производства
- •2.3 Типовые технологические процессы изготовления деталей самолетов
- •2.3.1 Общая конструктивно-технологическая характеристика деталей
- •Самолетов из металлов и сплавов
- •2.3.2 Обобщённая схема технологического процесса изготовления деталей из металлов и сплавов
- •2.4 Технологические процессы изготовления деталей основных классов из металлов и сплавов
- •2.4.1 Детали из листа
- •2) Характеристика исходных полуфабрикатов.
- •3) Конструкция деталей.
- •8) Состояние поверхностей (без покрытий).
- •4) Придание материалу изделия заданных физико-механических свойств.
- •2.4.2 Детали из профилей
- •2) Характеристика исходных полуфабрикатов.
- •3) Конструкция деталей.
- •8) Состояние поверхностей (без покрытий).
- •4) Придание материалу изделия заданных физико-механических свойств.
- •2.4.3 Детали из труб
- •2) Характеристика исходных полуфабрикатов.
- •3 Конструкция деталей.
- •8) Состояние поверхностей (без покрытий).
- •4) Придание материалу изделия заданных физико-механических свойств.
- •2.4.4 Детали из проволоки
- •2) Характеристика исходных полуфабрикатов.
- •3) Конструкция деталей.
- •2.4.5 Детали из литых, катанных и кованых полуфабрикатов
- •2) Характеристика исходных полуфабрикатов.
- •3) Конструкция деталей.
- •4) Придание материалу изделия заданных физико-механических свойств.
- •2.5 Производство деталей из полимерных композиционных материалов
- •2) Характеристика исходных полуфабрикатов.
- •3) Конструкция деталей.
- •4) Размеры деталей.
- •8) Состояние поверхностей (без покрытий).
- •6) Нанесение (получение) покрытий.
- •2.6 Производство деталей из пластмасс
- •2) Характеристика исходных полуфабрикатов.
- •3 Типовой технологический процесс сборки узлов самолета
- •3.1 Конструктивно-технологическая характеристика типовых сборочных единиц самолета
- •3.2 Технологическая схема процесса сборки простейшей сборочной единицы планера
- •Контроль собранного узла.
- •3.3 Типовой технологический процесс выполнения соединений
- •3.3.1 Заклепочное соединение
- •3.3.2 Резьбовое соединение
- •3.4 Организационные и технологические схемы сборки
- •4 Достижение заданной точности и взаимозаменяемости при производстве самолетов
- •4.1 Общие положения теории точности производства
- •4.2 Технологические методы переноса (увязки) геометрической информации от конструкторской документации на элемент самолета
- •4.3 Технологические методы повышения точности и степени взаимозаменяемости и увязки
- •4.4 Применение методов увязки в целях достижения геометрической взаимозаменяемости в авиастроении
- •4.4.1 Общие положения
- •4.4.2 Достижение взаимозаменяемости чертежным методом (методом допусков и посадок)
- •4.4.3 Достижение взаимозаменяемости плазовым методом
- •4.3.4 Достижение взаимозаменяемости эталонным методом
- •4.4.5 Достижение взаимозаменяемости программным методом
- •Литература
- •Приложение а
4) Придание материалу изделия заданных физико-механических свойств.
Как правило, данные работы выполняется с помощью упрочняющих видов термообработки, термомеханической обработки, химико-термической обработки или методами поверхностно-пластического деформирования, которые были рассмотрены раньше.
5) Придание промежуточному изделию окончательной формы и размеров (доводка формы, размеров и шероховатости). Необходимость этой группы работ обусловлена тем, что при и после термической и термомеханической обработке может происходить искажение формы изделия, изменение размеров и увеличение шероховатости. Чтобы выполнить требования чертежа следует выполнить дополнительные работы по доведению геометрии детали до заданных значений. Причем из-за повышения прочности ( >800 МПа) и твердости (HRC>45) материала детали приходится применять обработку резанием инструментами из особо твердых инструментальных материалов.
В общем случае доводка размеров и шероховатости выполняется в последовательности:
а) удаление последнего слоя металла с целью получения заданной точности размеров и шероховатости поверхностей. Глубина резания минимально возможная. Скорость резания и подачи – максимальные. Часто работа выполняется в два этапа: получистовая и чистовая обработка.
Применяемые методы:
шлифование абразивным инструментом;
тонкая лезвийная обработка (твердосплавным или алмазным инструментом).
б) окончательная отделка поверхностей детали (отделочная обработка) применяется для достижения высокого качества поверхности (вплоть до полированной поверхности с зеркальным блеском), а также для окончательного достижение заданных размеров (при очень малых допусках - финишная обработка).
Применяемые методы:
сверхчистовое тонкое шлифование;
суперфиниширование;
хонингование;
полирование.
в) повышение усталостной прочности поверхности деталей (отделочно-упрочняющая обработка) – может выполняться как после отделочной, так и вместо нее, и применяется, главным образом, для толстостенных и жестких деталей как финишная операция.
Применяемые методы:
вибрационный;
пневмодинамический;
ударно-барабанный;
обкатывание или раскатывание (роликом или шариком);
алмазное выглаживание;
дорнованием.
В ряде случаев доводочные работы могут быть повторены еще раз для достижения требуемой шероховатости.
6) Нанесение (получение) покрытий аналогично рассмотренным ранее процессам.
Контроль геометрических характеристик детали выполняется методами прямого измерения геометрических характеристик с помощью:
для единичного и мелкосерийного производства – универсальных измерительных средств;
для серийного производства - калибрами и шаблонами;
В последнее время в практику контроля геометрии деталей внедряются координатно-измерительные машины (КИМ).
Следует отметить, что разнообразие конструкций деталей и свойств материалов, реальных условий конкретных производственных предприятий определяют очень широкое разнообразие применяемых методов обработки, состава и последовательности применяемых работ. Одни и тех же работы при изготовлении одних и тех же деталей в одних условиях могут быть операциями в других переходами.