3. Скобы

Для соединения отрезков цепей и тросов применяются скобы различной конструкции: такелажные, соединительные, якорные, фертоинговые, грузоподъемные и др.

Такелажные скобы применяются для соединения такелажных цепей и тросов, крепления стоячего такелажа к корпусу корабля, соединения буксирных тросов, поднятия тяжестей и при различных такелажных работах. Они бывают прямые и изогнутые (круглые), с нарезным штырем (типы А, В и Д) и с прошплинтованным штырем.

Рис. Такелажные скобы:

1 — спинка; 2 — лапка; 3 — болт

Фертоинговая скоба вводится в якорные цепи при постановке на два якоря способом «фертоинг» для предотвращения закручивания якорных цепей при стоянке на двух якорях.

Рис. Фертоинговая скоба:

1 — соединительная скоба; 2 — концевые звенья; 3 — фасонные планки; 4 — вертлюг

Скобы изготовляются 27 номеров. Их допускаемая нагрузка выбивается в виде номера на спинке.

Каждая скоба испытывается на пробную нагрузку, равную двойной допускаемой, в течение 5 мин. Величина допускаемой нагрузки на скобу выбивается в нижней части лапки скобы. 4. Талрепы, обухи, рымы, коуши и такелажные цепи

Талрепы служат для обтягивания слабины стоячего такелажа, штуртросов, лееров, крепления по-походному различных предметов на палубе и т. д. Различают два вида талрепов: винтовые и тросовые.

Винтовые талрепы состоят из двух стержней с нарезкой и вилки талрепа. Один из стержней имеет резьбу правого шага, другой — левого. Имеются разновидности винтовых талрепов: закрытые (с муфтой) и открытые (с вилкой), простые и вертлюжные.

Рис. Винтовые талрепы:

а — талреп с двумя ушками; б — талреп с двумя гаками; в — талреп с гаком и скобой;

1— вилка талрепа; 2 — винты с нарезкой

Для легкости вращения винтовые талрепы следует периодически смазывать, предварительно удаляя старую смазку. При длительной стоянке кораблей (ремонт, консервация) винтовые талрепы необходимо покрыть толстым слоем густой смазки, обернуть парусиной и закрасить. Для предотвращения раскручивания талрепов в отверстие обоймы вставляют чеку.

Винтовые талрепы по существующим стандартам изготовляются на нагрузки: вертлюжные — до 12,5 г, простые — до 21 г. Они испытываются на заводе на нагрузку, превышающую рабочую в полтора раза; талрепы, используемые в грузовых устройствах,— на нагрузку, превышающую рабочую в два раза. На талрепах ставят клеймо с указанием величины рабочей нагрузки.

Обух— стальной болт, у которого вместо головки в верхней части сделано кольцо или специальная поковка с проушиной. Обухи служат для крепления снастей стоячего такелажа к корпусу корабля, блоков подъемных устройств и переносных цепных стопоров якорной цепи к палубе, а также для других целей.

Р ис. Закладывание гаков за обухи и рымы:

1 — обух; 2 — рым

Рым — подвижное круглое кольцо, продетое через проушину обуха. Рымы служат для крепления снастей, блоков, для подъема крышек люков и т. д.

К оуш— металлическое кольцо, имеющее на наружной поверхности желобок, соответствующий толщине вплесниваемого троса. Коуши служат для крепления коренных концов троса за обухи и рымы и соединения двух тросов. Назначение коуша — предохранить трос от излома и перетирания. Коуши бывают круглыми, продолговатыми и треугольными. Последние применяются в тросовых талрепах. На каждом коуше нанесен номер, обозначающий величину допустимой нагрузки в тоннах.

Т акелажные цепи изготовляются из стали и в отличие от якорных не имеют распорок (контрафорсов). Поэтому они уступают по крепости якорным на 12—20%.

Такелажные цепи применяются для оснастки шлюп-бакштагов, трубштагов, бортовых лееров, штурцепей. Они используются в механических талях и найтовных креплениях шлюпок. Каждая принимаемая на корабль такелажная цепь должна иметь сертификат, где указывается: номер цепи, результаты испытаний и допускаемая нагрузка. Согласно правилам технической эксплуатации цепь, звенья которой уменьшились в диаметре на 10% от первоначального диаметра, считается непригодной.

Недостатки такелажных цепей: большой вес по сравнению с тросами и неспособность пружинить при натяжениях. Кроме того, при сильных морозах цепи легко рвутся от резких ударов.

Хранить цепи надо подвешенными в сухих, проветриваемых помещениях. Для предупреждения преждевременного износа цепи рекомендуется смазывать маслом или смесью растопленного сала с порошком графита.