
- •1 Классификация трансформаторов.
- •2.Конструкция и основные параметры трансформаторов.
- •3.Основные уравнения и схемы замещения.
- •Сравнивая между собой уравнение для вторичной обмотки трансформатора
- •4.Опыт холостого хода и короткого замыкания.
- •5.Рабочие характеристики трансформатора Общая информация о трансформаторах. Рабочие характеристики, область применения
- •6.Схемы и группы соединений. Параллельная работа трансформаторов.
- •7. Измерительные трансформаторы.
- •8.Автотрансформаторы. Автотрансформатор
- •Автотрансформаторы
- •9. Способы регулирования напряжения.
- •10. Электрические машины переменного тока. Классификация.
- •Общие положения
- •Классификация
- •Вращающееся магнитное поле ротора. Вращающееся магнитное поле. Принцип действия асинхронного и синхронного двигателей. Вращающееся магнитное поле
- •Магнитное поле катушки с синусоидальным током
- •12.Вращающееся магнитное поле статора.
- •13.Устройство и принцип действия машин переменного тока. Скольжение.
- •14.Сравнение асинхронных машин и трансформаторов.
- •15.Уравнения и схемы замещения асинхронных машин. § 1.2. Уравнения токов и схемы замещения асинхронных исполнительных двигателей
- •16. Синхронные машины. Ротор синхронной машины.
- •17. Баланс мощности
- •18. Механические характеристики асинхронных машин.
- •19. Способы увеличения пускового момента.
- •20. Рабочие характеристики асинхронного двигателя.
- •21. Пуск вход асинхронного двигателя.
3.Основные уравнения и схемы замещения.
Уравнения токов и схемы замещения асинхронных исполнительных двигателей.
Уравнения электрического состояния. По аналогии с трансформатором можно написать уравнения второго закона Кирхгофа обмоток статора и ротора. Для статора
(3.15)
и
для вращающего ротора
(3.16)
где
-
параметры ротора, приведенные к числу
витков статора;
– соответственно
ЭДС ротора и напряжение рассеяния у
вращающегося ротора (см. (3.9) и (3.10)).
Уравнения (3.15) и (3.16) являются основой
для описания электромагнитных процессов
в асинхронном двигателе и его
математического моделирования.
Сравнивая между собой уравнение для вторичной обмотки трансформатора
с
уравнением для вращающейся обмотки
ротора (3.16), можно видеть несоответствие
между ними. В уравнении для
трансформатора правая часть имеет три
слагаемых, а уравнение (3.16)
– два
слагаемых.
С учетом (3.17)
уравнение (3.16) примет вид
(3.18)
Если
теперь сравнить уравнение для вторичной
обмотки трансформатора с (3.18), то из
закона сохранения энергии следует, что
механическая мощность на валу двигателя
соответствует величине .
Схема
замещения.
Если построить схему замещения двигателя,
то она будет иметь вид, аналогичный
схеме замещения трансформатора, в
которой вместо сопротивления нагрузки
Z′н
будет
сопротивление (рис. 3.15).
В
этой схеме величина равна
сопротивлению, на котором при токе
I′2
рассеивается электрическая мощность
,
равная мощности на валу двигателя,
т.е.
где
-
угловая скорость ротора.
Векторная диаграмма
фазы двигателя при этом оказывается
аналогичной векторной диаграмме фазы
трансформатора.
4.Опыт холостого хода и короткого замыкания.
Цель опытов. Опыты холостого хода и короткого замыкания проводятся для определения коэффициента трансформации, потерь в трансформаторе и параметров схемы замещения.
Опыт холостого
хода. Для
однофазного трансформатора опыт
холостого хода выполняется по схеме
рис. 2.11. К первичной обмотке подводится
номинальное напряжение
,
к вторичной — подключен вольтметр
,
имеющий достаточно большое сопротивление.
Практически можно считать, что ток
.
К
роме
того, в схему включены амперметр
,
вольтметр
и
ваттметр
.
Амперметр показывает ток холостого
хода
,
вольтметр
—
номинальное
напряжение первичной обмотки
,
вольтметр
—напряжение
и
ваттметр
—мощность
потерь при холостом ходе
.
По этим показаниям можно определить
коэффициент трансформации
для
понижающего трансформатора или
для
повышающего трансформатора. Так как
нагрузка отсутствует (
),
то мощность, показываемая ваттметром,
— это мощность потерь в стали трансформатора
(магнитопроводе).
Мощностью потерь в проводах обмоток можно пренебречь, так как при опыте холостого хода ток вторичной обмотки равен нулю, а ток в первичной обмотке — ток холостого хода составляет примерно 5 % номинального.
Можно также найти
и полное сопротивление цепи (см. рис. 2.9):
(2.12)
Активное сопротивление цепи
и индуктивное сопротивление цепи
.
Так как практически
сопротивления
и
,
то значения
и
определяются
из приведенных формул.
Опыт короткого
замыкания.
Опыт короткого замыкания выполняется
по схеме, представленной на рис. 2.12, при
условии, что к первичной обмотке
подводится пониженное напряжение
,
составляющее 5—10%
,
а точнее, такое напряжение, при котором
токи
и
в
обмотках равны номинальным.
Вторичная обмотка трансформатора замыкается накоротко.
П
ри
этом опыте вольтметр
показывает
напряжение первичной обмотки
,
ваттметр
—
мощность короткого замыкания
,
амперметр
—
ток в первичной обмотке.
По этим показаниям можно определить мощность потерь в обмотках, так как потери в магнитопроводе составляют лишь 0,005 – 0,1 потерь при номинальном режиме из-за пониженного напряжения . Мощность потерь при коротком замыкании и номинальных токах
.
Кроме того, по данным этого опыта можно найти параметры упрощенной схемы замещения (рис. 2.13). Полное сопротивление
,
суммарное активное сопротивление обеих обмоток
(2.13)
и реактивное сопротивление
.
(2.14)
На основе опытов холостого хода и короткого замыкания по формулам (2.12),(2.13),(2.14) определяются параметры схемы замещения трансформатора.
Напряжение короткого замыкания. Как следует из схемы замещения (рис. 2.13),
.
Обычно
составляет
5—8 %
:
.
Значение
указано
на щитке трансформатора. Активная
составляющая напряжения короткого
замыкания находится по формуле
,
(2.15)
а реактивная составляющая напряжения короткого замыкания
.
(2.16)
Процентные значения
напряжения
связаны
между собой соотношением:
.
(2.17)