- •1 Классификация трансформаторов.
- •2.Конструкция и основные параметры трансформаторов.
- •3.Основные уравнения и схемы замещения.
- •Сравнивая между собой уравнение для вторичной обмотки трансформатора
- •4.Опыт холостого хода и короткого замыкания.
- •5.Рабочие характеристики трансформатора Общая информация о трансформаторах. Рабочие характеристики, область применения
- •6.Схемы и группы соединений. Параллельная работа трансформаторов.
- •7. Измерительные трансформаторы.
- •8.Автотрансформаторы. Автотрансформатор
- •Автотрансформаторы
- •9. Способы регулирования напряжения.
- •10. Электрические машины переменного тока. Классификация.
- •Общие положения
- •Классификация
- •Вращающееся магнитное поле ротора. Вращающееся магнитное поле. Принцип действия асинхронного и синхронного двигателей. Вращающееся магнитное поле
- •Магнитное поле катушки с синусоидальным током
- •12.Вращающееся магнитное поле статора.
- •13.Устройство и принцип действия машин переменного тока. Скольжение.
- •14.Сравнение асинхронных машин и трансформаторов.
- •15.Уравнения и схемы замещения асинхронных машин. § 1.2. Уравнения токов и схемы замещения асинхронных исполнительных двигателей
- •16. Синхронные машины. Ротор синхронной машины.
- •17. Баланс мощности
- •18. Механические характеристики асинхронных машин.
- •19. Способы увеличения пускового момента.
- •20. Рабочие характеристики асинхронного двигателя.
- •21. Пуск вход асинхронного двигателя.
3.Основные уравнения и схемы замещения.
Уравнения токов и схемы замещения асинхронных исполнительных двигателей.
Уравнения электрического состояния. По аналогии с трансформатором можно написать уравнения второго закона Кирхгофа обмоток статора и ротора. Для статора
(3.15) и для вращающего ротора
(3.16)
где - параметры ротора, приведенные к числу витков статора; – соответственно ЭДС ротора и напряжение рассеяния у вращающегося ротора (см. (3.9) и (3.10)). Уравнения (3.15) и (3.16) являются основой для описания электромагнитных процессов в асинхронном двигателе и его математического моделирования.
Сравнивая между собой уравнение для вторичной обмотки трансформатора
с уравнением для вращающейся обмотки ротора (3.16), можно видеть несоответствие между ними. В уравнении для трансформатора правая часть имеет три слагаемых, а уравнение (3.16) – два слагаемых.
С учетом (3.17) уравнение (3.16) примет вид
(3.18)
Если теперь сравнить уравнение для вторичной обмотки трансформатора с (3.18), то из закона сохранения энергии следует, что механическая мощность на валу двигателя соответствует величине .
Схема замещения. Если построить схему замещения двигателя, то она будет иметь вид, аналогичный схеме замещения трансформатора, в которой вместо сопротивления нагрузки Z′н будет сопротивление (рис. 3.15).
В этой схеме величина равна сопротивлению, на котором при токе I′2 рассеивается электрическая мощность , равная мощности на валу двигателя, т.е.
где - угловая скорость ротора.
Векторная диаграмма фазы двигателя при этом оказывается аналогичной векторной диаграмме фазы трансформатора.
4.Опыт холостого хода и короткого замыкания.
Цель опытов. Опыты холостого хода и короткого замыкания проводятся для определения коэффициента трансформации, потерь в трансформаторе и параметров схемы замещения.
Опыт холостого хода. Для однофазного трансформатора опыт холостого хода выполняется по схеме рис. 2.11. К первичной обмотке подводится номинальное напряжение , к вторичной — подключен вольтметр , имеющий достаточно большое сопротивление. Практически можно считать, что ток .
К роме того, в схему включены амперметр , вольтметр и ваттметр . Амперметр показывает ток холостого хода , вольтметр — номинальное напряжение первичной обмотки , вольтметр —напряжение и ваттметр —мощность потерь при холостом ходе . По этим показаниям можно определить коэффициент трансформации для понижающего трансформатора или для повышающего трансформатора. Так как нагрузка отсутствует ( ), то мощность, показываемая ваттметром, — это мощность потерь в стали трансформатора (магнитопроводе).
Мощностью потерь в проводах обмоток можно пренебречь, так как при опыте холостого хода ток вторичной обмотки равен нулю, а ток в первичной обмотке — ток холостого хода составляет примерно 5 % номинального.
Можно также найти
и полное сопротивление цепи (см. рис. 2.9):
(2.12)
Активное сопротивление цепи
и индуктивное сопротивление цепи
.
Так как практически сопротивления и , то значения и определяются из приведенных формул.
Опыт короткого замыкания. Опыт короткого замыкания выполняется по схеме, представленной на рис. 2.12, при условии, что к первичной обмотке подводится пониженное напряжение , составляющее 5—10% , а точнее, такое напряжение, при котором токи и в обмотках равны номинальным.
Вторичная обмотка трансформатора замыкается накоротко.
П ри этом опыте вольтметр показывает напряжение первичной обмотки , ваттметр — мощность короткого замыкания , амперметр — ток в первичной обмотке.
По этим показаниям можно определить мощность потерь в обмотках, так как потери в магнитопроводе составляют лишь 0,005 – 0,1 потерь при номинальном режиме из-за пониженного напряжения . Мощность потерь при коротком замыкании и номинальных токах
.
Кроме того, по данным этого опыта можно найти параметры упрощенной схемы замещения (рис. 2.13). Полное сопротивление
,
суммарное активное сопротивление обеих обмоток
(2.13)
и реактивное сопротивление
. (2.14)
На основе опытов холостого хода и короткого замыкания по формулам (2.12),(2.13),(2.14) определяются параметры схемы замещения трансформатора.
Напряжение короткого замыкания. Как следует из схемы замещения (рис. 2.13),
.
Обычно составляет 5—8 % :
.
Значение указано на щитке трансформатора. Активная составляющая напряжения короткого замыкания находится по формуле
, (2.15)
а реактивная составляющая напряжения короткого замыкания
. (2.16)
Процентные значения напряжения связаны между собой соотношением:
. (2.17)