- •Контрольная работа на тему «Кадастр и планировка населенных мест»
- •Содержание
- •Введение
- •I Территориальный рост города и развитие его планировочной структуры
- •1.1 Градостроительная типология
- •1.2 Выбор территории для населенного пункта
- •1.3 Зонирование территории
- •1.4 Классификация элементов города
- •1.6 Общие принципы организации и размещения селитьбы
- •1.5. Планировочный каркас города
- •1.7 Общие принципы организации производственной зоны
- •II Транспортная структура города
- •2.1 Городская транспортная инфраструктура
- •2.2 Дорожно-транспортная сеть селитебной зоны города
- •2.2.1 Улично-дорожная сеть
- •2.2.2 Сеть общественного транспорта и пешеходного движения
- •2.2.3 Сооружения и устройства хранения транспортных средств
- •2.3 Транспорт в промышленных узлах и на предприятиях
- •2.4 Зона внешнего транспорта
- •III Жилые дома. Размещение жилых домов в проекте планировки
- •3.1 Основные типы жилых зданий
- •3.2 Виды жилой застройки
- •3.3 Планировка и обустройство микрорайона
- •Заключение
- •Список литературы
1.7 Общие принципы организации производственной зоны
Производственную зону составляют городские промышленные районы, сформированные на основе объединения предприятий, вспомогательных объектов, инженерных сооружений, общественных и научно- исследовательских центров. В основе промышленных районов лежат промышленные узлы (т.е. группа предприятий). Объединение промышленных территорий в узлы и районы дает социальный, экономический и градостроительный эффект (снижение затрат на освоение и эксплуатацию территории, формирование единой транспортной и инженерной инфраструктур, контроль над экологической ситуацией).
Размещение и планировочная структура промышленных районов зависит от природно-климатических, инженерно-геологических характеристик территории водного баланс территории санитарно-гигиенических характеристик производства. К размещению промышленных предприятий и производственных зон предъявляются требования транспортной связи с местами расселения, сырьевой базой, энерго- и водоснабжением, внешними и внутренними городскими транспортными магистралями, планировочной и композиционной связи с прилегающими районами города, связи обслуживания промышленного района с общегородским и районным культурно-бытовым обслуживанием, минимизации влияния производственных вредностей на селитьбу.
В зависимости от класса санитарной вредности и грузооборота промышленные предприятия делятся па 3 типа:
Предприятия, выделяющие большие концентрации вредностей (металлургические, химические, нефтеперерабатывающие заводы, предприятия по разработке полезных ископаемых). Расстояние до селитебной зоны зависит от технологии и эффективности защитных мер.
Предприятия, выделяющие незначительные производственные вредности, но имеющие значительный грузооборот (машиностроительные, текстильные, пищевые, строительные предприятия). Ширина санитарно-защитной зоны - 50-1000 м. Такие промышленные районы целесообразно размещать на границе селитьбы.
Предприятия не оказывающие вредного влияния с незначительным грузооборотом (заводы точной механики, оптики и приборостроения) не требуют изоляции от селитьбы и могут располагаться в ее пределах.
Для защиты от производственных вредностей между селитьбой и промышленной зоной располагается санитарно-защитная зона. На границе промышленных районов и селитебных зон формируется предзаводская зона - контактный узел между промышленными территориями и селитьбой. В этой зоне размещены инженерно-технические, научные, учебные, обслуживающие центры, пересекаются основные магистрали, расположены транспортные сооружения и стоянки.
Размеры производственного района зависят от характера производства, территориальной группировки предприятий и связей с селитебными районами. В малых и средних городах целесообразно формирование единого промышленного комплекса. В больших и крупных городах возможно формирование двух или нескольких промышленных комплексов. В составе промышленного района выделяют производственную зону (в ней размешаются промышленные предприятия и связанные с ними объекты), зону складского и энергетического хозяйства, транспортная зона (в нее включены территории подъездных путей, сортировочные станции и т.д.), зона общественных и обслуживающих центров (в них размещены учреждения культурно-бытового обслуживания, НИИ, административно-хозяйственные объекты).
