26. Статистический метод определения периодичности диагностирования по допустимому уровню вероятности безотказной работы.

Статистический метод определения периодичности диагностирова­ния по допустимому уровню вероятности безотказной работы (рис. 26, а), т. е. по кривой убыли, прост и удобен. Однако этот метод не­точен и неэкономичен, особенно при больших вариациях изменения технического состояния объекта. Он целесообразен для случаев технического обслуживания автомобилей без диагностирования.

27. Индивидуальный метод определения периодичности диагностирования по частной реализации диагностического параметра.

Метод определения l_д по частной реализации является при соответствующих условиях наиболее точ­ным и достоверным (рис. 26, б). Сущность указанного метода заключается в решении отно­сительно l_д функции, аппро­ксимирующей изменение диагностического параметра S(l) от начальной S_H до предельной S_П величины. Полный ресурс диагностируемого механиз­ма:

и его остаточный ресурс l₀ после некоторой наработки l_i:

где S_i — величина ди­агностического параметра после наработки l_i.

Практическое применение метода определения l_д по частной реализации (при массовой эксплуатации) затрудняется необходи­мостью постоянного вычисления S_y для каждого механизма. Метод этот может быть использован для относительно дорогих механиз­мов, например гильз цилиндров двигателя, путем измерений пара­метров их изнашивания.

28. Экономико–вероятностный метод определения периодичности диагностирования по совокупности реализаций диагностического параметра.

Экономико-вероятностный метод определения l_д по совокупности реализаций диагностического параметра позволяет определить пе­риодичность диагностирования, при которой можно пользоваться постоянной, единой для всей совокупности объектов величиной допустимого (упреждающего) норматива.

Сущность его заключается в оп­тимизации l_д по критерию минимума суммарных удельных затрат С(lд, S_y) на ремонт, профилактику и диагностирование. Из рис. 26, в видно, что при увеличении l_д вероятности пропусков отказов, выра­женные заштрихованными площадками Q1, Q₂... ,возрастут. При этом число отказов, а следовательно, и затраты на ремонт увели­чатся, а число плановых обслуживаний и диагностирований соот­ветственно уменьшится. При уменьшении l_д будет наблюдаться об­ратная картина.

29. Экономико–вероятностный метод определения периодичности диагностирования по дискретным значениям диагностического параметра.

Экономико-вероятностный метод определения l_д при дискретных значениях диагностического параметра (см. рис. 26, г) применяет­ся в тех случаях, когда используемый диагностический параметр и диагностические средства обеспечивают выявление неисправностей объекта диагностирования в данный момент, но не позволяют уста­новить общую закономерность изменения его технического состоя­ния в течение межконтрольного периода. Такое положение созда­ется при значительном рассеивании процессов изменения техниче­ского состояния объекта, что весьма характерно для механизмов автомобиля.

Использование дискретных диагностических параметров, с од­ной стороны, снижает точность прогноза, но, с другой — делает процесс выявления неисправностей более простым и техноло­гичным.

Здесь целесообразно проводить оптимизацию l_д по минимуму суммарных эксплуатационных потерь П_э до восстановления. Эти потери определяются стоимостью всех диагностических проверок до восстановления, а также дополнительными затратами на несвое­временное обнаружение неисправности. С уменьшением периодич­ности l_д первая составляющая, очевидно, возрастает за счет уве­личения числа проверок; в то же время вторая составляющая и ве­роятность аварийных ремонтов уменьшаются.